2梁板员装安全方案(正确).docx

S325（82省道）延伸线黄岩北洋至宁溪段公路工程第2标段梁板运输及吊装安全专项施工方案浙江省大成建设集团有限公司S325（82省道）延伸线黄岩北洋至宁溪段公路工程第2标段项目经理部2016年10月4日目录一、编制说明：编制依据，编制目的，适用范围……………………………3二、工程概况：工程简介，水文地质条件，施工条件………………………3三、主要施工技术方案…………………………………………………………4四、安全生产组织机构及职责分工……………………………………………8五、危险因素分析及对策措施…………………………………………………13六、安全保证措施………………………………………………………………14七、文明施工、环境保护措施…………………………………………………20八、安全检查和审查……………………………………………………………21九、应急预案……………………………………………………………………22S325（82省道）延伸线黄岩北洋至宁溪段工程梁板运输及吊装专项安全施工方案一、编制说明1、编制依据为保证S325（82省道）延伸线黄岩北洋至宁溪段公路工程2标梁板运输及吊装工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》和《浙江省公路水运工程安全生产监督管理办法》，《台州市公路水运工程安全专项施工方案编制及论证审查实施细则》及《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》结合本工程的特点，制订S325（82省道）延伸线黄岩北洋至宁溪段公路工程2标梁板运输及吊装工程安全专项施工方案。2、采用的标准规范2.1、投标文件中关于安全标准工地和文明施工的有关规定。2.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG T F50-20112.3、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90—2015)。2.4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（台交【2009】121号）。2.5、《建设工程施工安全安全技术操作规程》。2.6、《工程建设标准强制性条文》。2.7、本项目的合同、招投标文件、图纸等。3、编制目的为了保证本项目桥梁工程的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，特编制本安全施工方案。4、适用范围本方案适用于S325（82省道）延伸线黄岩北洋至宁溪段公路工程第2合同段。二、工程概况1、工程概况82省道是台州市境内一条重要的高等级公路，东起椒江区75省道（S214），西至黄岩区，接104国道，为双向六车道一级公路，是椒江区和黄岩区联系的重要通道。本项目起点位于北洋镇潮济街道的岭下村，顺接已通车的82省道延伸线康山至胡村岭段，起点桩号K0+000，终点至白岳殿，桩号K11+218.584，路线全长约11.219km。本项目全线土建工程共划分为2个施工标段，我项目部第2标段起讫桩号为K7+336.426～K9+400，路线长度2.063km，本合同段共设1座桥梁（4*13m），上部结构采用预应力砼空心板，先简支后连续，桥跨布置为4X13米；下部结构桥台采用桩基接U台，桥墩采用柱式墩，墩台基础均为钻孔灌注摩擦桩（冲击钻）基础。本工程总计梁板72块。2、地形、地貌与地质条件黄岩地处浙南山区和沿海平原交接地区，全区地势西高东低，西部为山区，有括苍山支脉和雁荡山余脉自西向东延伸，群山起伏，地形复杂，最高峰为黄岩、仙居、永嘉三区县交界的大寺尖，海拔1253m，东部为永宁江中下游，河谷平原，地势平缓。本项目处于平原与山岭过渡的地带，地面高一般在10～80m。路线所在地区的区域地质构造属华南褶皱系浙中南褶皱带的温州-临海拗陷构造单元。拟建路线穿过温州-镇海和泰顺-黄岩两大断裂极其次生断裂。断裂带多已固结，对工程影响不大。3、气象、水文条件路线所在区域属中亚热带季风气候区，并受海洋性气候影响，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。气温：多年年平均气温17.3℃，极端最高气温36℃，极端最低气温-6.6℃。降水：多年年平均降水量1649.6mm，最大年降水量2804mm，多年平均年降水日数169.2天，降水量主要集中在5～6月的梅雨洪汛和8～9月的台风暴雨，往往引起山洪暴发，江河猛涨，洪水成灾。风向：冬季以西北风、夏季以东南风为主。气象条件基本适合全年施工。路线所在地属椒江水系，永宁江流域。永宁江发源于黄岩西部与永嘉、仙居边界括苍山脉，上源黄岩溪、柔极溪两大支流由西向东流经宁溪、屿头、北洋、头陀等乡镇，至三江口汇合灵江为椒江，干流全长77km，流域面积889.8km2。4、交通与材料运输条件与本项目相关的主要道路有82省道、长决线、屿洋线、82省道延