钻孔桩工程监理实施细则11.doc

目 录 第一章 编制依据 1 第二章 专业工程特点及其技术、质量标准 1 第三章 监理工作范围及重点 3 第四章 监理工作流程 5 第五章 监理工作控制要点、目标及监控手段 7 第六章 监理工作方法及措施 16 第七章 具体旁站部位和工序 16 第一章 编制依据 1.1已批准的监理规划； 1.2与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料； 1.3批准的施工组织设计、专项施工方案。 1.4《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB 10303-2009) 1.5《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》（Q/CR 9212-2015） 1.6铁路建设工程监理规范[TB10402-2007]； 1.7高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）； 1.8铁路混凝土工程施工质量验收标准[TB10424-2010]； 第二章 专业工程特点及其技术、质量标准 2.1 工程概况 北京至沈阳客运专线（以下简称京沈客专）地处华北地区的北京市、河北省和东北地区辽宁省。线路自北京星火站始，向东北延伸，依次经过北京市顺义区、怀柔区及密云县、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市，最后到达辽宁省的省会沈阳市，至沈阳站止，途经两省一直辖市，线路全长696.792km。该项目位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。 新建北京至沈阳铁路客运专线北京段工程施工监理JSJJJL-5标段监理范围为DK73+530.91～DIK92+666，正线长34.33km。其中桥梁13.519km。分别为潮白河特大桥、丰各庄特大桥、南山大桥、南霍各庄特大桥、巨各庄特大桥、海子村特大桥、海子村大桥、盆子峪大桥、牛角峪大桥、盆子峪特大桥。 2.2专业工程特点 2.2.1、钻孔桩有其特有的承载力大、噪音低、施工安全性好等诸多优点。 2.2.2、本段钻孔桩为摩擦桩和柱桩。 2.2.3、桩基工程共计4791根，其中摩擦桩3434根，柱桩1357根，有1.0m、1.25m、1.5m三种桩径，最大桩长36.5米，最小桩长8.5米，最大承台桩基根数为51根。 2.3技术标准 铁路等级：高速铁路 正线数目：双线 设计行车速度：350km/h 正线线间距：5m 列车运行控制方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度集中 2.4质量标准 2.4.1.确保钻孔桩质量满足设计文件要求； 2.4.2.确保钻孔桩满足铁路客专验标标准； 2.4.3.钻孔桩混凝土满足耐久性要求。 钻孔桩质量检验标准 检 查 项 目 质 量 标 准 检 查 规 定 备 注 要求值或 容许误差 质量要求 频 度 方 法 混凝土抗压强度 不小于 设计要求 符合施工技术规范 2组/每根桩 标养56天强度 轴线偏位 群桩 100mm 1/每桩 用全站仪检查 倾斜度 1/100 1/每桩 用垂线检查 孔深（m） 不小于 设计孔深 符合验标要求 1/每桩 用测深锤检查 钢 筋 骨 架 底面高程 ±50mm 1/每桩 尺量检查 长度 ±100 1/每桩 尺量检查 直径 ±20 1/每桩 尺量检查 主钢筋间距 ±0.5d 1/每桩 尺量检查 d为主筋直径 加劲筋间距 ±20 1/每桩 尺量检查 箍筋间距或螺距 ±20 1/每桩 尺量检查 垂直度 1/100 1/每桩 尺量检查 清孔泥浆指标 泥浆比重 ≯1.1 1/孔 比重计 粘度 17~20s 1/孔 粘度计 含沙量 2% 1/孔 含沙率 测定仪 沉渣厚度 具体工点图要求 满足工点施工图要求 1/孔 用测绳法 孔径 不小于 设计直径 1/每桩 监控器 （长4-6d） d为 桩径 第三章 监理工作范围及重点 3.1监理的工作范围 3.1.1、检查施工单位钻孔灌注桩实施性施工组织设计和施工工艺设计落实情况； 3.1.2、检查施工单位的原材料情况和钻机的情况； 3.1.3、检查施工单位的资质及分包单位资质情况； 3.1.4、检查岗位作业人员的资质和持证上岗情况； 3.1.5、测量复核桩位布置； 3.1.6、检查混凝土配合比是否符合设计配合比； 3.1.7、检查钻孔灌注桩质量是否符合设计和规范要求； 3.1.8、检查孔的质量及旁站桩基混凝土灌注过程。 3.2监理的工作重点 3.2.1钻孔施工准备阶段 3.2.1.1桩位测量放线的监测，钻机安装校正的检查，设计文件中各层地质的熟悉。 3.2.1.2护筒制安，护筒长度与上、下标高的控制。 3.2.1.3混凝土和钢筋原材料的质量保证。 3.2.1.4钻机选型及检查。 3.2.2钻孔桩施工阶段 3.2.2.1泥浆配制，泥浆循环系