树木岭隧道暗挖工程实施细则.doc

新建长株潭城际铁路综合II标树木岭隧道暗挖工程 监控量测实施细则 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部 二○一二年八月二十八日目 录 一、编制依据及目的 1 1.1 编制依据 1 1.2 监测目的 1 二、工程概况 1 三、监控量测项目 2 四、组织机构及仪器的配置 2 4.1 组织机构 2 4.2 人员配置 3 五、元器件及设备配置 4 六、监控量测断面、测点布置、监控量测频率及监控量测基准 5 6.1测点布置 5 6.2量测断面 6 6.3监控量测监测频率和控制标准 12 七、监控量测数据统计分析与信息反馈 13 7.1 数据采集 13 7.2 数据整理 13 7.3 数据分析 13 7.4 安全预报和反馈 14 7.5 工程安全性评价分级 15 八、质量保证措施 16  一、编制依据及目的 1.1 编制依据 （1）《湖南城际铁路工程施工组织设计编制及审批办法》 （2）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） （3）《建筑变形测量规范》JGJ8 -2007 （4）《工程测量规范》GB50026-2007 （5）《铁路隧道监控量测技术规程》TB 10121-2007 （6）《城市测量规范》CJJ13-87 （7）《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版） （8）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 （9）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 （10）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 （11）《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设【2005】140号 （12）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14号 （13）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007） （14）国家或行业其它相关规范、强制性标准 1.2 监测目的 1）监视围岩应力和变形情况，验证支护的设计效果，保证围岩稳定和施工安全。 2）掌握施工过程中地表隆陷情况及其规律性及施工过程中因地表隆陷而引起的建筑物、地下管线下沉及倾斜情况，确保建筑物、地下管线的安全。 3）了解施工过程中水位变化情况，掌握围岩稳定状态和支护、衬砌的工作状态信息，通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，作为调整和修正支护设计及施工方法的依据。 二、工程概况 树木岭隧道自长沙火车站出发，过人民东路开始进入地下，平行于京广线南行。穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐，穿京广线、长重社区、东二环高架桥，在劳动东路树木岭站与地铁三号线树木岭站换乘，沿树木岭路往南，在香樟路设香樟路站，沿圭塘河往南，在湘府路设湘府路站，下穿湖南植物园以及阳光大道后，设地下汽车南站站，沿着中意一路南行，在南三环（绕城高速）附近出洞。隧道长12640m（含4座地下车站），建筑长度12800m。 新建长株潭城际铁路树木岭隧道本标段包含两个隧道暗挖工程区间，分别是湘府路~汽车南站（DK10+017~DK11+854），长1837m；汽车南站~树木岭隧道出口区间（DK12+128~DK13+935），长1807m。湘府路~汽车南站区间采用矿山法施工，汽车南站~树木岭隧道出口区间采用矿山法+明挖法施工，设计为双洞单线隧道。 三、监控量测项目 设计要求综合选定，量测项目分为必测项目和选测项目两大类。选测项目应根据工程规模、地质条件、开挖方法及其他要求，按照设计规定有选择地进行。监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业。按设计要求布设测点，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容，结合本项目设计和国家相关规范要求，确定开展监控量测的项目。见表3-1： 表3-1 监测项目表 序号 监测项目 量测类别 测量方法和仪表 备注 1 洞、内外观察 必测 现场观察、数码相机、罗盘仪 2 拱顶下沉 必测 天宝trimble DINI0.3水准仪、钢挂尺或徕卡TC1201+全站仪 3 隧道净空收敛 必测 收敛计、徕卡TC1201+全站仪 4 地表沉降 必测 天宝trimble DINI0.3水准仪 5 爆破振速 必测 震动传感器、记录仪 6 地下水位 必测 采用SJ-92型钢尺水位计 7 地下管线位移 必测 使用徕卡TC1201+全站仪、天宝trimble DINI0.3水准仪进行观测 8 建筑物沉降及倾斜 必测 使用徕卡TC1201+全站仪、天宝trimble DINI0.3水准仪进行观测 9 建筑裂缝 必测 裂缝测量仪游标卡尺 10 钢格栅内力 选测 钢筋计、应变计 11 底部隆起 选测 水准仪、钢尺或全站仪 四、组织机