情久河大桥刚构连续梁施工方案(最终版)详解.doc

目 录 第一章 概 述 1 1.1 编制依据及规定 1 1.2 工程概况 1 1.3 主要方案简述 3 1.4 挂篮施工悬灌连续梁施工工艺流程图 3 第二章 具体施工方案 4 第一节 0＃块托架施工 4 第二节 挂篮悬浇施工方案 16 第三节 边跨现浇段施工 30 第四节 边跨合龙段施工 34 第五节 中跨合龙段施工方案 36 第六节 挂篮施工应急预案 37 第七节 工期安排 38 第八节 机械、人员及仪器配置 38 第三章 工程质量体系和保证措施 41 第四章 安全保证体系及措施 43 第五章 文明施工及环保、水保措施 45 第一节 文明施工保证措施 45 第二节 环保、水保保证措施 47 第六章 主桥上构施工方案相关计算书 49 第一节 0#块件支架计算 49 第二节 0#块模板计算 50 第七章 附图 53  第一章 概 述 编制依据及规定 新建贵阳市域铁路久长至永温线施工总承包招标文件。 新建贵阳市域铁路久长至永温线大坡大桥施工图、工程量清单。 新建贵阳市域铁路久长至永温线有关协议、纪要及公文。 新建贵阳市域铁路久长至永温线现场踏勘调查资料。 现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。 国家、地方颁布的相关法律、法规等。 《铁路混凝土土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《钢结构施工手册》机械工业部。 《建筑模板设计图集》建设部 《结构力学》同济大学 现场调查所获得的有关资料。 我公司对类似铁路工程施工经验及本单位的技术力量设备、能力等。 工程概况 情久河大桥位于新建久永铁路开阳县境内，中心里程DK10+853,全长434.23米，为全线重点控制性工程之一。全桥共2个桥台，10个桥墩。0#、1#墩位于缓和曲线上，其余墩台位于直线上。桥上线路坡度为-4.5‰。本桥设计行车速度120km／h。 本桥桥跨布置为2*24+1*32+（52+96+52）m连续刚构+2*32+3*24m，其中4#、5#墩为连续刚构主墩，主梁采用悬臂灌注法施工，其余为简支梁，采用工厂预制，架桥机架设。 1#、9#、10#桥墩孔桩直径为φ1.25m；2#、3#、6#、7#、8#桥墩孔桩直径为φ1.5 m； 4#、5#桥墩孔桩直径为φ2.0m，4#主墩基础共18根，设计桩长13m，5#墩桩基共18根，设计桩长29m。墩柱均为空心矩形变截面，采用新型施工工艺—悬臂模板法施工。其中连续梁4#主墩墩高98m，5#主墩墩高96m。 桥梁桩基均采用钻孔桩基础，墩身为空心矩形变截面，采用新型施工工艺—“悬臂模板法”施工。 情久河大桥刚构连续梁位于3#～6#墩间（52+96+52）米刚构连续梁，梁体全长201.4m，设计混凝土方量2278m3 ，桥面宽7米，底板宽4.5m,梁体分为12段，最长段为4米， 0#块长12米最高截面6.8米，边跨现浇段长3.7米截面高3.6米。 3#墩高70米， 4#墩高98米，5#墩高96米，6#墩高72米。 情久河大桥刚构连续效果图 情久河大桥刚构连续梁箱梁构造形式梁体截面类型为单箱单室直腹板变截面，连续梁采用角钢支架，挡咋墙内净宽4.5米，桥上人行道内净宽6.5米，桥面板宽4.9米。中跨2米段和边跨端部5.6米梁端为等高梁段，梁高为2.8米，中支点处梁高为4.4米，变高梁段底下缘按二次抛物线Y=3.6+X2/480.2m变化，梁端支座处设置隔板，全联共设4道横隔板。 主梁为纵向、竖向及横向三向预应力体系，采用单箱单室箱型截面。0#钢筋及管道复杂、密集，为确保施工质量，连续梁0#块采用墩顶托架法进行施工，侧模利用挂篮外侧模。0#块施工内模主要采用组合钢模以及适量木模，挂蓝内膜采用定型钢模板施工，垂直运输采用汽车吊完成。连续箱梁采用三角挂篮悬臂浇注施工，混凝土采用1#拌和站集中拌制，砼罐车运送，汽车泵泵送入模，插入式捣固棒振捣。悬臂段和边跨现浇段完成后按设计要求进行整跨合拢。 主要方案简述 情久河大桥（52+96+52）米连续梁0#块采用三角托架法施工，一次性浇筑完成，在主桥墩浇筑完成后在拟定位置预埋钢板及精轧螺纹拉杆钢管以便固定牛腿。连续箱梁1#～13＃梁段采用挂篮悬臂对称浇筑，悬浇长度分3+4×3.5m+6×4m+2+3.7m三种规格。边跨现浇段长度为3.7m，采用悬臂托架法一次性浇筑施工。 挂篮施工悬灌连续梁施工工艺流程图 具体施工方案 0＃块托架施工 情久河大桥刚构连续梁主墩墩高96米、98米矩形空心墩，当主桥墩浇筑至最后一板时，在墩顶预埋精轧螺纹钢拉杆孔，连续梁0#块采用墩顶托架法进行施工，侧模利用挂篮外侧模，内模采用组合钢模以及适量木模施工