二灰碎石就地冷再生监理细则.doc

310国道（67+500-85+000）段路面大修工程 监理实施细则 （水泥稳定冷再生基层） 编制人： 　　　　　审批人： 310国道（67+500-85+000）段路面大修工程 驻地监理组 二O一四年七月三十日 水泥稳定冷再生基层施工监理实施细则 总则 310国道（67+500-85+000）段路面大修工程起点为K67+500，终点位于K85+000，全长17.5公里，共有18cm水泥稳定冷再生基层157500.0平方。水泥稳定冷再生基层在连云港地区算是一种新工艺、新技术。它的质量关系着路面基层的强度和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保水泥稳定冷再生施工质量达到设计要求，特制定本细则。 二、编制依据 1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 5、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057-94。 6、公路工程集料试验规程》JTG E42-2005。 7、《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95。 8、310国道（67+500-85+000）段路面大修工程施工图设计 9、310国道（67+500-85+000）段路面大修工程招标文件、合同文件 10、监理计划及批准实施的施工组织设计. 三、水泥稳定就地冷再生混合料一般规定 一）原材料要求 1、水泥 水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。初凝时间4h以上，终凝时间6h以上，不得使用快硬性、早强性水泥。水泥强度等级采用P.O42.5级。本次工程水泥剂量可采用4.5%，施工时按5%控制。 2、水 沿线河水源均无污染现象，可直接使用沿线的河水。 3、原二灰碎石老料 原二灰碎老料应在施工前做级配分析，如果级配达不到设计要求，应相按比例相应添加新碎石，如果级配达到设计要求，可直接使用。 二）施工注意要点 1、正式施工前应铺筑试验段，长度不小于200米，以确定工艺参数。 2、就地冷再生机切削深度应可调，喷洒装置计量准确、可调。 3、根据施工实际情况，综合确定每个作业段长度。 4、施工设备应配备合理、有序，施工时必须连续均匀作业，施工速度控制在4~10m/分钟。 5、纵向按缝的位置要避开行车道行驶软弱迹。相邻纵向接缝重叠量不小于10cm。 6、在雨季施工时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。 7、水泥稳定就地冷再生结构层施工时，应遵守下列规定： （1） 添加的碎石等外掺料和水泥应撒布均匀。 （2） 应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层基本一致。 （3） 应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1%~2%）时进行碾压，压实度应达到《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）的有关要求。当使用大吨位压路机时，压实度宜提高1%~2%。 （4） 水泥稳定就地冷再生结构层宜采用20t以上的振动压路机碾压。冷再生结构层碾压工序应在水泥初凝前完成。 8、、水泥稳定就地冷再生混合料的压实度、7d龄期无侧限抗压强度应符合表1的规定或设计要求。 9、水泥稳定就地冷再生混合料的组成设计应根据表1的强度标准，通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力学性质或级配时，还应确定掺加新料的规格和比例。 10、水泥稳定就地冷再生的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行。 表1 水泥稳定就地冷再生质量要求、检查项目、要求 检查项目 质量要求 检查频率 检验方法 压实度（%） ≥95 每车道每公里1次 重型击实T0924 抗压强度（Mpa ） 2.5-3.0 每车道每公里6或9个试件 T0805 含水量（%） 1.0-2.0 随时检查 T0801 级配 每车道每公里1次 T0302 水泥剂量 不小于设计值-1.0% 每车道每公里1次 T0809 表2 水泥稳定就地冷再生外观检查项目、频率、要求 检查项目 质量要求 检查频率 检验方法 平整度（mm） 10 每200米2处，每处10尺 T0931 纵断高程（mm） ±10 每20米1点 T0911 厚度（mm） 均值-10 单值-20 每车道每10米1点 插入量 宽度（mm） 不小于设计宽 每40米一处 T0911 横坡度（%） ±0.3 每100米3处 T0911 外观 表面平整，无浮石、无弹簧、无轮迹 随时 目测 表3 水泥稳定就