TYJL-ADX车务说明书20110707.doc

TYJL-ADX型计算机联锁系统车务使用说明书 中国铁道科学研究院通信信号研究所 2010年6月 目 录 1. 概述 1 2. 屏幕显示 2 2.1 区段显示 2 2.2 信号显示 2 2.3 道岔显示 3 2.4 静态图形显示 4 2.5 操作提示显示 4 2.6 系统报警 4 2.7 时间显示 4 2.8 型号显示 5 2.9 计算机联锁系统通信状态显示 5 3. 操作规程 5 3.1 一般操作 5 3.2 信号操作 7 3.3 道岔操作 8 3.4 无岔区段的故障解锁 9 3.5 闭塞按钮的操作方法 9 3.6 如何设置车次 9 3.7 半自动闭塞的办理 10 3.8 场间联系 10 3.9 自动闭塞改变方向的办理 11 3.9.1 为自动闭塞设置的按钮及表示灯 11 3.9.2 正常办理 11 3.9.3 辅助办理 12 3.10 机车出入库的办理 12 3.11 点灯和关灯操作 12 3.12 非常站控转换 13 4. 进路办理 13 4.1 列车进路办理： 13 4.2 调车进路办理： 14 4.3 列车/调车进路的故障解锁 14 4.4 引导接车进路的解锁 14 4.5 引导发车 15 4.6 溜放进路的办理 15 5. 语音报警提示含义 17 5.1 上行（或下行）接近： 17 5.2 轨道停电： 17 5.3 灯丝断丝： 17 5.4 熔丝报警： 18 5.5 移频故障： 18 5.6 系统报警： 18 5.7 信号非正常关闭 18 5.8 区间灯丝断丝 18 5.9 区间电源屏报警 18 5.10 区间移频报警 18 5.11 通信中断 18 5.12 挤岔报警 19 5.13 请求闭塞 19 5.14 同意闭塞 19 5.15 接车通知 19 6. 提示框信息解释 19 6.1 信号 19 6.1.1 调始 19 6.1.2 调终 19 6.1.3 列始 20 6.1.4 列终 20 6.1.5 变更 20 6.1.6 重开 20 6.1.7 引导 20 6.1.8 通过 20 6.1.9 调车取消 20 6.1.10 列车取消 20 6.1.11 调车人解 20 6.1.12 列车人解 20 6.1.13 本咽喉正在选路，请稍后 21 6.1.14 红灯断丝 21 6.1.15 灯丝断丝 21 6.1.16 有车移动 21 6.1.17 有迎面解锁的可能 21 6.1.18 非正常关闭 21 6.1.19 不能取消 21 6.1.20 不能通过 22 6.1.21 不能引导 22 6.1.22 不是列终 22 6.1.23 不是列始 22 6.1.24 不是调始 22 6.1.25 不构成进路 22 6.1.26 不能开放 22 6.1.27 无驱开放 23 6.1.28 咽喉中有信号按钮按下，应取消后办理非进路 23 6.1.29 驱采不一致 23 6.1.30 命令不能执行 23 6.1.31 与区间运行方向不一致 23 6.2 道岔 23 6.2.1 单锁不能动 23 6.2.2 锁闭不能动 23 6.2.3 区段中有道岔封闭 24 6.2.4 注意超限不满足 24 6.2.5 轨道前后接点错误 24 6.2.6 有车移动 24 6.2.7 紧急关闭 24 6.2.8 防护不到位 24 6.2.9 不在要求位置 24 6.2.10 防护不能动 24 6.2.11 超限不满足 25 6.2.12 不能动 25 6.2.13 封闭 25 6.2.14 锁闭 25 6.2.15 在进路中 25 6.2.16 有车占用 25 6.2.17 SFJ失效 25 6.3 其它 26 6.3.1 1照查不满足 26 6.3.2 机务段不同意 26 6.3.3 照查错误 26 6.3.4 开通条件不满足 26 6.3.5 在进路中 26 6.3.6 占用 26 6.3.7 敌对照查 26 6.3.8 区间有车占用 26 6.3.9 离去信号机红灯断丝（前方信号机红灯断丝） 27 7. 控制台设备的使用说明 27  概述 TYJL-ADX容错TYJL-ADX容错  屏幕显示 区段显示 1、灰色光带：表示区段为空闲解锁状态； 2、白色光带：表示区段为空闲锁闭状态，且所在进路正常，此区段没有占用过（包括轨道电路故障的情况）； 3、绿色光带：表示区段为空闲锁闭状态，表示该区段因占用、超限区段占用、道岔断表示、防护道岔不到位或办理区段故障解锁等原因使该区段的区段检查继电器落下，用绿色光带做标记； 4、红色光带：表示区段为占用状态或区段轨道电路故障； 5、青色光带：表示区段为“接通光带”或“引导总锁闭”状态； 6、兰色光带：表示区段为正在选路还未锁闭状态； 7、光带变虚线：表示区段被人工设置为轨道分路不