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PART2 汽车构造与工作原理 一、教学的目的和要求 掌握汽车的基础知识和主要参数 二、重点和难点 1 汽车的总体构造 2??????汽车的主要技术参数 3???????汽车的行驶原理 ? PART2 汽车的总体构造与工作原理 §1发动机  §2底盘 §3车身  §4电气设备 §1发动机 发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。 分类： （1）按工作循环： 四冲程、二冲程 （2）按使用燃料 ： 汽油机（化油器式与电喷式）柴油机 （3）按冷却方式：水冷、风冷 发动机（引擎、内燃机）型号编制 发动机（引擎、内燃机）型号编制 (1) 汽油机 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 8V100： 表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 (2) 柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号 一、 基本术语 上止点：活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置 下止点：活塞顶离曲轴中心最小距离时的位置 活塞行程：活塞运行在上、下两个止点间的距 离（曲轴旋转半径的两倍） 汽缸工作容积：活塞在上、下止点间运动所扫 过的容积 燃烧室容积：活塞在上止点时活塞顶部上方空 间的容积 ??? 汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部上方 整个空间的容积（=汽缸工作容积+燃 烧室容积） 压缩比：汽缸总容积/燃烧室容积（表示活塞由 下止点运动到上止点时，汽缸内气体 被压缩的程度) 发动机排量（总排量）：多缸发动机各缸汽缸 工作容积的总和 工作循环：每完成进气、压缩、作功、排气等 一次连续过程，称为一个工作循环 四冲程发动机： 活塞往复四个行程、曲轴旋转两圈，完成一个工作循环的发动机. 二冲程发动机： 活塞往复二个行程、曲轴旋转一圈，完成一个工作循环的发动机. 压缩比 定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。 ε= Va / Vc 现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿车有的达9～11)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2 压缩比过大的不良后果 1）.爆燃 成因：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。 现象：火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。 后果：引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。 2）.表面点火 成因：由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。 现象：伴有强烈的较沉闷敲击声。 后果：产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。 二、发动机总体构造 发动机总体构造 二、 发动机总体构造 汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。 1.汽油发动机总体构造 1）两大机构: a曲柄连杆机构：由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 b、工作条件 承受机械载荷： (1)、气体压力、往复惯性力、离心力、摩擦力 (2)、汽车行驶中产生的冲击力。 以上各种力，使曲柄连杆机构和机体的各零件承受了不同形式的载荷，为保证工作可靠，需要采取相应结构措施。