LZSN-3标隧变纪001-1号浅埋变更会议纪要.doc

变更设计建议书 编号：BL-LZSN-3标隧变【2016】001-1号 致：兰州铁路局兰州枢纽工程建设指挥部： 一、工程范围： 五星坪隧道IDK1032+205～IDK1032+475段 二、事由： 五星坪隧道1号斜井掌子面里程为IDK1030+950，岩性砂质黄土，拱顶下6米范围内黄土具明显水平层理，软弱夹层高度开挖轮廓线向下约4～5米，竖向向上延伸不详，右侧有一道竖层理面，向下延伸。黄土含水率10～12%，地基承载力200～230KPa，开挖过程中掉块严重，原设计超前支护措施无法满足现场施工要求。 三、变更建议： 加强后续施工超前支护等措施。 提议单位：中铁四局宝兰客专兰州枢纽项目经理部 联 系 人： 施 勇 联系电话： 日 期： 2014年12月20日 建设单位接收人： 接收时间： 变更设计会审纪要 编号：BL-LZSN-3标隧变 [2016] 001-1号 项目名称：新建铁路宝鸡至兰州客运兰州枢纽3标 2016年3月13日，由建设项目管理机构主持，勘察设计单位、施工单位、监理单位参加，对宝兰客专兰州枢纽BL-LZSN-3标段五星坪隧道进口浅埋冲沟段进行实地勘察，对变更设计原因、处理方案进行了研究，经会审形成纪要如下： 1.工点名称：五星坪隧道 2.原设计情况： 五星坪隧道IDK1032+205～IDK1032+475段位于沟谷下方，隧道洞身穿越Q2eol3砂质黄土和Q3eol3砂质黄土，隧道埋深最薄处约30m，围岩等级为Ve，施工方法为双层超前小导管+三台阶临时仰拱。 3.变更设计原因： 根据对现场地形测量放样，隧道与沟谷呈35度斜交，隧道洞身IDK1032+205~+475范围在沟谷下方，隧道在IDK1032+370处位于沟谷中心位置。现场调查发现，由于上游水系变化，沟谷已经成为汇水通道，水流冲击明显，并且部分地段存在一定程度的滑坡，松散土堆积在沟谷底部。在施工过程中，从IDK1032+460开始，隧道沉降观测数值发生连续增加的情况，同时洞身含水量也从9.5%增加到19.2%，承载力从292kpa陡然下降到124kpa。隧道开挖过程中，掌子面大面积掉块现象非常严重。 4.变更设计类别：Ⅱ 类 5.变更设计责任及责任单位：非责任原因 6.处理方案： 在浅埋段采取洞身管棚+小导管支护措施确保浅埋段施工安全,具体参数如下： （1）从大里程IDK1032+430开始向小里程施工管棚，管棚施工里程范围为IDK1032+370～IDK1032+430，后续的加固措施根据现场围岩情况再行确定； （2）管棚规格：采用Φ108mm壁厚6mm钢管，长60m，环向间距50cm； （3）小导管长4m，纵向间距3.0m/环，每环42根，配合钢架使用； （4）增加锁脚锚管，长度按照设计，数量为上、中、下台每侧各增加2根。 （5）仰拱、二衬尽量紧跟掌子面，仰拱安全步距不大于30m，二衬安全步距不大于54m。 （6）施工过程中，应加强洞内外监控量测，并对监控量测数据及时分析反馈。 参加会审人员： 建设单位人员： 主持人： 专业工程师及其他人员： 勘察设计单位人员： 监理单位人员： 施工单位人员： 2016年3月13日 - 3 -