转向系有间隙二-六-二.doc

转向系有间隙 任务1 1 说明转向系的功用 答：在驾驶员的操纵下改变或保持汽车行驶的方向 1 转向盘 ； 2 转向 轴 ； 3 转向万向节 4 转向器 ； 5 转向摇臂 ； 6 转向直拉杆 7 转向节臂 ； 8 左转向节 ； 9 转向节梯形臂 10 横拉杆 ； 11 转向节梯形臂 ； 转向节绕谁转？绕主销偏转 3 根据上图填出转向系传力途径： 转动方向盘——（ 转向轴 ）——经转向器减速增扭——（转向摇臂 ）——（转向直拉杆 ）——（转向节臂 ）——左转向节绕主销偏转——（ 转向节左梯形臂 ）——转向横拉杆——右梯形臂——（ 右转向节绕主销偏转 ） 4 转向系统的分类及工作过程是什么？ 1）机械转向系统的组成及工作过程 方向盘转动使方向机蜗杆转动、涡杆与蜗轮咬合（也有循环球咬合的）涡轮轴带动方向机摇臂前后摆动，方向机摇臂通过球头销与竖拉杆相连、竖拉杆另一端与左前轮轴头摇臂相连，轴头摇臂通过立销（主销）与前桥相连，摇臂前后摆动就可使车轮轴头（沿主销）左右转向了，左前轮通过横拉杆与右车轮相连，这样转动方向盘就可·以让左右前轮同时转向了。 (2)动力转向系统的工作原理　　动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。如下图，转向油泵6安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐5有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀2联接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。　　当汽车直线行驶时，转向控制阀2将转向油泵6泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用。当汽车需要向右转向时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。向左转向时，情况与上述相反。l.转向操纵机构2.转向控制阀3.机械转向器与转向动力缸总成4.转向传动结构5.转向油罐6.转向油泵R.转向动力缸右腔L.转向动力缸左腔 齿轮齿条转向器是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。①齿条②小齿轮③转向杆它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。工作原理：转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。优点：齿轮齿条转向器的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。 ①钢球 ②螺母 ③螺杆 ④转向杆⑤转向摇臂 它由两级传动副、壳体、钢球和间隙调整装置等组成。第一级传动副是螺杆—螺母传动副，第二级是齿条—齿扇传动副。 一级传动副是转向螺杆(steering screw)和转向螺母(steering nut)，转向螺杆与转向轴连接；另一级传动副是齿条(rack)和齿扇(sector)，在转向螺母下平面上加工成齿条，齿扇与齿扇轴形成一体。转向螺母既是第一级传动副的从动件，又是第二级传动副的主动件。为了减少转向螺杆与转向螺母之间的摩擦与磨损，二者的螺纹不直接接触，而是做成内外滚道，滚道中间装有许多钢球，以实现滚动摩擦。转向螺母上装有两个钢球导管，钢球导管内装满了钢球，钢球导管与滚道连通，形成两条独立的供钢球循环滚动的封闭通道。 为了避免在汽车转向时产生路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎过快磨损，要求转向系统能保证在汽车转向时使所有车轮均作纯滚动。显然，这只有在所有车轮的轴线都相交于一点方能实现。此交点称为转向中心。对于两轴汽车，内转向轮偏转角β应大于外转向轮偏转角α。 1）转向中心与转弯半径 2）转向梯形与前展 3）转向系角传动比 4）最小转弯半径 当方向盘转到极限位置时,由转向中心到前外转向轮接地中心的距离称为最小转弯半径，它反映了汽车通过最小曲率半径弯曲道路的能力和在狭窄路面上调头行驶的能力。 最小转弯半径越小,表明汽车的机动性能越好。其值的大小与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。 各类汽车的最小转弯半径如表 5）瞬时转向中心 用于产生不同前车轮摆动角度的转向梯形 任务2 拆卸和安装转向器 查阅维修手册、制定更换转向系部件工作计划 拆装过