托帕口岸加气站总说明最终.doc

概述 工程概述 阿图什庆源管道运输有限责任公司吐尔尕特口岸综合门站位于克孜勒苏柯尔克孜自治州ZW-0.63/30-250JX型压缩机，本站主要设备有1台LCRX-2000/3.3C-QFJ型调压计量加臭撬，1台Dnsp-3000/2.5II型干燥器， 4台三线双枪加气机，1组总容积为8m3储气瓶组，1台2m3缓冲罐，1台2m3废气回收罐， 1台AR-3-25B型型顺序控制盘 。 设计依据 阿图什庆源管道运输有限责任公司提供的《吐尔尕特口岸综合门站》设计委托书； 巴州新地岩土工程有限责任公司编制的《吐尔尕特口岸综合门站岩土工程勘察报告》； 阿图什庆源管道运输有限责任公司提供的《吐尔尕特口岸综合门站》相关设备资料。 设计原则 贯彻国家能源政策，优化能源结构，节能降耗，获取更好的经济、环境及社会效益。 积极采用成熟、安全的新工艺、新技术、新设备，作到技术先进、经济合理。 工艺设施与配套设施相衔接，避免新增工艺设施对现有设施的影响。 坚持安全第一，平面布置紧凑合理，车辆作业便捷顺畅，并考虑今后发展规模所需场地。 严格遵守国家有关规程、规范、标准。 设计规模 本站为CNG汽车标准加气站（带民用功能）， CNG日最大加气量2万Nm3日；民用气最大小时流量2000Nm3。 设计范围及专业 本次工程设计范围为：阿图什庆源管道运输有限责任公司综合门站。 专业包括： 工艺部分：压缩机、干燥器、缓冲罐、回收罐、调压撬、加气机、放散塔、排污池、储气瓶组等设备及设备之间工艺管道设计； 土建部分：压缩机、干燥器、缓冲罐、废气管、调压撬、加气机、储气瓶组等设备基础、加气雨棚及站房结构设计； 设备部分：站房采暖、给水、排水设计； 电气仪表部分：设备供配电、报警设计、防雷防静电等设计； 设计遵循的标准和规范 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20 《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004 《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 《流体输送用无缝钢管》GB/T8163-2008 《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-20 《建筑设计防火规范》GB50016-2006 《供配电系统设计规范》GB50052- 《电力工程电缆设计规范》GB50217- 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范及条文说明》GB50058-92 《建筑物防雷设计规范》GB50057- 《石油天然气工程可燃气体检测报警器系统安全技术规范》SY6503-2008? 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 GB/T23257-2009 基础资料 气象资料 阿图什市地处中纬度欧亚大陆腹地，属暖温带大陆性干旱气候。其主要特征是：四季分明，日照充足，干旱少雨，无霜期长，气温变化日幅度较大。历年极端最高温度 41.2历年极端最低温度-32.4g，地基承载力为300KPa；场地土类型为中软土，场地类别为II类，场地土对混凝土具有微腐蚀性，对混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。属于可进行建设的一般场地。本地区的标准为1.20m，属季节性冻土区。 工艺系统设计 设计内容 本站为新建CNG标准加气站。4.0MPa的高压天然气由高压支线输送至站内，一路天然气经过过滤、调压、计量之后进入干燥器脱水之后，进入压缩机进气口增压至25MPa，25MPa天然气通过顺序控制盘分为高、中、低压三路，分别去加气机，通过加气机给CNG汽车加气；另一路进入调压计量加臭撬，通过加压、加热、加臭等工艺，减压至0.3~0.4MPa中压管线，进入民用管网。 站内除了主要工艺管线外，还有压缩机CNG放散系统、NG系统放散系统，压缩空气管线和排污管及排污池。 主要设计参数 进站高压管线压力：2.5~4.0MPa；出战中压压力：0.3~0.4MPa； 压缩机进口压力：1.5~3.0MPa；出口压力：25MPa； 民用加压撬进口压力：2.5~4.0MPa；出口压力：0.3~0.4MPa； 储气瓶组设计压力：27.5MPa；加气机工作压力：20MPa； 平面布置 平面布置原则 严格遵守《汽车加气站设计规范》-2012、《建筑设计防火规范》 GB50016-2006中的有关规定。 1）有油气散发的场所布置在有明火或散发火花地点的全年最小频率风向的上风侧； 2）站场内部布置有利于天然气、水、电、暖等线路的进出，站场布置美观、大方，便于车辆进出，方便管理； 平面布置 工艺流程 CNG加气工艺：CNG经顺序控制盘控制分别进入高、中压储气，当储气内的压力全部达到25 MPa时，压缩机自动停机。当CNG汽车加气时，储气的天然气分中、高种压力经自动控制给CNG加气。当储气压力20 MPa时，压缩机自动启动依次向高、中压储补气在补气过程中，如遇CNG加气