桥梁加固施工技术交底记录.doc

市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号： 市政施管-10 工程名称 S358惠庙线公明至黄江段道路市政工程一标段 承包单位 深圳市兴派建筑工程有限公司 分包单位 / 交底单位 深圳市兴派建筑工程有限公司项目经理部 交底日期 2014年11 月 交底范围 茅州河桥、新陂头河桥桥梁加固 交 底 人 交底内容： 维修处理方案 维修处理原则：以维修、修补、提高结构的耐久性为主，根据本桥交通量、使用要求及结构受力情况，因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护并满足结构强度、刚度、耐久性、适用性的要求，尽量做到维修后结构外观颜色与原结构和谐一致。 桥梁病害主要为：T梁、桥台出现较多结构性裂缝和非结构性裂缝，存在疲劳破坏的安全隐患、T梁肋底面局部钢筋外露、锈蚀、保护层偏薄、混凝土存在局部轻微离析、网裂、碎裂，并存在渗水泛碱现象、伸缩装置橡胶条严重破裂，缝内堵塞大量砂土，伸缩功能失效、桥面水泥混凝土铺装局部轮迹区有轻微麻面，墩顶假缝处有轻微横向裂纹、桥面排水孔滤网破损缺失，完全堵塞。 维修处理措施 桥梁病害部位修补和上部T梁结构加固，同时根据新建道路对桥面系进行改造：新加铺沥青混凝土铺装层、拆除原人行道处防撞栏和栏杆，在桥梁外侧新建防撞护栏、保留中央分隔带防撞护栏、封堵废除旧桥泄水管，在外侧新防撞护栏处新建排水装置、更换原伸缩缝。 裂缝处理：对缝宽小于0.1mm，且深度较浅的细小缝采用环氧树脂材料进行表面封闭法处理，对于缝宽在0.1~1.5mm间的，数量较多的裂缝采用自动低压渗注法，缝宽较大、深度较深的裂缝采用压力灌注法处理，除了对T梁腹板裂缝进行封闭处理外，在T梁底部进行粘贴钢板加固处理，以提高截面承载力。灌注或粘贴钢板前应对表面进行清理、平整、处理后的表面须满足施工工艺要求，锚栓钻孔前须先探测T梁钢筋位置，钻孔时须采取措施避免对钢筋造成损伤，加固完成后对所有钢构件进行防腐涂装。 表面处理：结合现场测量定位，在需要粘贴加固混凝土表面放出钢板位置大样，凿除需粘贴混凝土表面6~8mm厚的表层砂浆，使坚实的混凝土外露，并形成平整的粗糙面。 钻孔植埋螺栓：放出需钻孔的位置，钻孔间距一般为40cm左右，用钢筋混凝土保护测试仪查明预应力钢筋或普通混凝土钢筋的位置，然后钻孔并埋植膨胀螺栓，以免伤及结构的受力钢筋，钢板下料、内侧除锈打磨并依据现场埋植的螺杆对钢板进行配套打孔，钢板就位、固定、安装；钢板封边，用封边胶对钢板四周封边，固化后方能灌胶，分段灌注钢板粘贴胶，采用专用钢板粘结胶，厚度约5mm。 植埋螺栓要求：清除混凝土表面杂质，进行植筋位置放样；按照直径和深度要求钻孔；用毛刷清孔内灰尘，再用清洁的压缩空气将孔内灰尘干净，直至空内无积灰，清孔不得用水，空内如有积水应清除；填孔并植入螺栓，并将粘结剂注入孔内，应立即插入钢筋，按顺时针方向边转边插直至孔底，使粘结剂部分举国出，刮去表面多余的点结剂，全部过程耗时间应小于粘结剂初凝时间；粘结剂硬化后方可进行检验和投入使用。 钢板表面除锈防腐：底材表面膜处理机械打磨达到St3级以上，使金属底材呈现金属光泽；涂环氧富锌底漆，厚度125u，阴级保护；涂环氧支铁中间漆，厚度125u，屏蔽、耐化学污染；涂可覆涂聚氨脂白面漆2道，每道厚35u，耐候性好。 粘结剂使用方法：材料由主剂及硬化剂两部分组成，充分混合后方可使用；粘结剂的主剂与硬化剂比例为重量比2：1，称量准确；充分搅拌，混合均匀；混合后材料慢慢开始硬化，先确认可使用时间。 修补胶施工方法：在要粘合的两面涂抹本材料后，立即接合在一起，如作为填充材和密封材使用时，使用刮刀、抹子进行涂布，按规定时间进行自然养护。 清除砼表面粉尘、油污及裂缝内的灰尘等杂物，并用水清洗，使沿裂缝走向约30~50mm范围露出坚实平整的混凝土表面；在缝口表面处理后，适当加压刮抹，清理范围以裂缝位置拓宽不少于10~25mm为原则； 压力灌浆灌浆施工时，将裂缝构成一个密闭性空腔，有控制的预留出入口，借助专用灌浆液压入缝隙并使之填满；灌注设备埋设应进行压气试漏，检查密闭效果，浆液配置应按照不同浆液的配方及配置方法进行，浆液一次配备数量以浆液的凝固时间及进浆速度来确定；灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救。 混凝土破损、钢筋锈蚀处理：对混凝土破损区进行清理，剔除劣化混凝土表面，如松动、剥落等，露出新鲜混凝土，对破损、断裂和锈蚀严重的钢筋进行清除锈迹，涂刷防锈剂或阻锈并进行整修和补充，然后凿毛新旧混凝土连接处，喷洒界面剂