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中央人民广播电台大型系列报道《丝路新春》?汇总：（报摘版） (2014-02-22 19:12:22) ? 报道汇总：（报摘版） 顺应全球发展大势，2013年，中国在改革开放35年后，在全方位开放的棋局上再下重棋——共建“丝绸之路经济带”，并写入十八届三中全会决定。一时间，古老的丝绸之路再次以全新的政治内涵吸引了世界目光，创新的大合作模式使沿途各国实现民族复兴的伟大梦想变得无比真实。 什么是丝绸之路经济带？它将给沿途人民带来怎样的机遇？又将如何共建？岁末年初，中央台多路记者深入中国西部等省区、走进中亚国家，感受变化，寻访答案。从今天起，中央人民广播电台中国之声、经济之声、中华之声、华夏之声、民族之声、维语频率联合推出大型系列报道《丝路新春》，央广网推出网络专题。 一、“五通”共振绘宏图（2月10日，记者韩志峰） 使者相望于道，商旅不绝于途。两千多年前，中国汉使张骞开辟的丝绸之路，横跨欧亚，一度繁荣兴盛；蓦然回首时，又在春意萌发！2014年的日历刚刚翻开，西部各省群雄逐鹿，纷纷抛出“桥头堡、黄金段、自贸区、陆空通道”设想；使节往来频繁，热情奔走。新机遇源于新战略！2013年9月7日，哈萨克斯坦风和日丽，中国国家主席习近平在纳扎尔巴耶夫大学发表了重要演讲：“我们可以用创新的合作模式，共同建设丝绸之路经济带。这是一项造福沿途各国人民的大事业。” 既为创新，“新”在何处？习近平提出，可从五个方面先做起来：政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，由此以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。吉尔吉斯斯坦外交部长阿布德尔达耶夫用“吻合”来形容两国的政策契合度。哈萨克斯坦驻华大使叶尔梅克巴耶夫说，新战略之所以受到各国欢迎，是因为共同发展、共同繁荣的理念符合各国利益：“丝绸之路经济带的倡议受到了最高水平上的支持。” 就在四天前，在俄罗斯索契，习近平主席与普京总统会晤时，普京表示，俄方积极响应中方建设丝绸之路经济带和海上丝绸之路的倡议，愿将俄方跨欧亚铁路与“一带一路”对接，创造出更大效益。 中国的最西端，新疆喀什，古丝路上的交通与商埠重镇，如今，50平方公里的经济开发区正在兴起。喀什经济开发区管委会副主任常亮说，向东，我们是内陆腹地；向西，我们却是开放前沿：“正面向西，伸开两条臂膀，迎接西面来的客人、信息、物流、资金。” 在丝路名城——塔吉克斯坦首都杜尚别，棉花是那里的主导产业,中国连云港，使其“借船出海”。塔吉克斯坦驻华大使阿利莫夫说：“中亚国家并没有出海口，因此我们在运输方面花费是较大的。丝绸之路经济带不仅为我们提供了出海口，而且让我们中亚国家参与到世界经济和贸易体系中。” 哈萨克斯坦外交部长伊德里索夫认为，中国正在把与世隔绝了数百年的中亚地区，重新带回世界，并将因此激活整个欧亚经济：“我们看丝绸之路，不止看它的东西走向，还要看它的南北走向。我们希望通过合作，打通海湾国家市场，打通东南亚市场。” 二、携手开创新辉煌（2月11日，记者赵明明） 记者：随着10万吨级徐圩港区开港试通航，丝绸之路经济带东向开放的重要通道正式打通。 记者：中哈原油管道二期A-A段泵站扩建工程通过验收，将具备2000万吨/年的输油能力。 此时此刻，与“丝绸之路经济带”相关的经贸项目正在中国与中亚密集推进。汉代张骞出使西域、开辟丝绸之路2100年后的今天，中国国家主席习近平关于“丝绸之路经济带”的重大倡议，让这条横贯东西、连接欧亚的古老商道重焕生机。中国正从国家层面积极制定丝绸之路经济带发展规划，中亚各国也正以各自的方式响应着这一宏大构想。而成就这幅惠及30亿人口的发展蓝图，丝路上的国家仍要携手跨越重重障碍。 记者：全长214公里的新疆喀什至伊尔克什坦口岸高速公路刚刚建成通车。这是南疆通往中亚国家的第一条高速公路。 推进交通运输网络建设是各方要面对的第一课题。作为中国对西开放的桥头堡，新疆正构建南北中三条东联西出高速大通道，丝绸之路起点西安，将自身定位成物流枢纽和集散地口岸；地处丝绸之路经济带与海上丝绸之路交汇点的连云港，正努力建设海陆交通大枢纽。 而远在千里之外的中亚各国，也正努力打造立体化的交通运输网络。吉尔吉斯斯坦外交部长阿布德尔达耶夫说： 阿布德尔达耶夫：在基础设施方面，我们仍然缺少道路，缺少铁路，缺少航班航线，这都是需要我们去解决的一些问题。 建设丝路经济带，解决贸易便利化问题也是当务之急。对外经贸大学外国直接投资研究中心主任卢进勇曾专门到新疆霍尔果斯口岸考察，对中国商品的通关困境深有体会： 卢进勇：我们应当通过政府的层面推动中亚五国积极的行动，一个走廊么，不能光在我们这边，也要走到他们那边去。 就在不久前，中哈巴克图－巴克特口岸农产品快速通关“绿色通道”正式开通。中国驻哈萨克斯坦大使乐玉成将此举视为中哈两国在贸易便利化领域创新合作模式的有益探索：