测量监理实施细则20141211终稿一份.doc

新建至 监理Ⅵ标段 监理 专业监理工程师： ： 中铁济南工程建设监理有限公司 监理VI 年月日 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、 监理工作范围及重点 2 四、监理工作流程 4 五、交桩及加密后复测技术标准 6 六、施工测量技术、质量标准 12 七、监理工作控制要点 19 八、站前竣工测量质量标准 20 九、铺轨测量及竣工测量质量标准 22 十、监理工作方法及措施 25 十一、隧道监控量测及超前地质预报技术标准 25 十二、测量组织机构框图 33 十三、沉降观测技术标准 33 一、工程概况 本项目为新建杭州至黄山铁路监理Ⅵ标，位于建德市境内，起讫里程为(DK118+666.75?DK147+038.415)，正线长度28.301公里。本标段共设桥梁10177.48延米/39座,其中特大桥3497.5延米/6座，大桥5517.58延长米/21座，中桥1162.4延米/12座；路基长3494.68m；隧道工程14628.84延长米/21座,其中L＞4 km的隧道4125m/1座，2km＜L≤3km的隧道2570m/1座，1km＜L≤2km的隧道1068m/1座，L≤1km的隧道6865.84m/18座。 主要技术指标如下： 1、铁路等级：客运专线。 2、正线数目：双线。 3、最大坡度：杭州南至绩溪北20‰；绩溪北至黄山北12‰650米。正线线间距为4.6m曲线地段不加宽正线与既有铁路并行地段线间距不小于5.3m。正线最小曲线半径一般4000m困难地段3500m最大曲线半径不大于12000m推荐的曲线半径4500m～7000m。1、《新建杭州至黄山铁路工程监理规划》； 2、 《高速铁路工程测量规范》（TB10601—2009）(J962—2009)； 3、《新建铁路工程测量规范》（TB10101—2009）； 4、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）； 5、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314—2009）； 6、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897—2006）； 7、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007\J721-2007） 8、设计单位提供的相关资料。即技术标准，线路总平面图、纵断面图，GPS平面控制桩表、水准基点表。 三、 监理工作范围及重点 1、工作范围 （1）测量见证：所有的控制测量均应在监理见证的情况下进行，并与相邻标段闭合。对施工放样、变形沉降观测、竣工测量、轨道铺设测量按规定的频率进行监理见证或复测。 （2）平行测量：对重要的控制桩，关键工程的放线测量及对有疑议的工程测量，监理应独立的进行平行测量。并按规定的频率进行平行测量。 （3）资料审查：对施工单位控制桩导线的复测资料，施工放线资料，隧道的平面控制测量应进行严格的审核、复查，对路基、桥梁、隧道坐标及高程放样数据进行全部验算，正确无误后方能签认，允许进行施工。 （4）重点监控：对特大桥、大桥的平面和高程施工控制测量应严格按《高速铁路工程测量规范》（TB10601—2009）(J962—2009)、《新建铁路工程测量规范》（10101—2009）(J961—2009)执行；对长大隧道洞内控制导线点每月至少进行洞内联测一次，监理工程师对联测资料复核签认。 （5）检验测量所用测量仪器的功能、精度必须满足相关计量规定要求，并在使用前进行检验校正。监理应进行抽查确认。 （6）换手测量：督促施工单位对所有的控制测量和施工放样测量，必须进行换手测量，对工程中的关键测量项目必须实行彻底换手测量，互换全部人员、仪器及计算资料，一般测量项目应进行同级换手测量（互换测量和计算人员）。 （7）竣工测量：竣工测量应进行中线测量、高程测量和横断面测量。竣工测量的方法和要求应符合《测规》新线定测的规定，直线上每50米，曲线上每20米应设置加桩，道岔中心、变坡点、平交道中心、桥涵中心、大中格台前及台尾、隧道出入口、隧道内断面变化处、车站中心、支挡工程的起终点、道砟厚度变化点、跨越线路的电力线、地下管线的中心处均应进行加桩。 隧道永久中线点，应在竣工测量后埋设，直线段每200～250米设一个，曲线段应在缓和曲线的起终点各设一个，小于1km的隧道应 至少一个。永久中线及高程点应在隧道边墙上面绘出标志（标志见《测规》附录B）。 2、监控重点 施工准备—设计交桩的复测、加密及保护路基工程—中线测量、高程测量，特别是加强对曲线过渡段、线桥过渡段的测量。 桥涵工程—中心线位置，基础中心，支座中心平面位置及高程；截面中心，位置及平面尺寸。 隧道工程—横向、高程贯通及平面控制测量；洞外导线联测及洞外向洞内的引伸测量。 变形监测—对构造物的变形监测。满足工后沉降变形要求的铺设条件。 四、监理工作流程 1、根据监理