佛山测量监理实施细则.doc

【佛山轨道交通三号线土建监理3101标】 测量监测监理实施细则 编制： 审核： 审批： 广东铁路建设监理有限公司 二0一六年 八月  目录 测量监测监理实施细则 2 一、工程概况 2 1、工程位置及周边环境 2 2、工程地质及水文地质条件 2 2.1工程地质简介 2 2.2水文地质特征 2 二、编制依据 2 三、测量监测总述 2 1、前言 2 3、测量监理工程师及驻地测量监理工程师职责 2 3.1 测量监理工程师职责 2 3.2 驻地测量监理工程师的职责 2 4、测量监理工作流程 2 5、地铁施工测量内容及质量管理目标 2 5.1 施工控制测量划分 2 5.2 细部放样工作 2 5.3 施工测量质量管理目标和基本质量指标 2 6、测量分工负责工作的监理 2 6.1 测量分工负责 2 6.2 承包商测量的主要任务及要求 2 6.3 对承包商测量质量保证体系的监理 2 7、地铁施工测量要求 2 8、控制测量工作的监理 2 8.1 地平面控制测量工作的监理 2 8.2 地面高程控制测量工作的监理 2 9、测量复核工作的监理 2 10、施工中测量放样的监理工作 2 10.1 测量放样监理工作流程 2 10.2 具体作业方面 2 10.3 管理制度方面 2 11、工程验收阶段竣工测量的监理工作 2 12、工程施工测量资料的整理分析 2 四 监控量测监理工作 2 1、监理部的准备工作 2 2、审查监控量测方案 2 3、施工过程监理控制 2 4、监理控制方法和手段 2 5、监测成果资料验收 2 6、监测过程中监理控制重点 2 测量监测监理实施细则 一、工程概况 1、工程位置及周边环境 佛山市城市轨道交通三号线工程土建监理3101标，土建工程施工长度约为4468米，标段里程为：YCK42+544.779～YCK47+012.603，含大墩站、大墩站～东平站区间、东平站～湾华站区间；目前前期施工为大墩站一期，一期施工里程DK42+932.518至北端车站终点里程段，本站位于荷岳路和规划文化南路交叉路口，延规划文化南路南北敷设。 图1 大墩站一期施工平面示意图 2、工程地质及水文地质条件 2.1工程地质简介 地层主要为： （1）人工填土层(Q4ml) 素填土(l-1)：素填土组成物主要为人工堆填的粘性土、砾土和碎石等。层底埋深0.5-4.7米，厚度1.5-5米平均厚度2.24米。 杂填土（1-2）杂填土含有砖块、砼块等建筑或生活垃圾，大部分稍压实~欠压实，组成部分不一，成分复杂，含碎石等硬块5~50％，在荷岳路处，填土经过压实，公路路面分布有厚度约20cm的混凝土路面。 （2）海陆交互相沉积层（Q3+4al+pl）该层主要粉为以下几种类型： 2-1A淤泥：在场地分布广，荷岳路及其以北分布深厚。呈深灰-灰黑色，主要有粘粒及有机质组成。 2-1B淤泥质土：零星分布在场地内，多呈透镜体状分布在淤泥与与细粉砂之间。 2-2淤泥质粉细沙层：在场地内分布较广，中北部分布厚度较小且多呈透镜状分布，场地中部往南厚度逐渐增大，是场地中南部覆盖层的主要组成部分。主要呈深灰色，灰色等，组成物为粉、细粒石英砂，局部含少量中粗沙，含淤泥团块，腐木及少量有机质，饱和，松散状。 2-3-1中粗砂：呈透镜状零星分布在场地内。 2-4粉质粘土层：主要分布在场地中部及北侧。呈土灰色、灰黄色、褐黄色、可塑状。 （3）冲积-洪积砂层（Q3+4al+pl） 该层分为3-2粗砂层、3-3砾砂层、3-5卵石。粗砂层主要以中、细石英砂，饱和，中密状。平均层厚为0.7m。砾砂层主要以石英砂砾为主、含有少量粘粒；平均层厚为2.48m。卵石，粒径0.2-6cm不等，含较多粗砂，饱和。平均层厚为3m。 （4）冲积-洪积土层（Q3+4al+pl）该层主要为4-2B淤泥质粉质粘土，场地内局部零星分布，该层厚为.69m，该土层为高压缩性土。 （5）残积土层（Qel）该层主要为5N-1软-可塑状碎屑岩残积土和5N-2硬塑状屑岩残积土。 （6）岩石全风化带（E）本站全风化层均由新近系古近系的碎屑岩全风化层组成。 （7）强风化岩层（E1-2b）该层主要为7-1、7-2强风话岩层呈褐红色、紫红色等，母岩主要由淤泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、粉砂岩等组成。本层在场地内零星分布，平均厚度0.65m。 （8）中等风化岩（E1-2b）主要分为8-1中风化泥岩，呈棕红色、灰色、主要有碎屑岩泥岩、粉砂质泥岩等岩石组成