上海长途汽车客运总站建筑设计说明.doc

上海长途汽车客运总站 项目特点及概况（约250字）二?主要资料 m2 M2（必填！） 29476m2 M2（必填！） 主体建筑结构形式 框架—剪力墙 （必填！） 主要外装修材料 玻璃，铝板幕墙 ,铝合金窗 （必填！） 三?分类资料 技术数据 占地比例% 技术指标 基地总面积m2 29476 　 　 100% 　 总建筑面积m2 73924.26　 地上 52221.75　 　70.64 　 地下 　 　29.36 　 建筑占地面积m2 　10139.74 　 　 　 　 绿地面积 　2820.85 　 　 　 　 广场面积 　 　 　 　 　 停车场面积 　 　 　 　 　 道路面积 　 　 　 　 　 容积率 3.1　 　 　 　 　 建筑密度 　34.4% 　 　 　 　 绿地率 9.57%　 　 　 　 　 汽车停车位（辆） 　360 地上 　63 　 　 地下 297　 　 　 自行车停车面积m2 　 地上 　 　 　 地下 　 　 　 技术参数分类表 名称 部位 建筑层数 建筑高度或深度 标准层层高 标准层建筑面积 总建筑面积m2 主要功能分区 主要分区面积 如：塔楼1 地上 　4,27 　99.8 　3.3 　52221.75 　73924.26 　 　 地下 　1 　5.5 　5.5 　 　21702.51 　 　 如：塔楼2 地上 　 　 　 　 　 　 　 　 地下 　 　 　 　 　 　 　 如：裙房 地上 　 　 　 　 　 　 　 　 地下 　 　 　 　 　 　 　 … 地上 　 　 　 　 　 　 　 　 地下 　 　 　 　 　 　 　 … 地上 　 　 　 　 　 　 　 　 地下 　 　 　 　 　 　 　 其它资料： 1 ．基本结构柱网??? 3 ．平面功能安排与旅客流程组织 客运站占两层空间，旅客同层进出站。 4 ．内部层高变化的交通方式 电梯、自动扶梯、楼梯。 5 ．外部交通组织（人流和车流） 人流与车流分开。 6 ．高峰小时旅客量 1700人。 7 ．年旅客量 60万人 5 ．各简要说明及主要设备的系统及配置数据（每个100-250字）C类；其中物司售楼为框架-剪力墙结构，丙类建筑；场站楼为框架结构，乙类建筑；本工程设计地震分组均为一组，场地土为上海Ⅳ类，抗震等级为二级。。 给排水专业 给排水系统有：给水、热水、污废水、雨水、消火栓、自动喷水、超细水雾消防、气体消防、冷却循环水及旁路水处理、隔油及二级生化处理等。 给水分为裙房与塔楼两部分，裙房给水系统及冷却补充水采用恒压变频供水，塔楼给水系统采用水池、水泵、水箱联合供水系统。 热水由设置于地下室给排水泵房内的节能型容积式热交换器提供，其热媒为蒸汽。 室内消火栓箱均设DN25自救式消防水喉及小龙带，地下层给排水泵房内设置消火栓消防泵。 公共用房及走道、车库、厨房等部分及大于80cm 吊顶内均设置自动喷淋消防系统。 空调用冷却水循环使用，冷却循环水系统补给水由变频调速泵供应。 室内污废水分流，室外采用雨、污水分流排水系统。 屋面雨水采用虹吸式雨水系统。 电气专业 1．供电电源 本工程供电负荷等级为一级负荷，由供电部门提供两路独立的10KV电源供电。电源以电缆直接埋地的形式引来。设一座10KV/0.4KV用户变电所。 2．电力监控系统 采用一套电力监控系统(PMCS)。以便对各自区域较分散的变配电系统进行集中监控和管理。 3．照明及智能照明控制系统 裙房候车室及商场的光源采用高效节能灯管，配以低谐波的高效电子整流器。大厅、商场、公共区域、车库及停车场照明均设置了C-BUS智能照明控制系统。 4．火灾自动报警系统(FAS) 火灾自动报警系统采用先进和便捷的网络技术，将控制器分散布置，最后采用环形总线连接。 5．防雷接地系统 （1）建筑的防雷等级为二级。采用一套提前放电避雷器作为接闪器。 （2）引下线：利用结构柱内主钢筋作为引下线。 接地装置：本工程采用联合接地方式。 弱电专业 弱电系统设计内容包括：综合布线系统、电话通信系统、有线电视及卫星接收系统、电视监控系统、门禁控制系统、防盗报警系统、电子巡更系统、公共/消防广播系统、旅客引导显