xxxx大桥沉降观测实施细则.doc

大西客运专线站前7标段 (洪洞跨汾河特大桥工程) 编制 复核 批准 中铁三局2010年月 1. 编制依据 1 2. 任务范围及工作内容 1 2.1. 任务范围： 1 2.2. 工作内容： 1 3. 参照执行的标准及规范 1 4. 沉降观测主要职责 2 5. 沉降变形监测网建立及测量技术要求 2 5.1. 沉降变形监测测量工作基本要求 2 5.1.1. 每次沉降变形观测时应符合： 3 5.1.2. 沉降变形监测观测具体要求 3 6. 沉降观测实施方案 4 6.1. 一般规定 4 6.2. 沉降观测的内容 5 6.3. 桥梁变形控制标准 5 6.3.1. 梁部 5 6.3.2. 桥梁墩台 5 6.4. 变形观测方案 5 6.4.1. 观测点布置 5 6.5. 观测精度 11 6.6. 观测频次 11 6.7. 沉降评估 12 6.7.1. 6.7.1. 观测资料整理表 12 6.7.2. 6.7.2分析评估前应收集下列资料 13 6.7.3. 6.7.3评估方法 13 6.8. 其他 14 7. 附表 15 7.1.1附表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表 15 7.1.2附表2 工程沉降变形观测结果评估验收记录表 16 7.1.3. 附表4 桥梁墩台沉降观测汇总表 21 7.1.4. 附表6 桥梁墩（台）沉降量记录汇总表 23 洪洞跨汾河特大桥沉降观测实施细则 编制依据 根据大西铁路客运专线有限责任公司编制下发的《大西客专(原平至西安段)线下工程沉降变形观测及评估方案》(大西铁工管【2010】97号)及铁道部发布的相关规范，结合洪洞跨汾河特大桥的具体情况制定本实施细则。 任务范围及工作内容 任务范围： 新建大同至西安铁路原平至运城北段洪洞跨汾河特大桥（DK477+356～DK497+170），线路全长19.81km。 工作内容： 洪洞跨汾河特大桥工程沉降观测。 参照执行的标准及规范 （1） 《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； （2）《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）； （3）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）； （4）《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； （5）《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）； （6）《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； （7）《精密工程测量规范》（GB/T 15314-94）《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）；《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）其他相关规定 （5）桥台观测标的埋设 观测点原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。 观测精度 桥梁基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。 观测频次 自梁体预应力张拉开始至无砟轨道铺设前，应系统观测梁体的竖向变形。预应力张拉前为变形起始点，变形观测的阶段及频次要满足下表要求。 （1）梁体徐变观测频次 梁体测量间隔表 观测阶段 观测周期 预应力张拉期间 张拉前、后各1次 桥梁附属设施安装 安装前、后各1次 预应力张拉完成～无砟轨道铺设前 张拉完成后第1天 张拉完成后第3天 张拉完成后第5天 张拉完成后1～3月，每7天为一测量周期 无砟轨道铺设期间 每天1次 无砟轨道铺设完成后 第0～3个月，每1个月为一测量周期 第4～24个月，每3个月为一测量周期 （2）墩台沉降观测 每个墩台从承台施工后，就要开始进行沉降首次观测，以后根据下表中要求的时间间隔进行观测。 沉降评估 6.7.1. 观测资料整理表 采用统一的《大西铁路客运专线沉降观测记录表》做好观测数据的记录与整理。 根据观测资料，及时绘制每个观测标志点的荷载——时间——沉降曲线。 6.7.2分析评估前应收集下列资料 桥梁沉降及沉降变形观测资料。 桥梁地段线路纵断面图、工程地质纵横断面图、桥梁设计图纸和说明书、沉降计算报告等相关设计资料。 施工过程、施工核查、施工记录和原材料检验情况等施工资料。 施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。 6.7.3评估方法 （1）数据处理 1）单一墩台 对于单一墩台的观测数据分以下四个阶段进行归纳、分析：架梁之前、架梁后至铺设二期恒载前、铺设二期恒载后至钢轨锁定前、钢轨锁定以后。 2）区段分析 对于一座桥不仅要控制每个墩台的沉降，同时也要控制相邻桥墩的不均匀沉降，从而得出全桥的整体分析。 （2）评估分析 1）桥梁沉降预测采用曲线回归法。对于预制梁桥，基础