平高二号高架大桥高墩测量计划.doc

平高二号高架大桥高墩测量方案 平高二号高架大桥位于百色市阳圩镇平高附近，跨越剥隘河平高支流，横跨山间深谷，最高桥墩67.3米，两岸山坡陡峭，给施工放样工作带来很大困难。 大桥位于S型平曲线中，第一个圆曲线半径为250米，第二个圆曲线半径为251.028米，为了较好地适应平曲线的要求，半径较小的两端为30米跨径，公切点附近为40米跨径。除1#、12#、13#桥墩为单柱式等截面钢筋混凝土实心墩，其他桥墩均为单柱式变截面钢筋混凝土薄壁空心墩，在顺桥方向有1%的收坡率。因此，薄壁空心墩的施工控制变得尤为重要，必须严格控制好桥墩中心线位置及施工误差。 一、建立专用的控制网 为了严格有效地控制好高墩施工的测量放样工作，根据本桥的桥型特点和地形条件，合理地布置好桥梁施工专用的控制网。控制点之间应尽量多地相互通视，并至少能建立一个三角网，再根据三角必备条件进行修正，保证导线点之间的三维坐标闭合，并符合大桥施工技术要求。平高二号高架大桥的专用控制点主要有：0601、6201、6202、6203、6205。除0601与6203不能通视外，其余各点均可通视，并且相互之间闭合，坐标误差都控制在5mm以内。由于受地形限制，墩身施工时需采用两套控制网进行观测。在地势较低的墩身施工主要采用6201、6202、6203三角控制网；在地势较高或墩身施工至一定高度时，全部采用0601、6201、6205三角控制网。控制点的具体布置和桥型布置见后附图。 二、计算薄壁空心墩的坐标与高程关系 施工前，根据设计图纸提供的曲线要素，认真地对图纸提供的各墩台坐标进行计算和复核。经过多次反复计算，发现绝大部分都与图纸提供的坐标相符，误差都在3mm之内，这可能是由于在计算过程中曲线元素的取值精度有关。在确定坐标后，就要根据图形条件找出坐标与高程之间的关系，然后就可以在实际施工中，根据各墩的坐标与高程关系进行测量控制。 为了验证所计算的数据，还利用CAD绘图对全桥进行平面比例绘制，通过坐标查询进行复核验算，以保证坐标计算数据的准确性；同时也可以通过CAD绘图对计算比较复杂的点的坐标进行快速查询得出。 三、日照和温度对高墩观测的影响 由于日照和温度对高墩施工的高程观测影响也很大，故高墩观测的时间也要相对固定。一般春季宜安排在中午，夏季宜安排在清晨6:00~8:00或日落前的时间段内观测。观测时最好能用温度计记录当时的温度，尽量使前后几次的观测温度相近，这样可以使温度和日照对观测结果的影响减到最小。 高墩施工中，由于墩身高度比较高，且地处山区，早晚温差较大，日照和温度的变化对高墩钢筋混凝土会有所影响。经查资料，一般钢筋混凝土的线胀系数为α=1.0×10-5。根据此数据，当墩高为65米，温度变化20℃时，该墩的伸缩度为△L=1.0×10-5×65×20=0.013m=13mm。另外，由于墩身是直立体，本身的混凝土自重对线胀系数也会有一定的影响，可以起到压缩作用，其伸缩度应该没有那么大。因此，温度和日照对高墩施工影响不是很明显，但在施工至墩顶时要适当的根据当时的气候条件进行调整，尽量减少其误差影响。 四、施工中实时控制 本桥2#~11#墩柱高度均在35~65米之间，拟全部采用翻转模板施工。根据翻转模板施工的特点，一般每次施工高度都在2~3米之间，施工周期约4~5天。因此在测量放样时可有针对性地采取措施进行控制。 由于本桥位于S型曲线中，各墩台的中心都不同在一条直线上，因此不能像直线桥一样在两桥台设置中线点后直接进行直线对中。考虑到地形条件和实际施工时立模的情况，本桥拟采用直接观测校核模板法，主要控制墩身模板的四个角点坐标，保证墩身位置符合技术规范要求。 首先在承台上放样墩身底位置并弹线；并且交底给现场施工员。再由施工员负责立模并按图纸要求用吊锤进行调整，基本固定好模板位置。最后利用全站仪进行详细的复核和调整，根据各墩计算的坐标与高程关系，确保墩身模板位置符合设计规范要求。在全站仪复核时，要求现场施工员必须在现场，让其了解每次模板校核的最后结果和偏差，然后在下一节安装模板时可以有目的地进行调整。 五、成立高墩测量控制小组 平高二号高架大桥的墩身高度大部分都在35~65米之间，高墩施工是大桥的关键和难点；高墩测量控制的好坏关键到整个工程的进展和质量。因此，我们项目经理部为了更好的做好高墩测量控制，解决好施工中的各种问题，专门成立了高墩测量控制小组；由项目总工任组长，项目经理和副经理任副组长，小组成员由测量专工和技术员、结构专工和现场施工员组成。为了更好更有效的进行控制，经过小组讨论特制定了高墩测量控制程序，并严格按程序施工，确保工程施工顺利进行。 高 墩 测 量 控 制 程 序 墩身（底）放样弹线并交底给现场施工员 墩身（底）放样弹线并交底给现场施工员 钢筋安装及检验 钢筋安装及检验 安