新建商合杭铁路路基工程监理细则(全).docx

路基监理实施细则 PAGE  PAGE 45 上海先行联合体监理2标项目部 一、监理实施细则编制依据 1．新建商丘至合肥至杭州铁路路基础设计图及相关设计文件 2．高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设（2010）241号） 3．高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010、J1147-2011） 4、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010铁建设[2010]240号 5、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005） 6．铁路建设工程监理规范（TB10402-2007） 7．铁路建设项目水土保持方案技术标准（TB10503-2005） 8．国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范 9．已批准的监理规划 10．已批准的实施性施工组织设计 二、工程概况、工程特点及质量标准 1.工程概况 本监理标段对应商合杭铁路2、3两个站前标段，其起讫里程为DK46+195至DK91+633，全长45.39km。 主要工程数量为：本标段内主要的工程量为道路改移、电力线路和通信线路迁改（不含35KV及以上电力迁改）、砍树挖根、管线路防护、构筑物垃圾清运、改沟、改渠，取弃土、大临用地，路基，站场，桥涵，综合接地，接触网支柱基础，电缆槽，声屏障，绿化，综合管沟，站台墙，地道，站场附属，亳州南制梁场，亳州北制梁场，亳州南轨道板厂，其他大临工程等工程。其中包含：路基4.359km（含站线路基），桥梁6座/41.163km，木兰特大桥（桥全长29797.73m，承担1956.07m）、赵桥特大桥（桥全长27666.96m，承担13770.69m）分别与SHZQ-1标、SHZQ-4标共同施工、亳州特大桥（桥全长25299m，88+168+88m连续梁），亳州北梁场和亳州南梁场负责本标段内1210孔简支梁预制、架设和支座安装工程，新建芦庙、亳州南两座车站，亳州南轨道板厂承担DK0+000~DK126+469段CRTSⅢ型轨道板预制及本标段轨道板铺设。 2.工程特点 （一）外部制约、干扰因素多，征迁难度大本标段工程主要位于亳州市及城乡结合部，地方通讯、电力线路迁改工程量大，沿线路内外建筑物密布，拆迁改移工作牵扯面广、难度大；线路多次跨越河道、水渠、既有道路、农田等，施工干扰因素多。 （二）特殊结构桥梁较多本标段新建铁路正线桥梁3座，共有88+168+88m连续刚构拱1联， 64+64T形刚构1联，悬灌连续梁7处，支架现浇梁5孔，其中连续刚构拱是本标段的难点工程。 （三）桥梁比例高、工程施工技术复杂 本监理标段正线木兰特大桥长1932.55米，亳州特大桥长25299米，赵桥特大桥长13770.69m，3桥合计41002.24米，占标段长度米的90.3%，桥梁占标段长度的比例高。桥梁上部结构有1210孔简支箱梁，采用预制架设；桥梁上部特殊结构有5孔伸缩梁、7联连续梁、1联刚构连续刚构拱，分别采用支架现浇、挂篮悬臂浇筑施工。桥梁变形沉降标准要求高，观测评估周期长，控制调整难度大；桥梁梁体徐变控制标准高。 （四）架梁任务重，架设难度大 本标段共设二处梁场，亳州北和亳州南2处制梁场，共制架箱梁1210孔。架梁运输距离较远，架梁效率低，工期风险大。 3.工程质量验收标准（详见质量控制要点内容） 三、监理的工作范围和重点 （一）监理的工作范围 监理工作范围包括路基地基处理、路堤填筑、过渡段、基床、路基、防排水、路基支挡施工准备及施工全过程的监理。 （二）监理的工作重点 路基监理重点 监理重点是工程质量、施工安全，主要是事前控制为主，应做好： 1. 施工单位投入现场的设备、仪器及工器具必须与投标书承诺的一致。 2. 原材料、构配件、设备必须具有出厂合格证、质量保证书以及相关材料的物理化学分析报告。 3. 见证施工单位对进场材料的取样检验。 4. 施工前明确技术要求、工艺方法、质量标准和试验检测方法。 5. 严格质量过程控制，督促施工单位严格执行工序交接制度，上道工序不合格下道工序不准施工。 6. 认真审查开工前准备工作情况，条件不具备时不批准开工。 7. 审查施工单位试验段方案和总结，当各项指标均能保证工程质量时，方准全面开工。 8. 重点、关键部位增加检查频率和加大监控力度。 9. 考虑环境因素对施工的影响，提前制定措施。 10. 审查施工单位安全生产责任制、安全措施、安全教育情况、安全设施不到位不准开工，加大安全生产检查频率和安全监控力度。 11. 严格执行隐蔽工程验收制度；严格质量标准工作制度，按“铁路路基工程施工质量验收标准”的要求做好检验批、分项、分部和单位工程的验收工作。 四、监理工作流程 路基施工中的监理工作流程图： 流