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CBR土基现场指导书课件
土基现场CBR值测试方法 承载比(CBR) 承载比(CBR)值是规定贯入量时荷载压强的比值,最早由伽利福尼亚公路局提出,用于评定路基土和路面材料的强度指标。 土基现场CBR值与土工试验的室内CBR值有所区别。首先是试验条件不同,这里所指的是在公路现场条件下测定,土基含水率、压实度与室内试验不同,也未经泡水。其次是试验的出发点不同,路基填料的CBR试验是为了评定路用的材料的强度,而本方法更多是为了衡量土基的整体承载力。 一.目的与适用范围 1. 适用于在公路现场测定各种土基材料的现场CBR值。同时也适合于基层、地基层、砂性土、天然砂砾、级配碎石等材料CBR值的试验。 2.本方法所用式样的最大集料粒径宜小于25.0mm,最大不得超过40mm,也不适用于大粒径的土石混填或填石路基。 二. 主要仪具设备 1.荷载装置:装载有铁块或集料重物的载重汽车,后轴重不小于60kN,在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架用。 2.现场测试装置。由千斤顶(机械或液压)、测力计(测力环或压力表)及球座组成。千斤顶的贯入速度调节成1mm/min.测力计的容量不小于土基强度,测定精度不小于测力计量程的1%。 (1)贯入杆:直径50mm,长约200mm的金属圆柱体。 (2)承载板:每块1.25kg,直径150mm,中心孔眼直径52mm,不小于4块,并沿直径分为两个半圆快。 (3)贯入量测定装置:平台及百分表组成,百分表量程20mm,精度0.01mm,数量2个,对称固定于贯入杆上,端部与平台接触,平台跨度不小于50cm。此设备也可用于两台贝克曼梁弯沉仪代替。 现场设备 三.方法与步骤 1.准备工作 (1)将试验地点约直径30cm范围的表面找平,用毛刷刷净浮土,如表面为粗粒土时,应撒布少许洁净的细砂填平,但不能覆盖全部土基表面,避免形成夹层。 (2)装置测试设备,按图设置贯入杆及千斤顶,千斤顶顶在加劲横梁上且调节至高度适中。贯入杆应与土基表面紧密接触,但不应在土基表面形成贯入痕迹。 (3)安装贯入量测定装置:将支架平台、百分表安装好。 2.测试步骤 (1)在贯入杆位置安放4块1.25 kg 分开成半圆的承载板,共5 kg。 (2)试验贯入前,先在贯入杆上施加45N荷载后,将测力计及贯入量百分表调零,记录初始读数。 (3)启动千斤顶,使贯入杆以 l mm/min的速度压入土基,记录不同贯入量及相应荷载。贯入量达7.5mm或12.5mm时结束试验。 注:用千斤顶连续加载,两个贯入量百分表及测力计均应在同一时刻读数,当两个百分表读数不超过平均值得30%时,以平均值作为贯入量,当两个表读数差值超过平均值得30%时,应停止试验。 (4)卸除荷载,移去测定装置。 (5)卸载后在测点取样,测定材料含水量。 (6)在紧靠试验点旁边的适当位置,用灌沙法或环刀法等测定土基的密度。 注意 在贯入杆位置安放半圆形承载板,限制贯入杆的侧向倾斜,当发生细微倾斜时,不应人为扶正;当发生较大倾斜时,应重新试验。 在加荷装置上安装贯入杆后,为了使贯入杆断面与土基表面充分接触,所以在贯入杆上施加45N的预压力,将此荷载作为试验时的零荷载,并将该状态的贯入量设为零点。绘制的压力和贯入量关系曲线,若起始部分呈反弯,则表示试验开始时贯入杆端面与土表面接触不好,应对曲线进行修正。 试验结束标准应根据土基强度而定,当土基强度较大时,可在贯入量达7.5mm时结束试验。荷载压强及贯入量读数不宜过少,一般要求在达到2.5mm贯入量时应不少于5个读数。 四.计算 1.将贯入试验得到的等级荷重数除以贯入断面积(19.625cm2 ) 得到各级压强(MPa),绘制荷载压强—贯入量曲线。 2.从压强—贯入量曲线上读取贯入量为2.5mm及5.0mm 时的荷载压强P1 计算现场CBR值。CBR一般以贯入量2.5mm时的测定值为准,当贯入量5.0mm时的CBR大于2.5mm时的CBR时,应重新试验,如重新试验仍然如此时,则以贯入量5.0mm时的CBR为准。 现场CBR= 式中: P1——荷载压强(MPa); P2——标准压强 P2:当贯入量为2.5mm时为7MPa, 当贯入量为5.0mm时为10.5MPa。 各级贯入量下的标准压强 * * * 二、主要仪器 1.荷载装置:设有加劲横梁的载重汽车,后轴重不小于60kN。 2.现场测试装置:由千斤顶、测力计、球座、贯入杆、荷载板及百分表等组成 。 现场CBR试验装置 * *
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