承台三级技术交底待详解.doc

昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 一、交底内容： 1、承台施工工艺流程： 承台施工工艺流程图 交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 2、施工准备 （1）基坑开挖前必须做好施工测量，测定桥墩、台的中心桩、基础纵横边和中线以及临时水准基点。同时还必须做好断面测量，放出基坑边桩，经核对无误后，方可施工。 （2）按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物；对受开挖影响的架空线和地下管线，应采取迁改和保护。 （3）根据施工图提供的地质、水文资料并结合现场具体条件制订基坑开 挖和支撑方案。 （4）基坑开挖前还必须搞好防水排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖 好防水排水沟拦截雨水。若基坑在低凹处，为了排干积水，必须准备足够的排水机具。 3、基坑开挖 墩台的最后一根钻孔灌注桩施工完毕7天后采用挖机与人工配合的方式进行基坑的开挖与基底清理，开挖至设计标高以下10cm，机械挖土预留20～30cm厚度采用人工挖除 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 坑壁土 坑 壁 坡 度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1:1 1:1.25 1:5 碎石类 1: .75 1:1 1:1 25 黏性土、粉土 1:0.33 1:0.5 1:0.75 极软岩、软岩 1:0.25 1:0.33 1 0.67 极软岩 1:0 1:0 1 1:0.25 极硬岩、硬岩 1:0 1:0 1:0 为承台钢筋及混凝土施工的垫层。承台基坑周围无其他建筑物，基坑采用放坡开挖，放坡坡度可参照下表执行: 基坑开挖完毕后，在其四周用土修筑高50cm，顶宽30cm的梯形挡水台，防止雨天地面水流入基坑。挡水台四周用钢管搭设临时防护，钢管立杆间距为3米，钢管顶以下10cm处设置扶手，钢管底以上30cm处设置扫地杆，所有钢管涂刷长度为20cm的红白相间油漆，并防护栏杆上悬挂密目网，密目网用扎丝与钢管绑扎牢靠，密目网之间搭接长度不少于20cm。在靠近人行道口位置悬挂安全警示标牌。 交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 承台开挖防护示意图 交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 4、桩头破除 （一）施工顺序：测量放线→桩头环切→桩头破碎→钢筋剥离→桩头吊离→人工修整→校直桩头钢筋 A、测量放样：测量人员根据桩基预留高度（深入承台内10cm），确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在桩基上将承台底标高以上13cm处分别用红油漆划线标示。 B、桩头环切：用切割机沿桩身红油漆标示部位（承台底标高以上13cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，避免切伤钢筋。 C、桩头破碎，钢筋剥离：切割完毕后用人工在两道红油漆之间凿开缺口，深入至钢筋，便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层，风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，使钢筋向外侧微弯，便于施工，在13cm处环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。 交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZ