小箱梁预制及架设施工方案.doc

一、编制依据 西安南京铁路合肥至南京段引入合肥枢纽平改立工程大众路立交桥设计图纸《西宁合枢施（公桥）-01》； 公路桥涵施工技术规范（JTJ041～2000）； 现场调查资料。 二、工程概况 1、大众路立交桥位于合肥市东郊。本桥沿里程增加方向分左右幅桥，右幅为1联（4*25m）））））） HTN604(8m3) 辆 6 YC系列千斤顶 YDC-100 套 2 千斤顶 YDC25Q 套 2 压浆机 VSL YJJ 套 1 试模 150*150*150 组 12 试模 70*70*70 组 6 箱梁模板 25m 套 6 原有3套，新制3套 运梁跑车 100t 辆 4 液压千斤顶 架桥机 （四）施工人员及劳动力组织 施工期间拟投入的管理人员及劳动力见下表3-2： 表3-2 管理人员及劳动力表 序号 工种 人数 主要工作内容 备 注 1 现场经理 1 负责整体工作安排 2 技术人员 2 技术指导施工及张拉压浆 3 质检员 1 日常检查及报检 4 领工员 2 各工序施工的控制及落实 5 测量人员 2 测量放样 6 试验人员 1 配合比配制及试块制作 7 模板工 15 立模及拆模 8 钢筋工 15 钢筋加工及安装 9 混凝土工 10 混凝土浇筑及养生 10 电焊工 6 钢筋焊接 11 张拉工 6 张拉及压浆 12 电工 1 日常用电供应、检查及维护 13 机修工 2 机械设备保养及维修 14 装吊工 10 龙门吊及吊梁、架梁 15 普工 10 协助其他工种及场地清理 合计 84 （五）工期安排 1、梁场建设：2008-10-15～2008-11-14; 2、箱梁预制：2008-11-15～2009-04-25; 3、箱梁架设：2008-12-30～2009-05-10; 4、桥面连续：2009-02-20～2009-05-30。 四、主要施工方案 （一）箱梁预制及架设 1、箱梁预制施工工艺见图4-1：小箱梁预制工艺流程框图。 2、箱梁架设施工工艺见图4-2：小箱梁架设工艺流程框图。 （二）主要施工方案 1、台座施工 （1）拟在梁场浇筑5排共25个台座，台座横向间距4~5m，纵向间距5m，台座尺寸2500cm*98.5cm*30cm，台座两端基础为混凝土扩大基础，根据计算和试验检测并考虑其1.5倍安全系数确定基础大小为200cm*200cm*180cm。 （2）制梁台座四边设30*30mm角钢固边，面板采用δ=4mm厚钢板，台座从两端向中间按2次抛物线设置反拱度，拱值20mm，台座中距台座顶面10cm处设置φ50mm拉杆孔，孔距80cm，距两端80cm处设置98.5cm*25cm*25cm吊梁孔。 （3）存梁台座浇筑条形基础，基础尺寸及厚度由计算确定。梁场共设2排，每排单层存梁10片，最高不超出2层。共可存梁40片。 制梁台座及存梁台座详见附图1。 2、模板施工 箱梁预制采用定型钢模，边梁及中梁模板共计六套，每套钢模分为内模、外模、端模及附件，各分块部件由由螺栓连接。 （1）模板加工 ①内模：内模共加工6套。 1)共分10节，两端变截面长度均为2300mm，其中楔入端模100mm，中间一般分节为2500mm，中部横隔板部分特殊加工，长度为2400mm； 2）分块：按照草图分成7块，内撑做成花栏丝杆连接，共设3根，其中斜撑2根对称设置，水平撑1根，直径为20mm，每节共设置6根，内模骨架采用5#角钢，间距一般为40cm，根据实际在拐角及接头边缘部位增加设置，面板为3mm（第1、2套用4mm），连接螺栓采用16mm，间距一般不超出200mm。 3）内模底板设置300*300mm压舱板，间距800mm。 ②端模：端模共加工12套（供6片梁使用）。 1）分成4块，其中上下左右各1块，具体尺寸根据梁体确定。 2）中跨单端配8套，其中边梁2套，内外边梁各1套，中梁6套；边跨单端配4套，其中边梁2套，内外边梁各1套，中梁2套（均为边跨端）。 3）面板采用10mm，骨架设计满足刚度要求。 4）中跨端模上按照梁图设计尺寸及角度预留张拉槽口。 ③外模：外模共加工3套，其中外边梁1套，中梁2套（含中横隔板及疏行挡板）。 1）面板采用5mm厚钢板，背肋采用【8#槽钢，桁架支撑采用【10#槽钢，桁架斜杆采用【8#槽钢。间距800mm左右调整。 2）桁架立柱上设置对拉杆槽口。地拉杆与上拉杆对称设置。 3）改梁底圆角为清角。梁底增加80mm裙板。 ④质量要求：出厂前进行试拼并出具试拼