大修工程技术交底详解.ppt

*****大修工程技术交底会 · ***工程项目经理部 工程部 技术交底内容 一、工程概况 二、施工总平面图 三、旧路结构层挖除、修补施工 四、水泥稳定碎石底基层与基层施工 五、透层油施工 六、下封层施工 七、粘层施工 八、沥青混凝土路面面层施工 九、重点、难点问题讨论处理 十、路面标线施工 一.工程概况 ****工程，全长14.738km，起止桩号K0+000-K14+738，本大修工程主要为旧路面结构层挖除及新路面结构层加铺工程，全段分水泥混凝土路面及沥青混凝土路面工程处理大修。原沥青混凝土路面长13.673Km，挖除旧结构层28cm，同时挖补18cm水泥稳定碎石底基层（6%挖补率），之后做18cm水泥稳定碎石+6cm AC-20C沥青混凝土+SBS AC-13C沥青混凝土结构层；水泥混凝土路面长1.065Km，挖除水泥混凝土路面结构层64cm，之后做18cm垫层+18cm水泥稳定碎石+6cm AC-20C沥青混凝土+4cmSBS AC-13C沥青混凝土结构层。路面工程沥青混合料约11.7万吨，稳定类基层粒料约23.7万吨。合同工期5个月。 二、施工总平面图 本项目段内共含机动车道平面交叉口共13个，其中十字交叉口5个，T形交叉口8个，相邻两交叉口间段落间距从0.4km到1.8km不等，平均间距约1km。 三.旧路结构层挖除、修补工程 1、水泥混凝土结构层挖除工程 1.1、施工方案说明 K0+150-K0+750段、K13+850-K14+315段，长1.065Km，为水泥混凝土路面，原路面结构为18cm石灰土垫层+20cm二灰碎石基层+26cm水泥混凝土面板，总厚64cm设计全挖除。采用先破碎后整体挖除的方案进行施工。 1.2、工艺流程 施工区半幅封闭断交→机械设备进场→破碎路面洒水湿润→液压式破碎锤破碎→挖掘机挖掘装渣→装载机平整清渣→平地机及人工基底平整处理→基底标高复测拟合→报验 1.3、施工工艺 （1）、根据旧路面结构层，均应测定其设计标高并进行中桩定位，由测量员测量原有路面高程与设计标高，并计算挖除高差。 （2）、根据计算的高差应在各个桩号进行测量记录。 （3）、根据现场情况采用液压式破碎锤对旧路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 （4）、组织挖掘机，装载车对拆除后的旧路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 （5）、对根据设计标高形成的新路基应进行复测，复测后，对新路基表层进行碾压并调平标高。 三.旧路结构层挖除、修补施工 1.4、施工要点与技术措施 （1）、选用合理功率的破碎锤及挖掘机。若破碎锤、挖掘机功率太小，则破碎、挖掘效率太低，甚至难以进行有效破碎挖掘作业。 （2）、破碎机挖掘过程中，必须通过适当洒水控制扬尘，但必须确保基底不能因洒水过量而出现积水浸泡现象。 （3）、破碎过程中，破碎锤必须距离路侧路缘石保持30cm以上距离，防止破碎锤冲击震动破坏路侧路缘石结构。 （4）、挖掘出渣过程中，挖掘机手必须在工长的指导下，小心谨慎作业，防止挖掘破坏旧路路缘石及石灰土垫层基底。 （5）、灰土垫层挖除过程中，挖掘机不能一次挖掘至底部，底部存留少量废渣，采用挖掘机配合平地机平铲清除。 （6）、若机手不慎对石灰土垫层基底造成扰动或破坏，或出渣完成后基底本身便存在不平整情况，则必须在铺筑级配砂砾垫层前必须完成基底平整处理。 （7）、基底平整完成，测量人员应对基底标高进行认真复测，并与设计基底标高出具进行拟合，若偏差较大，则应第一时间上报监理及设计人员进行处理。 三.旧路结构层挖除、修补施工 2、沥青混凝土路面段结构层挖除、修补 2.1、施工方案方案说明 K0+000-K0+150段、K0+750-K13+850段、K14+315-K14+738段，长13.673Km，为原沥青混凝土路面，原路面结构为30cm石灰土垫层+18cm水泥稳定碎石底基层+18cm水泥稳定碎石基层+6cm中粒式沥青混凝土下面层+4cm西粒式沥青混凝土上面层，旧路18cm水泥稳定碎石基层+10cm沥青混凝土面层设计全挖除，且18cm水泥稳定碎石底基层局部出现坑槽、沉陷等病害的，对存在病害的底基层进行挖补处理，设计挖补率6%。采用铣刨工艺结合原设计挖除工艺进行挖除作业。 2.2、工艺流程 施工区半幅封闭断交→机械设备进场→W500型铣刨机外沿沿路面中心线位置铣刨一道10cm深分隔缝→10cm沥青路面挖掘机挖除→通过试验段确定水泥稳定碎石基层剥离工艺，暂按挖掘机挖除工艺拆除旧路水泥稳定碎石上基层→上基层底面清扫→检验水泥稳定碎石底基层病害分布情况，划定挖补区→底基层病害结构挖除→底