LLJL-7桥梁承台墩(台)监理实施细则.doc

拉林铁路LLJL-7标 （DK230+703～DK263+844.62） 桥梁承台、墩（台）工程 监理实施细则 编 制: 审 核： 审 批: 北京铁城建设监理有限责任公司拉林铁路指挥部 二○一五年八月 目 录 第一章 专业工程特点及其技术、质量标准 1 1.1建设项目基本情况 1 1.2编制依据 2 1.3专业工程特点 3 1.4技术标准 3 第二章 监理工作范围及重点 4 2.1监理的工作范围 4 2.2监理的工作重点 4 第三章 监理工作流程 5 第四章 监理工作控制要点、目标及手段 6 4.1监理工作控制要点 6 4.2监控目标 7 4.3监控手段 7 第五章 监理工作方法与措施 9 5.1监理工作方法 9 5.2监理工作措施 10 第六章 旁站具体部位和工序 34 6.1承台混凝土浇筑 34 6.2墩身混凝土灌注 34 6.3垫石混凝土浇筑 34 6.4墩身综合接地测试 34 第一章 专业工程特点及其技术、质量标准 1.1建设项目基本情况 1.1.1拉林铁路工程概况 拉林铁路位于西藏自治区东南部，线路从既有拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。 桑加峡谷区站前工程（不含铺砟、铺枕、铺轨）起止里程为D1K173＋655～DK203＋461，全长29.806km。段内有桑珠岭隧道、巴玉雅鲁藏布江大桥和巴玉隧道（简称“两隧一桥”工程）以及沃卡（预留站）、巴玉和藏木（预留站）三个会让站。均为桥隧相连的典型“一线天”车站。其中巴玉车站初期开站，沃卡、藏木为缓开站。 本段所经地区工程地质条件较为复杂，主要可能存在的不良地质有高地应力、岩爆、高地温、导水断层等。项目总工期84个月，勘察设计由中铁二院工程集团有限责任公司承担，施工图审核由中铁第一勘察设计院集团有限公司承担。全线新建正线长度403.14km，运营长度435.48km。正线桥隧总长301.067km，占线路长度的74.68%。其中，桥梁121座84.602km，占线路长度20.99%，隧道47座216.465 km，占线路长度53.69%，全线新建车站34个，初期开站17个。 拉林铁路监理七标站前工程:起讫里程为DK230+703～DK263+845，线路总长33.13km，主要包括隧道工程7座，总长度16613m、路基工程总长度5919.368m（含车站路基）、隧道地段弹性支承块式无砟轨道及附属工程、桥梁工程10座，总长度9616.10延米、涵洞工程21座和1座框架桥、两座车站和运营设备及建筑物. 永临结合工程起讫里程为DK33+500～DK437+100，线路总长404.1km。 1.1.2 不良地质及特殊岩土1）不良地质 2）特殊岩土 2.拉林铁路桥梁设计图及相关设计文件； 3.铁路桥涵施工质量验收标准（TB10415-2003 ）； 4.铁路桥涵工程施工规范（TB10203-2005)； 5.铁路混凝土及砌体工程施工规范（TB10210-2001）； 6.客货共线铁路桥涵工程施工技术指南[TZ203-2008]； 7.铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准[TB10424-2003]； 8.混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002) 9.铁路混凝土工程施工技术指南[铁建设(2010)241号] 10.铁路建设工程监理规范[TB10402-2007]； 11.铁路桥涵工程施工安全技术规程[TB10303-2009]； 12.铁路建设项目水土保持方案技术标准[TB10503-2005]； 13.铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设[2005]157号)； 14.关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设[2007]140号）。 15.铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件； 16.国家、原铁道部及相关行业其他现行标准、规范； 17.建设期间国家、铁路总公司修订或发布的标准、规范； 18.已批准的实施性施工组织设计。 1.3专业工程特点 本监理标段单线圆端形墩身、双线圆端实体、空心桥台。 1.4技术标准 （1）铁路等级：国铁I级。 （2）正线数目：单线。 （3）设计旅客列车速度：160公里/小时。 （4）最小曲线半径：一般2000米，困难1600米。 （5）限制坡度：12‰。 （6）牵引种类：电力。 （7）牵引质量：3000吨。 （8）到发线有效长度：650米，预留850米。 （9）闭塞类型：自动站间闭塞。 第二章 监理工作范围及重