西安地铁小寨站安全监理细则.doc

西安城市快速轨道交通二号线一期工程 小寨站 安 全 监 理 细 则 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 小寨站项目监理部 2007年9月6日 目 录 一、专业工程特点 二、监理工作流程 三、监理工作控制要点及目标值 四、监理工作的方法及措施 附表一 监理工作流程 附表二 安全监理工作控制要点 附表三 常见危险源及其控制措 附表四 重大危险源检查纪录 一、专业工程特点 1.1.总则 为了贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393 号关于开展安全监理工作的相关规定，同时为履行西安市建设行政主管部门颁布的《关于实施建设工程安全监理的指导意见》等文件的相关要求，按照西安市城市快速轨道交通二号线小寨站监理规划，建立对重大危险源监控制度和重大隐患整改制度，以加强对重大危险源工程的监控和管理工作，确保监理安全管理目标的实现，特制定本细则。 1.2.工程概况 小寨地铁站位于 m、 标准宽 m 、基坑深度17.11 m。 m（含换乘节点），标准段基坑宽度21.7 m，基坑深23.16m。车站主体为双层双跨(局部3 跨) 钢筋混凝土框架结构,站台为10m 岛式站台 安全监理方针： “安全第一、预防为主、风险控制、严格监督” 1.4.安全细则编制依据 ⑴《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《》施工现场临时用电安全技术规范）建筑机械使用安全技术规程龙门架及井架物料提升机安全技术规范建筑施工高处作业安全技术规范建筑施工安全检查标准 三、安全监理工作控制要点及目标值 1.安全监理工作控制要点 附表二 序号 重大危险源名称 风险分析 风险 级别 1 交通事故 工程位于现状道路下，与现状交通存在一定干扰，交通事故是工程风险源之一。 ★★ 2 基坑变形、坍塌 基坑开挖范围内主要为老黄土、古土壤等，遇水易湿陷、成流塑状，基坑的变形、坍塌是本工程的风险之一。 ★★ 3 既有建（构）筑物超标沉降、倾斜、破坏 既有建（构）筑物（如电视塔、展馆）的超标沉降、倾斜、破坏是本工程的风险之一。 ★★ 4 起重设备安全隐患 电动葫芦、吊车起重过程中，可能由于钢丝绳绷断、操作不当等原因造成物体打击安全事故。 ★★★ 5 模板、支架坍塌、倾覆事故 混凝土浇筑过程中可能发生的模板、支架坍塌、倾覆事故事本工程的风险之一。 ★★★ 6 高空坠落事故 高处坠落事故多发生在洞口，临边作业，脚手架、龙门架中，是建筑工程现场常见的事故之一。1.重、特大安全管理监理责任事故为零。 2.现场监理人员无人身伤害事故。 3.严格监督，认真履行监理合同的规定，提高业主满意度。 4.督促施工承包单位落实其安全生产管理目标。 四、监理工作的方法及措施 4.1. 施工准备阶段安全监理的主要工作： a. 协助建设单位与施工承包单位签订工程项目施工安全协议书。 b. 审查专业分包和劳务分包单位资质。 c. 审查电工、焊工、架子工、起重机械工、吊车司机及指挥人员、爆破工等特种作业人员资格，督促施工企业聘请具备安全生产基础知识的一线操作人员。 d. 督促施工承包单位建立、健全施工现场安全生产保证体系；督促施工承包单位检查各分包企业的安全生产制度。 e. 审核施工承包单位编制的施工组织设计、安全技术措施、高危作业安全施工及应急抢险方案。 f. 督促检查施工承包单位做好逐级安全技术交底工作。 2. 施工过程中安全监理的主要工作 a. 监督施工承包单位按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工，制止违规施工作业。 b.对施工过程中的围护桩成孔、灌注、土方开挖、支撑施工、电器线路、动火作业、行车安全、拆除、行车提升作业、模板支撑、拆除、履带吊及汽车吊的使用对作业人员可能产生的伤害、脚手架的拆除、临边、降水、机械等进行巡视检查，每天不少于一次。发现严重违规施工和存在安全事故隐患时，及时要求施工承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见；情况严重的，由总监下达工程暂停施工令并报告建设单位；施工承包单位拒不整改的应及时向安全监督部门报告。 c. 督促施工承包单位进行安全自查自检工作；不定时参加施工现场的安全生产检查。 d. 复核施工承包单位施工机械、安全设施的验收手续，并签署意见。未经安全监理人员签署认可，不得投入使用。 e. 安全监理人员应对高危作业的关键工序实施现场跟班监督检查。 f. 为应急处理施工现场因设施、设备、人员操作及其他意外原因造成的工程安全事故,及监理人员在施工现场突发的伤亡事故,积极妥善的处理善后工作,监理项目部应根据工程建设特点和安全监理工作管理要求, 要求施工单位必要制定生产安全事故应急预案。 4.2、安全监理工