狭长超深的地铁区间段基坑明挖施工技术.pdfVIP

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2017-05-23 发布于河南
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狭长超深的地铁区间段基坑明挖施工技术

第32卷第3期建筑施工 BUILDINGC0NSTRUCT10N V(，1．32 NO．3 狭长超深的地铁区问段基坑明挖施工技术 ConstructionTechnologyforOpenCutofFoundation PitinNarrow andSuperDeepSectionofSubway 口郑杰 (上海币第七建筑有限公司 200050) 【摘要】在上海虹桥交通枢纽中央轴地下一层大基坑中，套有地下二层的地铁2号线上下行狭长深基坑因此，针对地铁 2号线地下二层基坑的周边条件及需保护的35kV配电站的施工难点，采用了狭长超深基坑降水、分段分层挖土、围护支撑安装、地下结构模板对撑等施工技术，保证了工程的顺利完成：【关键词】上海虹桥交通枢纽狭长超深基坑围护支撑分段分层挖土【中图分类号】TU753．1 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2010)03—0195—02 1 工程概况伸段局部采用6道 609mm钢管支撑。与东西侧端头井处、都采用地墙分隔，基坑开挖深度约 18．369m一19．502m。中央轴线公共配套地下工程位于上海虹桥综合交通枢地下二层的地铁 2号线，底板厚 800mm，内衬墙板厚纽中心最西侧，为地下二层结构，整个基坑为东西走向，基坑 400mm，中板、顶板厚 400mm，混凝土级配为C35、C40，抗渗总面积约为 22000m。其中地下一层(B1)为商业用房；地下等级为PIO，结构每隔24m设置诱导缝混凝土。地铁2号线二层为地铁2号线上下行线区间段，位于基坑的南北两侧，坡度上行线为 3‰、下行线为4％。西侧与2号线上下行线盾构端头井相连，东侧与青浦线端头井相连，东西各长约 280Ill，南北净宽为 5．2m。 2 施工难点基坑南侧靠近华建路、航宇路口有35kv航宇配电站， 2．1 2号线区间段狭长、超深片筏基础，两层框架结构。配电站北侧角点离开地铁 2号线长 280m宽 5．2m的地铁 2号线基坑位于B1层大基坑上行线地下连续墙外边线重力坝外边线仅 6．576Ill(图1)。内部，属于坑中坑的类型，开挖深度 18．369Ill～19．502Ill，外加3道支撑，这给土方开挖、结构施工带未一定的难度。且必须等Bl层底板施工完毕后方可动工，因~hDNIRB1层土方、结构施工是确保 2号线区间段施工进度要求的关键。 2-2 边界条件复杂本工程占地面积大、工期短、任务重，施工专业单位众多，且与本工程相邻的西交通中心 D区、2号线延伸段端头井等需交错施工，