CRH5CRH380动车组平面布置图课件.ppt

  1. 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
CRH5CRH380动车组平面布置图课件

第4章 CRH5型及CRH380B(BL)、CRH380CL型动车组 附注:固定座椅 CRH5A(50015055) 车组总长(m): 211.5 车体最大宽度(mm): 3200 车体最大高度(mm): 3770 车体材质: 铝合金 车组设计寿命(年): 30 适应站台高度(mm): 300~1250 编组整备总重(t): 423.2 全列载重(t): 49.8 最高试验速度(km/h): 275 标记速度(km/h): 250 最大制动距离(m): 3200 转向架中心距离(mm): 19000 车辆固定轴距(mm): 2700 车轮直径(mm): 890/810 车轮踏面类型: XP55 最大轴重(t): 17 自动车钩中心高度(mm): 1025 中间车钩中心高度(mm): 950 轮周牵引总功率(kW): 5500 ATP型号: CSEE2000+CTCS2-200C LKJ: 有 停放制动: 有 车组通过最小曲线半径(m): 145 车组通过最小S型曲线半径(m): 160+10+160 受电弓落弓高度(mm): 4592 受电弓工作高度(mm): 4868~6722 受电弓最大升弓高度(mm): 6922 正常运行网压(kV): 22.5~29 蓄电池电压(V): DC24 外接电源电压(V): 3NAC380+DC24 环境温度(℃): -25~+40 编组方式: 5动3拖 单电机额定输出功率(kW): 564 定员(人): 622(一等定员60人,二等定员562人)  主要技术参数 4-1 1号MC2车:二等动车 变流器 定员74 2号M2S车:二等动车 变流器 定员93 3号TP车:二等拖车 变压器+受电弓 定员93 4号M2车:二等动车 变流器 定员93 5号T2车:二等拖车 定员93 6号TPB车:二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员42 7号MH车:二等动车 变流器 定员74 8号MC1车:一等动车 变流器 定员60 CRH5A(501450745080-5085) 车组总长(m): 211.5 车体最大宽度(mm): 3200 车体最大高度(mm): 3770 车体材质: 铝合金 车组设计寿命(年): 30 适应站台高度(mm): 300~1250 编组整备总重(t): 422.3 全列载重(t): 46.9 最高试验速度(km/h): 275 标记速度(km/h): 250 最大制动距离(m): 3200 转向架中心距离(mm): 19000 车辆固定轴距(mm): 2700 车轮直径(mm): 890/810 车轮踏面类型: XP55 最大轴重(t): 17 自动车钩中心高度(mm): 1025 中间车钩中心高度(mm): 950 轮周牵引总功率(kW): 5500 ATP型号: CSEE2000+CTCS2-200C/200h LKJ: 有 停放制动: 有 车组通过最小曲线半径(m): 145 车组通过最小S型曲线半径(m): 160+10+160 受电弓落弓高度(mm): 4592 受电弓工作高度(mm): 4868~6722 受电弓最大升弓高度(mm): 6922 正常运行网压(kV): 22.5~29 蓄电池电压(V): DC24 外接电源电压(V): 3NAC380+DC24 环境温度(℃): -25~+40 编组方式: 5动3拖 单电机额定输出功率(kW): 564 定员(人): 586(一等定员112,二等定员474) 主要技术参数 4-2 1号MC2车:一等动车 变流器 定员56 2号M2S车:二等动车 变流器 定员90 3号TP车:二等拖车 变压器+受电弓 定员90 4号M2车:二等动车 变流器 定员90 5号T2车:二等拖车 定员90人 6号TPB车:二等/餐拖车 变压器+受电弓 定员40 7号MH车:二等动车 变流器 定员74 8号MC1车:一等动车 变流器 定员56 CRH5A(5075-5079) 车组总长(m): 211.5 车体最大宽度(mm): 3200 车体最大高度(mm): 3770 车体材质: 铝合金 车组设计寿命(年): 30 适应站台高度(mm): 300~1250 编组整备总重(t): 421.3 全列载重(t): 43.7 最高试验速度(km/h): 275 标记速度(km/h): 250 最大制动距离(m): 3200 转向架中心距离(mm): 19000 车辆固定轴距(mm): 2700 车轮直径(mm): 890/810 车轮踏面类型: XP55 最大轴重(t): 17 自动车钩中心高度(mm): 1025 中间车钩中心高度(mm): 950 轮周牵引总功率(kW): 5500 ATP型号: CSEE

文档评论(0)

jiayou10 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:8133070117000003

1亿VIP精品文档

相关文档