chapter02收集与运输课件.ppt

河流 公 园 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 28 30 31 32 北 去处置场 A 车库 6 1 1 8 1 1 6 1 1 9 1 1 10 1 1 9 1 1 4 1 1 10 1 1 9 1 3 4 1 1 7 1 1 5 1 1 10 1 1 7 1 2 6 2 1 4 1 1 8 1 1 7 1 1 6 1 1 5 1 1 5 1 1 5 1 1 5 2 2 8 1 3 7 2 2 8 1 1 8 1 1 9 1 1 星期三固定容器收集路线 18 12 11 20 24 25 26 30 21 22 B 河流 公 园 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 28 30 31 32 北 去处置场 A 车库 6 1 1 8 1 1 6 1 1 9 1 1 10 1 1 9 1 1 4 1 1 10 1 1 9 1 3 4 1 1 7 1 1 5 1 1 10 1 1 7 1 2 6 2 1 4 1 1 8 1 1 7 1 1 6 1 1 5 1 1 5 1 1 5 1 1 5 2 2 8 1 3 7 2 2 8 1 1 8 1 1 9 1 1 星期五固定容器收集路线 3 10 11 20 14 17 27 28 29 31 B 六、转运站 1. 概念:连接垃圾桶或密闭清洁站与处理处置厂的暂存设施 2. 转运的必要性 难在市区垃圾收集点附近找到合适的地方来设立垃圾处理工厂或垃圾处置场 垃圾处理点不宜离居民区太近，土地条件也不允许垃圾管理站离市区太近 3.处置场远离收集路线时，经济决定是否设置转运站: 对垃圾收运，有助于降低总费用，长距离大吨位运输比小车运输的成本低或由于收集车一旦取消长距离运输能够腾出时间更有效地收集 对转运站，大型运输工具或其他必需的专用设备的大量投资会提高收运费用 五路居转运站 从垃圾楼到转运站：收集车为，4~5 t/车，容重：0.35t/m3 从转运站到处理处置场：转运车辆集装箱18t/车，压缩比为3:1，容重1.05t/m3，总体积为17.14m3，相当于压缩前体积51.42m3，是4~5辆收集车数量 效率较高 3.转运站经济性分析 转运站类型 （1）移动容器式收集运输, C1=al·S （2）固定容器式收集运输, C2=a2·S+b2 （3）设置中转站转运输, C3=a3·S+b3 式中 S.为运距; a.为各运输方式的单位运费; b.为设置转运站后，增添的基建投资分期偿还费和操作管理费; C.为运输方式的总运输费。 将三个方程作为三直线如图所示。从图中分析: 当S＞S3时，用方程3合适，需设置转运站 当S＜S1时，用方程（1）合适，不需设置转运站 当S1＜S＜S3时，用方式 (2)合理，不需设置转运站 (t) 例：什么情况下采用中转站 设清运成本如下: (1)移动式清运方式，使用容积6m3,运输成本32元/h自卸收集车; (2)固定式清运方式使用15m3,48元/h侧装带压缩装置密封收集车; (3)中转站采用重型带拖挂垃圾运输车，容积90m3，64元/h; 中转站管理费用·(包括基建投资偿还费在内)1.2元/m3;第三种较其他车辆增加成本0.20元/m3。 C表示单位运输量成本 (元/m3)，先求出三种运输方式的C: (1)方式，C=32/(6m3×60min/h)=0.089 (元/m3/min); (2)方式，C=48/(15m3×60min/h)=0.053 (元/m3/min); (3)方式, C=(1.2十0.2) +64/(90m3×60min/h)=0.012 (元/m3/min); 根据方程，可以绘制运输时间与成本的关系曲线，横坐标表示需要的运输时间t，纵坐标表示运输成本。 当t=l8min，可以用方式(1) 当18min＜t＜34min, 选 (2) t＞34min,用方式 (3) ? 4. 中转站的类型与设置要求 中转站类型 小型中转站：＜150t/d，150~300万人口 中型中转站: 150~450t/d，300~450万人口 大型中转站: ＞450t/d， 450万人口 中转站设置要求:《城市环境卫生设施标准》CJ527-89中规定对于公路转运站来说，一般每10~15km2应该设一个转运站。转运站面积和要求如表 转运量（ t/d ） 用地面积（m2) 附属建筑面积（m2) 转运量（ t/d ） 用地面积（m2) 附属建