3-2路拱.ppt

市政道路工程 第二版 第二节 路拱 第二节 路拱 【例3-1】已知某沥青砼路基宽度 8m，某点路拱两侧的设计标高为2.08m，路拱采用二次抛物线，，设计路面横坡 i＝1.5％，试确定路拱控制桩位及各点的控制标高，并用表列出。（图试桩点，以 1m为单位确定各桩点） * * * * * * * 第一篇 道路线形 第二节 路 拱 第三章 道路横断面设计 第二节 路拱 定义 为了迅速排除路面上的雨水，路面表面做成中间高两边低的拱形 路拱横坡 人行道、行车道在道路横向单位长度内升高或降低的数值 横坡大小 行车道路拱平均横坡度的大小主要取决于路面材料、当地气候条件和道路纵坡 当横坡大时对排水有利，而对行车横向平稳性不利，反之亦然 一、路拱横坡 第二节 路拱 路拱坡度相关规定 公路路拱坡度 表3-12 3.0～4.0 低级路面 2.0～4.0 加固土路面 2.5～3.5 碎、砾石等粒料路面 2.0～3.0 半整齐和不整齐石块路面 1.5～2.5 整齐石块路面 1.5～2.5 其他黑色路面 1.0～2.0 沥青混凝土路面 1.0～2.0 水泥混凝土路面 路拱设计横坡度i（%） 路面类型 城市道路路拱设计坡度 表3-13 天然石材 1.0～2.0 混凝土预制块 砌块路面 2.0～3.0 碎（砾）石等粒料路面 沥青表面处治 1.5～2.0 沥青贯入式碎（砾）石 沥青碎石 沥青混凝土路面 1.0～2.0 水泥混凝土路面 路拱设计坡度i（%） 路面类型 注：纵坡度大时宜取低值，纵坡度小时宜取高值。 第二节 路拱 抛物线型路拱 有利于排水；中间部分平缓，行车平稳性好 路拱边部坡度大，有利于排水 易于吸引横向行车集中行驶中部而造成路面损坏 路拱表面任意点的标高 二、路拱形式 第二节 路拱 路拱表面任意点标高 改善了二次抛物线路拱边缘部分横坡较陡的不利情况 适用于行车道宽度在20m以内的沥青类路面 路拱的平均横坡应小于3% 半立方抛物线路拱 第二节 路拱 路拱表面任意点标高 对于边缘部分行车有利，施工方便 而路中路拱顶点有凸起转折，对行车不利 直线路拱 第二节 路拱 由短直线段连接而成 横坡容易控制，便于施工整形，排水良好，适用于较宽的柔性路面 直线转折的突变点，往往不利行车，应注意在施工中碾压平顺 折线型路拱 第二节 路拱 小 结： 路拱的概念 路拱的作用 路拱横坡度的大小 路拱的形式 抛物线型路拱 半立方抛物线路拱 直线路拱 折线型路拱 第二节 路拱 [习题3-2] 什么是路拱？路拱主要作用是什么？ * * * * *