施组设计文字说明.doc

表1 施工组织设计的文字说明 第一章 编制依据、原则及指导思想 第一节 编制依据 一、旦八至义正公路工程招标文件、标前会议及补遗书。 二、设计院提供的旦八至义正公路工程设计资料、图纸、地质报告及参考资料。 三、交通部颁布的“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。 四、国家有关法规及政策。 五、施工现场勘察所获得的资料。 六、我单位施工实力、技术装备和类似工程施工经验。 第二节 编制原则 一、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 二、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 三、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 四、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。 第三节 指导思想 为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下： 一、人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的年富力强的中青年组成坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据本项目施工要求组织专业化施工。 二、施工组织：采用先进的网络管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 三、机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。 四、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。 五、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 六、安全控制：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，建立安全组织保证体系，落实安全责任考核制，确保施工中人身及设备安全。 七、环保文明施工：建立健全环境保护体系，制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的环保措施，加强施工现场管理，场容场貌管理，做到物流有序，环境整洁，文明生产。 第二章 工 程 概 况 第一节 项目概述 旦义路洛河大桥是连接旦八到义正的一座重要桥梁，该桥的建成对旦义路尽早的投入使用起着重要的作用。该桥位于甘志吴三级公路旦八至川口段K10+700米处，横跨洛河。该桥全长：157.16米，下部结构采用柱式墩、台，钻孔桩基础，上部结构为5—30米预应力钢筋混凝土连续箱型梁。 主要技术指标： 桥面宽度：净7.5+2×0.5m（防护栏） 荷载等级：汽—20级、挂—100级 洪水频率：1/100 地震烈度：6度 第二节 自然、地理条件 一、河流与水文： 洛河是延安市第一大河，源于陕西省定边县白于山南麓的五盘山乡石劳寨，源头称为下捞河，向南流至吴旗县铁边城镇，与王清川汇合，称为道川河，在吴旗城北与与乱石头川交汇，始称洛河。洛河干流由西北向东南依次流经志丹、甘泉、富县、黄陵、白水、澄城、蒲城，在大荔县注入渭河，属渭河一级支流，黄河二级支流。洛河全长680.3公里，流域面积26905平方公里，河道平均比降1.48‰。洛河平时流量很低，雨季（七、八、九月份）多大雨或暴雨，地表径流大量入河形成夏汛，流量显著增大。桥位处河段河道相对顺直，河床宽约100米。 二、地形、地貌与地质 桥位所处位置位陕北黄土高原北部，海拔在1100－1300米之间，地貌类型为剥蚀、侵蚀堆积黄土区，桥位处地质情况较为简单，河床表面上伏4.0-6.0米中粗沙砾，下伏砂岩。区内地形复杂，沟谷纵横。 三、气候特征 桥位所在地区为温暖带凉性气候区，又处于半干旱、半湿润向干旱气候的过渡地带，具有典型的大陆性季风气候特征。冬季漫长，寒冷干燥；春季较长，干旱多风，并有寒潮降温天气；夏季短而高温，旱涝相间；秋季温凉湿润，四季气候变化分明。 年平均气温7.80C，极端最高温度37.40C，极端最低气温-280C，。夏季雨水集中，强度大，多暴雨及冰雹，6-8月暴雨多，时间长，来势猛，年降水量为324-786mm，无霜期142天。春季多大风，盛行西风和西北风，冬季干旱，降雪量不大，最大积雪深度18厘米。 四、地震烈度 本地区地震频度低，历史上地震灾害轻微，属于稳定区。按《中国地震烈度区划》，地震基本烈度为6度地区。 第三节 施工条件 该桥所处地理位置较为偏僻，水、电、通讯及交通等都不十分方便，主要材料的供应前期经过调查均以确定。 第四节 工程重点及主要措施 一、重点 该桥的重点是30米箱梁的制作及架设 二、主要措施 进场后首先安排重点工程施工，严格控制工期进度，安排好基础部位的施工与梁部制作及架梁的施工顺序。 第五节 主要工程数量表 二.中桥