杭州地铁2号线西北端端头井地基加固监理实施细则2doc.doc

杭州地铁2号线JL2--18标土建工程 监理实施细则 (端头井加固监理实施细则) 主要内容： 工程概况 监理依据 三轴搅拌桩及旋喷桩监理工作流程 监理控制要点及目标值 施工旁站方案 冬、雨季施工监理措施 安全文明施工管理 项目监理机构（章）：　　　　　　　 　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　　 　 　 　 日 期： 　2015-03 目 录 第一章 工程概况 - 3 - 1.1工程概述 - 3 - 1.2工程数量一览表 - 7 - 1.3工程地质、水文 - 8 - 1.3.1端头井水文情况 - 8 - 2.3.2端头井地质情况 - 8 - 1.4建筑物、管线情况 12 第二章 监理的主要依据 12 第三章 三轴搅拌桩及旋喷桩监理工作流程 14 第四章 监理工作控制要点及目标值 14 4.1施工准备阶段监理控制 14 4.2三轴搅拌桩施工监理控制 15 4.3 、施工质量控制要点 17 4.4施工监理工作的方法及措施 17 第五章 工程施工旁站监理方案 18 5.1本专业工程旁站监理关键工序或部位 18 5.2旁站监理程序 18 5.3 旁站监理人员的主要职责： 19 5.4旁站监理基本规定 19 第六章 冬、雨季施工监理措施 19 第一章 工程概况 1.1工程概述 （1）育英路站~三坝村站区间 育英路站~三坝村站区间概况表 指标 参考值 区间起止里程 上行线为SDK34+027.470～SDK33+374.300，长链 3.724；下行线为XDK34+027.470～XDK33+371.796，短链0.095m。 区间长度及环数 上行线长度656.894m，下行线长度655.584m，总长1312.478m，上行线545环，下行线546环，合计1091环。 管片设计情况 管片环宽1.2m，内径5500mm，厚度350mm，外径6200mm，每环6块管片，环纵缝均设置榫槽，衬砌环类型按照标准环+左、右转弯环设置 曲线设置情况 区间平面设3组曲线，右线（上行线）曲线半径分别为450m、450m、400m，左线（下行线）曲线半径分别为450m、450m、400m。 坡度情况 区间上、下行线线路最大纵坡为21.695‰，最小纵坡为2‰。 区间埋深情况 隧道最小埋深10m，最大埋深14.4m。 隧道顶地面情况 除地面桥梁接坡处地形略有起伏外，现场地势较平坦，地面标高3.66～5.07m 隧道穿越道路及建筑物 基本沿古墩路穿行，位于古墩路萍水西街与长江路之间，横跨道路有方家北路、圣苑北街、申花路等，其中古墩路、方家北路、申花路均为城市主干道，穿越河道有虾龙圩河。 联络通道设置情况 区间设1座联络通道兼泵站，线路中心里程为SDK33+750.770（XDK33+748.532），其中联络通道采用矿山法进行施工。 区间施工工法 盾构法施工 （2）育英路站~三墩站区间 指标 参考值 区间起止里程 上行线为SDK34+204.675～SDK35+202.500m；下行线为XDK34+204.675～XDK35+202.500，在XDK35+148.411=XDK35+150.000 短链1.589m。 区间长度及环数 上行线长度997.825m，下行线长度996.236m，总长1994.061m，上行线830环，下行线829环，合计1659环。 管片设计情况 管片环宽1.2m，内径5500mm，厚度350mm，外径6200mm，每环6块管片，环纵缝均设置榫槽，衬砌环类型按照标准环+左、右转弯环设置 曲线设置情况 区间设置3组平米曲线，右线（上行线）曲线半径分别为800m、1000m、1200m，左线（下行线）曲线半径分别为800m、1200m、1000m。 坡度情况 区间上、下行线出育英路站后均采用V字坡进入三墩站，最大纵坡为24‰，最小纵坡为5‰。 区间埋深情况 区间隧道最小埋深6.3m（位于育英河处），最大埋深17.6m。 隧道顶地面情况 下穿的古墩路为主城区主干道，交通量大，沿线两侧分布有各种民用商业建筑，以多层建筑物、高层建筑为主，且净距较小。沿线构筑物主要是育英河桥、温州村、1号箱涵、留祥高架桥。 隧道穿越道路及建筑物 区间隧道出育英路站后，沿古墩路下方向北敷设，依次通过飞虹路、留祥路、振华路后进入三墩站。 联络通道设置情况 区间在SDK34+707.500处一座联络通道兼泵站 区间施工工法 盾构法施工 （3）董家路站~三墩站区间 指标 参考值 区间起止里程 上行线为SDK35+398.000～SDK36+620.150；下行线为XDK35+398.000～XD