SV-ZS-1580-OBD型点烟器式发动机转速仪使用说明书.docx

SV-ZS-1580发动机转速仪使用说明书天津市圣威科技发展有限公司1. 转速仪介绍SV-ZS-1580发动机转速仪是一款通过点烟器接口来提取发动机转速的仪器。转速仪采用了多个MCU处理芯片，测试过程中可自动选择最佳处理模式，具有响应速度快，车型适用率高等特点。适用于汽油、柴油、天然气车辆的转速测试。2. 测试原理仪器采集发动机运转时在蓄电池上产生的脉动信号，并将信号进行放大、滤波处理，从复杂的信号中提取出和发动机转速相关的多种频率，通过特定的算法，由这些频率和发动机缸数计算出发动机的转速。3. 功能特点◆测试精度高，跟踪速度快◆车型适用率高◆多种模式自动适应◆操作便捷，性能可靠4. 技术指标◆测量对象：汽油/天然气/柴油车◆更新周期：0.2S◆转速精度：±1%或±10rpm　 ◆响应时间：0.3S◆测量范围：500—6000rpm◆输入电压：DC10V~30V◆工作温度：-20℃~+60℃　　　5. 使用方法5.1 测试过程5.1.1 不使用OBD模块:首先起动车辆，使发动机工作在怠速状态，关闭空调、风扇、转向灯等一切与测试无关的用电设备，然后将点烟器插头插入点烟器插座内。如果车辆没有点烟器插座可以使用配件中的点烟器插座线直接连接蓄电池，注意黑色夹接蓄电池“-”极，红色夹接蓄电池“+”极。点烟器插头上红色电源指示灯点亮说明供电正常。转速仪开机后默认缸数为上次设置的缸数，测试模式为上次选择的模式。测试前首先要正确设置发动机缸数，然后按照显示器上的提示打开或者关闭远光灯。转速仪供电正常后一般5秒内就可进入测试状态，此时显示屏左上角有锁定标志，表示可以改变发动机转速，进行测试了。注意：在没有锁定标志前，不能踩加速踏板。5.1.2 使用OBD模块: 首先将车辆熄火，把OBD模块插入车辆的OBDⅡ接口，然后将点烟器插头插入点烟器插座内。起动车辆，使转速仪处于OBD模式，一般10秒内就可进入测试状态，此时显示屏左上角有锁定标志，表示可以改变发动机转速，进行测试了。5.2 缸数转换由测试原理可知，转速仪计算的发动机转速和缸数有关系，测试前要正确设置被测车辆发动机的缸数，开机默认为上次设置的缸数。按缸数转换键，缸数依照 3-4-6-8的顺序循环转换，每次转换后转速仪都要重新开始计算转速，所以转换时发动机要处于怠速状态，以便转速仪能正常进入测试。OBD模式下转速和缸数无关。5.3模式转换按模式转换键，模式按照自动--充电--点火--OBD的顺序循环切换。每次转换后转速仪都要重新开始计算转速，所以转换时发动机要处于怠速状态，以便转速仪能正常进入测试。充电模式：适合于所有发电机正常工作的车辆。测试原理是利用发电机工作时产生的充电脉冲，换算出发动机转速，此模式需要打开远光灯。点火模式：适合于汽油、天然气发动机车辆，此模式不能测试柴油发动机车辆。测试原理是利用发动机工作时的高频点火信号来计算发动机转速。测试时需关闭远光灯，此模式下得到的转速有更高的精度和稳定性。OBD模式：适合于有标准OBDⅡ接口的车辆。OBD接口的位置根据车型不同也不尽相同，同一型号车生产年份不同也可能不同。常见位置有：1.在方向盘下方或左下方的保险丝盒内，需要扣开盖板。2.在方向盘下方或左下方位置，没有盖板，但是有的位置较低，在离合或刹车踏板上方。3.在驾驶员侧的小储物盒内部，或前机盖开关附近。4.在烟灰缸下和中央手扶箱内的也有，但较少。使用OBD模块测试前先熄火，插入OBD模块后再起动车辆，测试完毕熄火后再拔掉OBD模块。2007年7月1日起，全国强制实施国Ⅲ标准，国Ⅲ标准里则强制要求安装OBDⅡ接口，之前的车辆OBD安装不统一。自动模式：转速仪自动对信号成分进行判断，选择合适的信号和算法进行转速计算。在自动模式下OBD信号优先选择。测试时要先关闭远光灯测试，如转速不稳或转速不正确，再开启远光灯测试，如果转速还是不正常，可以切换到其它模式进行测试。注意：转换缸数或模式时发动机应处于怠速状态。5.4显示屏对比度的调整： 由于环境温度的变化，可能使液晶屏的对比度改变，显示模糊，这时需要调整对比度。调整方法：同时按住两个按键，然后给仪器供电，当屏幕有显示内容后松开，这时屏幕的对比度会由大到小循环变化，当变化至字体清晰时，按任意键可确认并退出此设置，恢复到正常测试界面。6. 信号输出信号输出分为3种：1）模拟点火信号：模拟汽车点火线，位于仪器顶端。模拟发动机气缸点火信号，脉宽大于5uS，电流大于150mA。2）TTL电压脉冲：输出端口1脚为TTL信号，5脚为GND。脉宽大于5uS，可驱动1K以上负载，电压幅度大于4V。3）RS232数字信号：输出端口2脚为接收端（Rxd），3脚为发送端（Txd）,5脚为GND。前两种输出方式计算发动机转速的方法：测量输出的脉冲信号的周期T，换算