不停车收费ETC车道操作说明.doc

ETC车道收费系统操作说明 主界面功能介绍 设备状态区 设备状态区中包括 RSU（天线）、读写器、触发线圈、识别线圈、流量线圈、通讯灯、栏杆、报警器的状态显示，如下图： RSU天线 RSU天线负责与车辆上的OBU交易，并将OBU交易后的信息传达到PC机； RSU天线异常时，ETC车道不能正常交易车辆。 读写器 在天线交易失败时，可用读写器交易当前车道内未交易的车辆。 触发线圈 触发线圈在ETC车道内RSU天线前方，当车辆进入触发线圈时，即进入车辆交易信息区。 识别线圈 识别线圈在ETC车道内综合显示屏前方，当车辆进入识别线圈时，即离开了车辆交易区，车牌识别的摄像机会自动将进入的车辆拍照，并将识别的车牌结果传到ETC车道软件。 流量线圈 流量线圈在ETC车道内栏杆位置的地下，当车辆离开流量线圈时，即离开了ETC车道。 通行灯 显示综合显示器上通行灯的状态。 栏杆 显示栏杆的状态。 报警器 显示综合显示屏上的报警器状态。 视频区 即时显示当前ETC车道内车辆通行情况，如下图： 必威体育精装版交易车辆信息区 必威体育精装版交易的车辆的交易时间、标签号、车辆、入口站点、费额、余额，并显示统计车辆总数、普通车、公务车、统缴卡。 标签号： OBU的ID号。 出口车道的必威体育精装版交易车辆信息区，如下图： 入口车道的必威体育精装版交易车辆信息区，如下图： 车道内车辆交易信息区 记录当前ETC车道内车辆正在交易的信息，如下图： 历史交易记录区 显示必威体育精装版交易的9条已完成的车辆交易流水信息，如下图： 系统流程信息提示区 显示系统流程信息。如下图： 日常操作处理 系统登录 运行车道程序，选择“登录系统”（系统默认选项），进行以下操作，如下图： 上班身份确认 收费员输入身份号及密码，系统判断无误后即可进行下一步操作。 注意：ETC用户统一使用ETC专用工号：收费站站玛 + 999。 上班日期与工班确认 收费员在系统提示下输入上班日期，系统缺省值为当天（日期输入格式为YYYYMMDD）。如果该工班的费率没有下载，系统将提示“此工班费率没有下载”，需要在收费站下传必威体育精装版费率信息。 完成以上步骤，即可正常上班。 车辆手动放行 车辆需要向前引导时，操作车辆手动放行。 收费员按“特殊处理”键，弹出如下图对话框。 收费员选择“【3】车辆放行(抬杆)”，回车。 栏杆抬起后，待车辆离开车道后需要落杆时，收费员再按“特殊处理”键，弹出如下图对话框。 收费员选择“【3】取消车辆放行(落杆)”，回车。 重连RSU天线 当打开天线失败或初始化天线失败时，系统员调整配置后，可重连天线。 收费员按“特殊处理”键，弹出如下图对话框。 收费员选择“【2】重连RSU”，回车。 界面提示“打开天线成功”，即可。 异常事件查询 当车辆交易失败或天线打开异常时，收费员可通过“异常事件查询”查看异常记录。 收费员按“特殊处理”键，弹出如下图对话框。 收费员选择“【1】异常事件查询”，回车。 查看异常记录，如下图。 清车辆队列 当有车辆倒车后，或车道内无车但“车道车辆交易区”有交易记录时，收费员需手动清除车辆队列。 收费员按“特殊处理”键，弹出如下图对话框。 收费员选择“【4】清车辆队列”，回车。 车辆队列清空后，如下图： ETC车道刷CPU卡处理 入口操作 收费员按“特殊处理”键，弹出如下图对话框。 收费员选择“【5】CPU卡支付”，弹出“CPU刷卡对话框”，如下图所示。 收费输入该车辆车型，系统立即显示当前输入的车型。 收费员将司机递交的CPU卡放置在读写器上方，系统将日期、时间、车型、收费站代码等入口信息写入CPU卡。写卡成功后，屏幕提示当前写卡成功的卡号，收费员把卡还给司机。 收费员按取消或ESC键，关闭“CPU刷卡对话框”后，收费员再手动放行车辆，具体操作“参照 2.2.车辆手动放行”。 出口操作 收费员按“特殊处理”键，弹出如下图对话框。 收费员选择“【5】CPU卡支付”，弹出“CPU刷卡对话框”，如下图所示。 收费员输入该车辆车型，系统立即显示当前输入的车型。 收费员将司机递交的CPU卡放置在读写器上方，系统扣取金额后，屏幕提示当前扣款金额及交易信息，收费员把卡还给司机。 刷卡时若出现 U型车、无入口信息等错误提示，需引导车辆转到MTC车道刷卡。 注：ETC车道只支持CPU卡支付。 收费员按取消或ESC键，关闭“CPU刷卡对话框”后，收费员再手动放行车辆，具体操作参照“2.2.车辆手动放行”。 注：CPU卡支付无需打印发票！ 监控车道内车辆交易信息 收费员可监控车辆交易信息，如下图： 注意事项：车道内无车时，需要确保 “车道内车辆交易信息区”为空，如上图所示。如果无车时，“车道车辆交易信息区”不为空，需收费员手动清除车辆队列。清除车辆队列的操作参照“2.6清车辆队列”（只有ETC车道内有车时，“车辆交易信息区” 才