乡村水泥路面改扩建工程设计说明.doc

一 、 道路灾后重建原则 ，结合本项目的使用功能和山地公路的特殊地形，采用因地制宜、实事求是的原则，综合考虑本项目、纵横关系，妥善处理桥涵、路基和沿线自然环境的协调，路线设计主要考虑了： 1、在平面设计时，合理运用技术标准，充分利用原有工程，恢复为主、改建为。 2、始终把行车安全的观念放在第一位。在纵面设计时，应避免连续使用长距离，在受坡长限制的陡坡路段，设置缓和坡段，以提高道路的通行能力，保证行车。 3、对沿线地形地物、地质条件以及地方道路规划和水利设施、环境保护等方，统筹兼顾。，以人为本，合理使用技术指标，充分利用原有公路，，降低工程造价。 、技术标准与技术指标的总体运用情况 ，依据交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)，本项目全线采用设计车速20Km/h的双车道四级公路建设。考虑到本，原有公路的路线平面弯道较多，且多为小半径曲线，纵面起伏，沿线居民房密集，拆迁困难。根据相关规范中规定的改建原则和业主对本，路线平纵线形基本不变。在进行平面线形设计时，合理的运，降低个别技术指标进行平面线性设计，使路线与原有旧路较好的拟合；，少用长大纵坡，在不多增加工程量的前题下竖曲线半径均尽量采用大于规范，并尽量采用较大半径，以利行车的舒适性。km，共设置交点个，平均每公里转点个数为个；平曲线长度占路线总长的％,直线最大长度。，减少防护、排水工程数量，避免大填大挖对。因此在纵面线性设计时，合理的运用技术标准，适当降低平纵组合，以确保路线设计的经济、合理,本次设计主要考虑在原旧路上加铺路面结。个，平均每公里纵坡变更次数次。竖曲线占路线总％，最大纵坡12.00％且≥9.00％的纵坡共处，最短坡长60米共处。：凸型m／1处，凹型m／处。0.3%，以利于排水。 4）竖曲线半径、竖曲线长度均符合规范要求。 五、降低标准的局部路段 为了充分利用老路，减少土石方开挖量，降低工程造价，贯彻交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》，经多次踏勘比选,结合实际工程状况，参照《农村公路建设暂行技术要求农村公路建设暂行技术要求农村公路建设暂行技术要求、交通安全设施设计1、概述 、最必须的交通安全保障系统，集交通管理、安全防、交通诱导、隔离封闭等多种功能于一体，是保障驾驶员正确、安全行车的基本附。 ，还应使其布置和结构形式美观、醒目，，形成一个独特的自然景观。公里，根据沿线实际情况，里程牌17个，单柱式标志个。 1、设计依据及内容 1、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）。 2、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。 3、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006） 4、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006） 5、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006） 6、《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）。 7、《公路交通标志板》（JT/T279—2004）。 8、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833—2002）。 9、《路面标线涂料》(JT/T280—2004)。 10、《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－2001）。 1、防护设计包括：。 2、里程牌。 3、标志设计包括：警告标志。 1、护栏的选择 2、护栏的形式 C30钢筋混凝土。12m，分段长度为12--20m3、护栏的布设 1）、在修筑挡墙且路堤高度≥4m路段设置； 2）、在路堤高度≥4m且连续下坡等危险路段设置； 3）、曲线半径100m且路堤高度≥4m路段设置栏； 4）、临河和通视条件较差路段设置； 、材料 1）、S2-15安全设施工程数量表S2-16安全设施设计图)、里程牌 里程牌设置于公路前进方向的右侧，每隔1km设一块 （四）、标志 1、设计原则： 、道路的几何线形以及道路沿线的状况等，使道路使者顺畅地行驶，主要遵循以下原则： 1）、标志的布设应统筹考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，给道路使用者提供全面交 （2）、标志的布设应确保行驶安全、快捷、畅通，使道路使用者通过标志的引导，能顺利快，不致发生错向行驶。 3）、给予道路使用者提供正确、及时、简明的信息，但应避免提供过多的信息，防止信过 （4）、各标志详细设置条件请参见《道路交通标志和标线》国家标准GB5768-1999。 2、颜色和形状 禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志五种。、黑边、黑图案；形状分别为等边三角形，顶角朝上。 、标志版面及材料 1）、标志板面的大小：三角形标志采用边长为900mm；圆形标志采用800mm；方形标志据，同一种类型的标志中，相类似的板面能统一的尽量统一，以方便施工。 2）、文字采用中文对照，中文字高度为40cm，英文字高为20cm。 3）、标志底板采用硬铝合金、玻璃钢两种材料。硬铝合金板牌号为2024，T4状态，