第三节 发动机进、排气系统的保养与维护.ppt

第三节　发动机进、排气系统的保养与维护 本节主要介绍的内容有： 　 ●　进气系统的保养与维护 ●　排气系统的保养与维护 一．进气系统的保养与维护（一）空气滤清器的保养与维护 　 现代汽车多采用纸质空气滤清器（见图3-29）。纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有（0.1～0.4）%。使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长发动机使用寿命。空气滤清器使用4000～8000Km应进行除尘，通常在使用2000～25000Km时应更换滤芯和密封圈。 　 滤清器在维护时应注意以下几点： 在使用中应按汽车维护规定经常清洁空气滤清器集尘室和滤芯，以免滤芯上粘附灰尘过多而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。按厂家规定的更换周期更换滤芯，如滤芯破损应及时更更换，一般5000km应清洁一次滤芯；20000km应更换滤芯。 （1）定期清洁和更换滤芯 　 检查维护时，滤芯上的密封垫必须确实安装在原位，以防止空气不经滤清器进入气缸，橡胶密封垫圈易脱落、老化变形，空气易从密封垫缝隙流过，把大量灰尘带进气缸。如密封垫老化变形、断裂，应更换新品。纸滤芯抗压能力低，不能装得过紧，否则易把纸滤芯压坏，影响滤清效果。（见图3-30） （2）正确安装 　 一般可从外包装和外观上识别优质（见图3-31）与劣质滤芯，也可在安装后检验，如装上新滤芯后，汽车排放的一氧化碳超标，不装滤芯时排放的一氧化碳达标，表示该滤芯透气性差是不合格的滤芯。 （3）滤芯的选择 　 这种滤芯采用微孔滤纸，表面经过树脂处理，在发动机工作时，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：一是轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸滤芯端面，使灰尘脱落。但不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤纸，降低滤清效果。二是吹洗法（见图3-32），即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气压力不得超过294～600kPa，以防止损坏滤芯。 （4）纸质滤芯的特点及清洁方法 （二）节气门体的保养与维护 　 每3～4万公里清洗一次节气门或怠速稳定阀。 电喷汽油发动机使用一定的里程后在节气门（见图3-33）或怠速稳定阀处的表面会积累很多油泥，出现怠速不稳，特别是在打开空调、前照灯时更加明显，严重的时候行走过程中可能会出现熄火的现象。 　 主要原因是由于发动机的曲轴箱内废气（含有油质）都要经过节气门或怠速稳定阀后才能进入进气歧管，然后进去气缸被燃烧掉；同时，经过空气滤清器后，空气中仍然含有少量的细微颗粒物（以尘土为主），这部分的颗粒物在经过节气门或怠速稳定阀时，极易和曲轴箱来的废气中的蒸气结合，附着在节气门或怠速稳定阀的表面，随着发动机的工作时间越长，积累得脏物越来越多，到一定的程度时就会直接影响到怠速，导致怠速不稳，同时也会增加油耗。 除了出现怠速不稳时需要清洗接节气门或怠速稳定阀外，未出现故障前也可以同正常维护一样，采取定期清洗，如果所在的使用环境比较恶劣，尘土较多，建议每20000km清洗一次；使用环境比较清洁的地区，可以每30000～40000km清洗一次。 　 （1）将发动机暖机后熄火。拆卸节气门体（见图3-34、35），检查节气门体表面有无损伤。 节气门体的清洗步骤如下 图3-35 　 （2）堵住节气门体旁通道的进气侧，不要让清洗剂进入到旁通道内。 （3）把节气门阀体浸泡在清洗剂内5min。 （4）起动发动机使发动机怠速状态下运转1min。 （5）拆卸空气旁通道口。 （6）安装空气管。 （7）拆开蓄电池负极搭铁线10s钟后连接。 （8）调整转速调整螺钉。 二．排气系统的保养与维护（一）曲轴箱通风装置的保养与维护 　 要定期检查曲轴箱通风装置的连接软管是否老化或产生裂纹，否则，应在紧固连接处更换软管。二级维护时要使用们煤油彻底清洗PCV阀及油气分离器或更换滤芯，确保发动机通风顺畅，工作正常。 在曲轴箱通风的管路上装有单向阀，也就我们通常说的PCV阀。它在更新曲轴箱内气体和降低机油消耗量方面有重要作用。 1、强制式曲轴箱通风系统检查 　 （1）从强制式曲轴箱通风阀（PCV阀）上拆下通气软管。（见图3-36、37） （2）从摇臂盖上拆下曲轴箱通风阀。 （3）重新将曲轴箱通风阀与拆下的通气软管连接。 （4）起动发动机，怠速运转。 （5）将手指压在曲轴箱通风阀开口，感觉确认 进气歧管真空度（手指是是否受到吸引作用）。 备注：此时曲轴箱通风阀的柱塞会前后移动。 （6）如果未感觉到真空时，则清洁或更换