杭州湾大桥设计说明.doc

说 明 1. 设计范围 本册图纸为杭州湾跨海大桥北航道桥，内容主要包括：。2. 设计依据 ⑴《杭州湾大桥工程设计第一合同段合同书》（合同编号：HT-SJ-2001-01）。 ⑵杭州湾大桥初步设计文件及其补充文件。 ⑶交通部交公路发[2003]313号文对杭州湾跨海大桥初步设计的批复。 ⑷杭州湾大桥工程指挥部甬嘉桥指[2003]42号文。 ⑸杭州湾跨海大桥有关专题研究成果。 3. 设计规范 3.1 设计遵守的主要规范 ⑴《公路工程技术标准》（JT01-1997）。 ⑵《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989 ）。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—1989）。 ⑷《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023—1985）。 ⑸《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024—1985）。 ⑹《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—1986）。 ⑺《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283—1999）。 ⑻《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）。 ⑼《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—1998）。 ⑽《公路工程水文勘测设计规范》（JTG 030—2002）。 3.2 设计参考的主要规范 ⑴《海港水文规范》（JTJ 213—98）。 ⑵《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—2000）。 ⑶《桥梁用结构钢》（ GB/T 714—2000 ）。 ⑷《低合金结构钢》（GB 1591—94）。 ⑸《港口工程混凝土设计规范》（JTJ 267—98）。 ⑹《港口工程桩基工程规范》（JTJ 254—98）。 ⑺《水运工程混凝土施工规范》（JTJ 268—96）。 ⑻《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ 269—96）。 ⑼《公路桥梁抗风设计指南》。 ⑽ 日本本州四国联络桥《抗风设计基准及说明》（1976年参照标准）⑾《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2003 报批稿）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4. 主要技术标准 根据交通部交公路发[2003]313号文对杭州湾跨海大桥的批复意见，主要技术指标如下： ⑴桥梁等级：全线采用双向六车道高速公路标准建设。 ⑵计算行车速度： 100km/h。 ⑶桥面宽度： 33m（不含锚索区），见图1。 注：图中单位为cm。 图1 桥梁宽度 ⑷设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。 ⑸最大纵坡：%。 ⑹桥面横坡：2%。 ⑺设计洪水频率：1/300。 ⑻结构设计基准期： 100年。 ⑼抗风设计标准：运营阶段设计重现期100年，V10（1/100）=39m/s；施工阶段设计重现期30年，V10（1/30）=34.8m/s。 ⑽ 通航标准：通航净高按设计最高通航水位5.19m（1985国家高程基准）起算，主通航孔按3.5万吨级海轮标准及建设深水港条件设计，主通航孔通航净宽325m，净高47m；边通航孔按1000吨级海轮标准设计，边通航孔通航净宽110m，净高28m。 ⑾ 地震基本烈度为Ⅵ度。 ⑿ 船舶撞击力 船舶撞击力表 表1 通 航 孔 代 表 船 撞击速度(m/s) 船撞力（MN） 横桥向 顺桥向 主通航孔 5000t多用途船 4.0 30.0 15.0 边通航孔 1000t沿海货轮 4.0 9.4 4.7 其它指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。 5 水文、地质 5.1 水文 ⑴潮汐特征 杭州湾属强潮河口，潮汐类型为不规则半日浅海潮，并有明显的日潮不等现象。北航道桥潮汐特征值可根据附近乍浦水文站长期验潮资料以及2000年9月和1999年5～6月桥区短期验潮资料进行分析，成果详见表（潮位基准面采用1985国家高程基准）。 潮汐特征值 表项 目 乍浦 郑家埭 实测最高潮位（m） 5.54 4.90 4.10 4.94 发生日期 1997.8.19 实测最低潮位 （m） -4.01 -2.97 -2.96 -3.0 发生日期 1930.9.24 平均高潮位 （m） 2.52 3.31 2.95 3.33 平均低潮位 （m） -2.12 -2.00 -2.19 -2.02 最大潮