变配电工程监理实施细则(Ⅷ标).doc

哈佳铁路客运专线 变配电所工程监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司HJ-8标监理项目部 哈佳铁路客运专线 交配电所工程监理实施细则 编制： 审核： 批准： 日期： 北京铁城建设监理有限责任公司HJ-8标监理项目部 目录 一 监理实施细则编制依据 - 1 - 二 工程概况及工程特点 - 1 - 1、工程概况 - 1 - 2、工程特点及难点 - 2 - 三、监理的工作范围和重点 - 2 - 1.监理的工作范围： - 2 - 2.监理的工作重点 - 2 - 四、监理工作流程 - 2 - 五、监理控制要点、目标及控制手段 - 3 - 1、控制要点： - 3 - 2、目标值： - 4 - 3、控制手段： - 6 - 六、监理工作方法和措施 - 8 - 七、变、配电所工程旁站监理部位 - 8 - 一 监理实施细则编制依据 1、已批准的《新建哈尔滨至佳木斯铁路Ⅷ标段工程监理规划》 2、设计图纸及相关文件 3、《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10418-2003） 4、《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》TZ10208-2008 5、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 6、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电机械配置技术规程》Q/CR9228-2015 7、现行的相关专业规范、标准 二 工程概况及工程特点 1、工程概况 哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省中东部，地处于松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市，线路起于哈尔滨站，经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站，途径两市三县，路线全长佳木斯市位于黑龙江东部，无霜期短，工期紧张，施工难度大。 2.2 对施工中的重点、难点及疑点问题，重点审查施工单位申报的施工专项施工方案及工艺、关键工程的具体措施及工期安排是否合理、科学；同时提供指导性书面意见，协助发包人制定施工中可能出现的问题（质量、安全、工期、投资）的对策； 2.3 认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职责，落实各项监理制度。 四、监理工作流程 五、监理控制要点、目标及控制手段 1、控制要点： 1.1器材、材料的检查、试验。 1.2、基础浇筑混凝土的配合比、配筋、浇筑。 1.3、钢筋混凝土电杆的连接时的电弧焊的质量。 1.4、变压器器身检查完后，必须用合格的变压器油进行冲洗，并清理油箱底部，不得留有杂物。 1.5、不同牌号的绝缘油或同牌后的新油与运行过的油混合使用前，必须做混有试验。 1.6、断路器弹簧操动机构安装与调整时，严禁将机构“空合闸”。 1.7、硬母线应采用冷弯弯制，严禁使用铁锤加工和电气焊切割。 1.8、互感器的变化比和极性相反，应符合设计要求，备用二次绕组，外壳应可靠接地（电流互感器备用二次绕组应经短路后接地），分组绝缘的电压互感器，起一次电阻的接地引出端子应可靠接地。 1.9、避雷器安装后应立即可靠接地。 1.10、电抗器间隔内的所有磁性材料部件必须固定可靠，电抗器周围的接地线不得构成闭合磁路。。 1.11、相与相之间、相与地之间的安全净距。 1.12、矩形母线搭接连接时，搭接面的处理、搭接长度等。 1.13、两路交流电路的自动投切功能。 2、目标值： 2.1、混凝土强度等级应符合设计要求，对承受动力作用的断路器基础必须一次连续浇筑完成。 2.2、构架组立后应符合下列要求： 电杆轴线最大弯曲不应超过杆长的2‰。预应力混凝土电杆应无纵向裂纹，横向裂纹你的宽度不应大于0.2mm，长度不应大于1/3周长。 进线及终端构架在架线后的倾斜不得大于10‰，并严禁向受力侧倾斜。 中间构架及设备支架与地面垂直，倾斜度不得大于3‰。 2.3、遮拦的安装位置及接地应符合设计要求，安装净距应符合验标附录A的规定。 2.4、变压器到达现场应进行外观检查和绝缘油检测，容量在1600KV以上的变压器应进行器身检查。 外观检查：油箱及所有附件应齐全，无锈蚀及机械损伤；油箱箱盖或钟罩法兰有封板的连接螺栓应齐全、紧固良好无渗漏；瓷套管应完好无损；干式变压器的环氧浇铸体应无裂纹及破损，引线绝缘包扎应完好、固定牢固。充气运输的部件气压指示正常。变压器的规格型号应符合设计要求。 器身检查时，需绝缘的各部件间绝缘应良好，铁芯五交叉点接地现象；绕组绝缘层完好，无缺损、变位现象，各组线圈间隙均匀，油路无堵塞，线圈压钉紧固；器身内各部件无位移，所有螺栓紧固，防松螺母紧锁。 器身内部及附带的绝缘油应进行简化分析和耐压强度试验，绝缘油应符合产品技术现象。 2.5、调压切换装置应动作正确，分接头与动作指示器指示位置一致，切换装置接触部位应符合规定。 2.6、气体继电器和温度计检验合格，安装方向和位置正确。顶盖上的温度