道岔首件评估监理细则.doc

新建张家口至呼和浩特铁路客运专线ZHJL-1标 高速道岔铺设 首件评估监理实施细则 编制 审批 内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司 张呼铁路监理站 二〇一六年七月 目 录 一、专业工程特点及其技术、质量标准 1 1 建设项目基本情况 1 2 编制依据 1 3 专业工程特点 2 4 技术标准 3 5 质量标准 4 （1）实体质量合格标准 4 （2）首件工程评估合格标准 4 二、首件工程监理评估机构及职责 4 1.首件工程监理评估领导小组 4 2.职责和分工 5 三、首件工程评估项目及评估流程 5 1.道岔首件工程评估项目 5 2.首件评估的实施流程 6 四、道岔监理工作范围及重点 6 1 监理的工作范围 6 2 监理的工作重点 7 五、 工作流程 7 1、道岔工程首件评估监理工作流程 7 2、道岔施工监理工作流程 8 3、 道岔原位铺设法工作流程 9 六、 道岔监理工作控制要点 9 1．准备阶段监理工作 9 2、装卸、运输、储存控制技术要点 14 3、底层道砟摊铺前施工检查 17 4、道岔预铺道砟施工检查 17 5、搭设原位道岔铺设组装平台 18 6、在平台上进行道岔原位拼装 18 7、顶升道岔，拆除组装平台 21 8、道岔初调 21 9、道岔一次精调 21 10、道岔铺设施工检查 22 11、道岔铺砟整道施工检查 23 12、道岔钢轨焊接检查 24 13、胶接绝缘施工 30 14、 测设位移观测桩 32 15、道岔与两端无缝线路锁定 33 16、道岔(转辙机)安装施工 34 17、有砟道岔精调整理 35 18、钢轨预打磨 42 19、道岔维护 43 20、现场安全管理 43 七、 监理工作控制要点、目标及手段 44 1 监理工作控制要点 44 2 监控目标 46 3 监控手段 46 八、 监理工作方法与措施 49 1 监理工作方法 49 2 质量控制的监理措施? 52 九、 旁站具体部位和工序 55 一、专业工程特点及其技术、质量标准 1 建设项目基本情况 张家口至呼和浩特铁路位于华北北部，呈东西走向。线路东起河北省张家口市张家口南站，经河北省万全县、怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内，经乌兰察布市兴和县、察右前旗、集宁区、卓资县，西迄于呼和浩特市呼和浩特东站，全长286.773km。 本标段轨道工程主要施工内容为：起点～DK143+000正线铺轨。兴和北站及怀安站的轨道铺设，铺轨基地设置在巴音塔拉镇附近。铺轨方向为：自巴音塔拉（DK143+000）向张家口南(DK0+000)方向铺设。兴和北站及怀安站为新建车站，共有有砟高速道岔32组，其中兴和北站10组，怀安站22组。本次首件高速道岔为兴和北车站2-4#单渡线，采用《时速350公里客运专线铁路60kg/m钢轨18号单开道岔（有砟）》（图号：客专线（08）16）。 2 编制依据 （1）呼张铁客安质2014（78号）文件印发《张呼铁路首件评估工程》的通知; （2）《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)； （3）新建张家口至呼和浩特铁路施工图。 （4）《时速350km客运专线铁路60kg/m钢轨18号单开道岔》（设计图号［08］16）； （5）国家及行业颁布的现行《高速铁路设计规范》。 （6）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）。 （7）《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）。 （8）《铁路无缝线路设计规范》(TB10015-2012)。 （9）《铁路轨道工程质量验收标准》(TB10413-2003/J284-2004)。 （10）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009) （11）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010) (12)《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设(2010)241号) (13)《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008） (14)《轨道焊接》（TB/T1632-2014）、 (15)《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009/J948-2009)。 （16）本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》等有关合同文件； （17）已批准的监理规划、施工组织设计、施工方案及专项施工方案。 3 专业工程特点 3.1客运专线（08）16道岔的主要尺寸： 60kg-1/18号客运专线道岔：全长69m，前长31.729 m；后长37.271 m。单根钢轨最长24.614m；岔位段最长岔枕4.72m，最短岔枕2.3m，岔枕顶宽260mm，底宽300mm。 3.2客专线（08）16道岔主要结构特点 ⑴ 尖轨为相离半切线型，采用21450mm长的60D40弹性可