北京地铁10号线地下公共空间及出入口设计.pdf

北京地铁10号线地下公共空间及出入口设计 DESIGN OF PUBLIC SPACE AND ENTRANCE DESIGN FOR BEIJING SUBWAY LINE 10 刘弘/LIUHong 摘要：北京在奥运前终于将城市交通的重心从汽车转向地铁 北京地铁10号线是继5号线之后在奥运前开通的 10号线在未来是一个环线地铁，与所有东西、南北 等公共交通，地铁作为今后继续影响人们日常工作生活的公 第2条地铁线，一期工程连通北京的东部与北部，共设 向的直线地铁线均有换乘站，在地铁网络中的地位极为 共空间应如何考虑全线及各站的设计，如何反映城市的时代 22个地下车站，全长24.65km。由于是半环线，所以10 重要。站内设计近2/3的标准站以突出天花的带状处理 性和站点的场所性，通过北京地铁10号线的设计，对以上问 号线与既有地铁线均有换乘站。 来形成10号线公共区域明确的线路特征，以区别其他线 题进行了探讨和解答。 与2007年10月新开通的5号线不同，10号线没有 路，在乘客换乘时，提供一种明确的10号线空间认知符 穿越北京的老城区，而是沿着三环及外侧行走，如果说 号。 Abstract:Beijing City finally shifted its traffic strategy 二环、三环、四环像北京城市发展年轮的话，5号线及 表达现代交通空间的移动感、速度感是10号线地 from mobile to public mass traffic system, like subway 1号线是纵横跨越古老及现代的北京，10号线是继2号 下空间的基本理念。 before the Olympic Games. Through design of the public 线以来的第2条沿发展年轮的环状线，从西北至东南、连 2.理性的空间基础色 space for Beijing subway line 10, I try to find out how to 通中关村科技园区、奥运公园及CBD 3个城市主要发展 由于地铁10号线所经地区和使用人群的特点，即 express the sense of this time and character of the specific place. 地区。沿线大多是改革开放后建设的新城区，集中代表 现代、朝气、国际化，所以其内部空间色彩定位在国际 关键词：北京地铁，10号线，地下公共空间，地铁出入口 了新北京的城市面貌。 认知度高、比较理性的黑、白、灰色调上，没有采用过 地铁车站可分为地下站体与地面设施两大部分。地 多的色彩渲染，为导向标示与广告等提供沉稳的背景， Key words: Beijing subway, Line 10, Public space 下站体一般为两层，售票、检票的站厅层和乘客上下车 也衬托出每日穿梭于地铁的多彩而生动的都市人群。这 underground, Subway entrance 的站台层；地面设施主要分为从街道通往地下的出入口 与5号线的“多彩”＋“暖灰”以及其他线路在色彩上 和出入口前供乘客安全疏散及存放自行车的站前广场。 形成了鲜明的对比。 地下站体与地面设施经通道连接。 3.共性为主、个性为辅的线路装修定位 10号线的地下空间在方案构思时主要有以下几个 对于计划建设约400km地铁线的北京来说，考虑工