AC-13沥青砼路面试验段方案彩色.doc

AC-13C改性彩色沥青砼上面层试验段施工方案 试验目的 验证预定施工方案是否可行，机械设备能否配套，质量结果是否满足设计要求，总结搜集各类技术参数，进一步完善施工方案、机械组合、操作工艺、检测手段。同时为下一步大规模沥青砼下面层施工提供指导性数据。 二、工程概况 我部承担的沥青砼路面工程全长4.847km，起点桩号为Zk0+000，终点桩号 为Zk4+847。慢车道沥青砼路面结构层分为厚4cm改性SBS AC-13C彩色沥青混凝土+厚8cmAC-25C沥青混凝土0+000~ZK0+265段左侧开始彩色沥青砼上面层试验段的铺筑工作。试验段将于11月30日开始。厚4cmAC-13C彩色沥青混凝土宽2m，采用的施工方法，。1500型沥青砼拌和楼1座，ZL50及ZL30装载机各1台，30T东风自卸翻斗车10辆，非接触式平衡梁1套、双钢轮（带振动）压路机2台， 6T洒水车一台，手推车2辆，煤气罐2个，铁锹20把，铁筛1幅，人工夯锤1个，竹耙子2把，平整度检测尺1把（5m）,切割机1台。 人员及分工安排如下： 施工总指挥：解正勇 副总指挥：李立柱 施工现场负责人：周绍平 施工现场技术负责人：马 宁、傅真谛 测量负责人：任北京、高雨龙 试验员：时剑飞、王玉坤 （后场）： 时泽民（前场） 运输车辆及机械调度指挥：胡胜海 摊铺机操作手：2名 碾压操作人员：6人 传感器控制2人、筛料及补料6人、2人、 修理工2人、辅工3人 沥青拌和楼是沥青砼路面施工的主要机械设备，要求各部性能随时处于良好状态，拌和站人员应严格遵守操作规程，服从管理，听从指挥，确保生产的混合料满足质量要求，同时按分工职责坚守工作岗位，互相配合，积极协调，并注意以下几点： 操作室要严格按照试验室下达的配合比通知单进行生产拌料，不得随意调整配合比，如需调整，必须经项目总工及监理工程师同意后，方可进行。 经常检查各种材料的进场情况是否满足施工需要，如矿粉、燃料油、沥青的贮量，并与送料单位经常保持联系，绝不能因某种材料短缺而导致停工。 在接料口处要用红油漆划出接料车停车位置，并将每个沥青缺罐、燃油罐编号，并明确其用途。 经常检查拌和楼的筛网，溢料口溢料情况。 经常疏通堆料场地，场地内不得有积水现象，特别是对矿粉罐和沥青罐要严格密封，防止雨水进入。 保证燃油品质，避免渣尘混入。 拌和楼除尘系统风门经多次试验调试，应保持风门开启60%以确保机制砂级配稳定。 清洗原有黑色沥青上料管线并对接彩色沥青设备，拌合前应将拌和缸用热矿料干拌数次直至清洗干净。 原材料质量应稳定，使生产配合比最大限度尽可能接近设计配合比。 四、试验准备工作 根据试验检测报告及生产配合比设计报告中有关数据，确定本次彩色沥青混凝土上面层试验段采用生产配合比为：1#料（0~3mm）35% ，2#料（3~5mm）15 % ，3#料（5~10mm）26 % ，4#料（10-15mm）20% ，矿粉1.5 %，铁锈色色粉.5% ，最佳油石比5.0 % 。 五、施工方案 （一）施工工艺流程 下层验收恢复边线前场机械人员就位沥青拌和楼生产自卸车运输摊铺碾压 降温后开放交通每袋kg），配合比按每锅料1000kg的重量比输入拌和楼控制室计算机内，这样从而2m的宽度线，同时控制好边缘标高线。熟悉各桥涵的桥面及搭板的沥青砼铺装厚度，并复测其高程，如有问题应及时汇报，提前处理。 （三）沥青混合料的拌和 在彩色沥青砼拌和之前，应提前对沥青材料采用导热油加热。沥青加热的时间必须满足拌料时所需的沥青温度，但要防止温度过高致使沥青老化。拌和前，要调整好冷料仓各种材料的进料比例，以保证热料仓供料均衡。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，每锅料拌和时间一般在1min左右 （其中干拌时间为5s，湿拌时间为55s左右）比普通沥青混凝土拌合时间延长10S左右，拌和好的彩色沥青混合料应颜色均匀一致，无花白料，无结块或严重的粗细料分离现象。要求试验员在开拌之前必须到达拌和站现场，在拌第一锅和第二锅料时，拌和时间相应延长到一分钟左右，并用肉眼观察、记录好拌和时间，通知操作室操作人员。如第三锅料正常后，调到正常拌和时间。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。使用脱脂改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。 在拌制时，沥青与矿料的加热温度及热拌沥青混合料的施工温度必须符合以下要求：聚合物改性脱脂沥青混合料的施工温度根据实践经验并参照表5.2.2-3选择。通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10℃～20℃。 SBS改性脱脂沥青混合料的正常施工温度范围（℃） 工 序 聚合物改性沥青品种 SBS类 脱脂沥青加热温度 160～165 改性沥青现场制作温度 165