市场采购问题.doc

*****管理委员会： 近日青岛海关要求“市场采购”出口货物必须使用“海关监管”专用车辆运输，并必需在临沂和青岛两地海关进行转出、转入报关。我公司得知此消息后，马上对此新规定给业务实际操作带来的影响进行了调查及分析，并派专人到临沂海关进行具体业务操作咨询。具体调查、咨询情况汇报如下： “市场采购”出口货物流程是需将货物运至临沂港在临沂海关转出报关，放行后去临沂港海关监管科做打印转关申报单、报关单，施封送至青岛海关进行再一次转入报关验封方可出口。 转出报关具备条件； 提前录舱单。 在有效期内的海关监管车+海关监管本。 监管车抵达临沂港后联系临沂港发运抵。 合同发票装箱单，入货通知 转入报关具备条件 转入报关关封 海关监管车抵达场站，携带转入保函，打印集港单，在指定时间（工作时间仅为9:30-11:30,1:30-30:30）到达验封卡口联系关员验封。 存在问题，与一般贸易相比操作成本上升 使用海关监管车物流成本上升，海关监管车运价比普通车高400元。临沂至黄岛集装箱运输费用2200元/车，使用“海关监管”专用集装箱车辆运费需2600元。 使用海关监管车有造成延迟出货的风险。海关监管车车辆数量约占车辆总数的30%，不能确保每次运输都能及时找到符合规定的专用车辆，造成出口货物延迟发货。 市场采购运输车辆必须进入临沂港报关，由此产生的车辆绕行费用会大幅增加。（如车辆在河东区装货后驶入临沂港报关，运输费用需相应增加200元至300元，如车辆在沂水县装货后驶入临沂港报关，运输费用则需增加800元左右） 临沂海关正常工作时间为上午8:30分至下午19:00，运输车辆装货后最晚入港时间应不晚于下午16:30分，晚于此时间会造成无法当日报关（河东海关5点下班，建议临沂港海关增设通关岗）。这种情况下集装箱运输车辆必须在临沂港过夜等待第二日报关，由此会产生集装箱运输车辆待时费600元至800元，并且可能造成出口货物不能按时抵达出运港口延误船期，造成国外客户索赔。 有出口量较大的商户一次性报关出口货柜达5至10几个柜之多，直接运抵黄岛可以分几日运抵，一次性报关。如按当前规定则需将每天运抵临沂港的货柜在当日报关，致使一批货物需要分多次报关，给商户出口带来巨大麻烦的同时也增加了商户的出口成本。 转入报关耗费大量时间，极易产生等待费用。海关监管车抵达场站，携带转入保函，打印集港单，在指定时间（工作时间仅为9:30-11:30,1:30-3:30）到达验封卡口联系关员验封。 海关要求2016年12月31日后“旅游购物”出口模式也将实施此新规定，因此这个问题如无法及时解决将会造成当前客户的大量流失且难以挽回。 目前在国家大力推进一体化便利通关的政策大环境下，此规定将会造成社会资源的浪费，即浪费了时间、降低了效率，同时也大幅增加了商户的出口成本。 综合上述情况：此项规定实施起来非常麻烦、费用极高，会严重影响临沂的“市场采购”出口模式的推行。 以上情况还商城领导知悉并予以大力协调。