望秋立交设计说明.doc

目 录1 规划条件主要说明 1 1.1 规划概况 1 1.2规划技术标准 1 1.3 望秋立交沿线地块规划 2 1.4 管线、河道、轨道交通等其他规划 2 2 道路现状评价简要 2 2.1 现状整体评价 2 2.2 现状道路情况 3 2.2.1现状望江路 3 2.2.2现状秋涛路 4 2.3现状周边建筑及环境 4 2.4 现状河道、管线情况 4 2.5 现状交通状况 4 3 工程地质条件及综合评价 5 3.1地质土层分布 5 3.2地震 5 3.3综合评价 5 4总体方案设计 5 4.1 功能定位 5 4.2 建设规模分析 6 4.3 接线条件研究 7 4.3.1西段接线节点-古望隧道 8 4.3.2东段接线节点-望江隧道 8 4.4总体工程方案选择 8 4.4.1总体构思 8 4.4.2推荐方案：苜蓿叶全互通立交 8 4.4.3比较方案一：部分苜蓿叶全互通立交 9 4.4.4比较方案二：部分互通立交 10 4.4.5方案综合比较 10 5 工程涉及难点和主要节点分析及处理措施 11 5.1 工程涉及的难点及处理措施 11 5.1.1难点一：立交选型与论证优化 11 5.1.2难点二：与望江隧道及规划古望隧道的衔接 11 5.1.3难点三：望秋立交主线桥跨秋涛路口段钢梁架设施工 11 5.1.4难点四：望秋立交主线桥与匝道桥衔接处异形箱梁拼宽处理 12 5.1.5难点四：望江门景观的挖掘 12 5.1.6难点五：施工期间交通组织及管线迁移 13 5.2 主要节点分析 13 5.2.1与重要节点衔接段分析 13 5.2.2与支路及沿线开口衔接段节点分析 13 6 道路工程设计 14 6.1平面线位优化 14 6.2纵断面设计 14 6.3横断面设计 14 6.4路面结构选择 15 6.5附属工程 15 7 桥梁工程设计 15 7.1工程概况 15 7.2 桥梁结构设计 16 7.3 附属工程设计 18 8现状管线处理方案及排水工程设计 18 8.1现状管线 18 8.2管线迁移 19 8.3排水设计 19 9工程费用 20 1 规划条件主要说明 1.1 规划概况 依据2014年9月编制的《望江路/秋涛南路立交工程项目建议书》，望江路/秋涛南路立交地处钱江新城区域，是区域框架性道路系统中重要的交通疏解节点，它具有转换秋涛南路南北向交通与望江路东西向交通的功能，同时具有联系望江路过江通道交通的作用。 图1-1 望江路/秋涛南路立交项目位置图 1.2规划技术标准 近几年来，杭州市正加快构建以“两绕三纵五横”城市快速路网为骨架的城市道路网体系。目前，城市中心区快速路网建成的只有“一纵一横”快速路，秋石快速路目前在机场路以北段已经建成，机场路至钱江三桥段已经于2012年6月底开工建设，秋涛快速路在清江路立交节点方案为增设北向东定向匝道，与现状已有的定向匝道形成双向4车道主方向交通流与钱江三桥联系；清江路到复兴立交段于2014年2月份开工建设，并预留了望江路/秋涛南路立交的实施条件；望江隧道已开工建设，预计2019年建成通车。 结合《望江路/秋涛南路立交工程项目建议书》，望江路/秋涛南路立交工程主要规划技术标准详见表1-1。 图1-2 望江路/秋涛南路立交在杭州快速路系统中的位置 表1-1 规划望秋立交技术标准 道路等级 城市主干路 规划平面线型 与现状已建成道路的平面线型基本吻合～6车道3.5kN/ m2 匝道 双车道宽度11米，单车道宽度7米 路面荷载 BZZ-100型标准6度，抗震措施采用7度抗震构造措施 规划道路净空 快速路、主干路及匝道 ≥5.0m 横坡 机动车道向外1.5%，非机动车道向内1.5% 非机动车及人行道 ≥2.5m 1.3 望秋立交沿线地块规划 婺江路-望江路段： 规划秋石快速路南延段（婺江路-望江路）沿线北侧以居住类用地为主，含部分市政设施用地，如汽车南站公交首末站。公共停车场等；南侧以居住类用地为主，并含有部分现状已建成的办公及商业用地； 望江路-规划姚江路段： 规划秋石快速路南延段（望江路-规划姚江路）沿线北侧类型较多，含居住类用地、教育用地、商业办公用地、市政设施用地、公共绿地、公园等；南侧以居住类地为主； 规划秋石快速路南延段沿线以居住类用地为主，并含有配套市政公用设施用地，在秋涛路—婺江路交口附近，商业及办公类用地较为集中。 前期《秋石快速路南端相关道路完善规划研究》概念规划中提出，以清江立交为中心的望江地区快速交通结构的改善和提升，主要通过对“两个方向，四处节点”交通设施的改造来实现，其中四处节点即包括望江路立交。 沿线用地规划详见图1-3。 1.4 管线、河道、轨道交通等其他规划 规划管线均已建成，详见现状评价章节；工程范围内，现状秋涛路西侧有一条新开河与秋涛路呈平行走向；无规