搅拌桩试桩方案详解.doc

搅拌桩试桩方案 1.编制依据 ⑴ 《公路路基、桥涵工程施工技术规范》 ⑵ 《建筑地基基础检测规范》DBＪ1５-６０-２００８ ⑶ 《水乡新城禅港路道路工程施工图设计》及工程招标文件 2.工程概况 本项目在禅港路，起讫桩号为：K2+962.022～K3+248.218，道路处在平面为曲线、纵断面为竖曲线范围内。本标段规划宽度30米，设计路线长286.196米，道路等级：城市次干道，设计车速：40km/h，设计车道：双向四车道，两侧设4.0m宽绿化带和3.5m宽人行道。场地全部为地基由人工填土层、第四系三角洲海陆交互相冲淤沉积层、残积层及古近系始新统华涌组紫红色粉砂质泥岩和长石砂岩、凝灰质砂岩、玄武岩等组成；第四系软土层发育，土层结构较复杂。 原设计我部承建的禅港路1号桥0号台、3号台各桥台至台背后20米范围内地基设计采用搅拌桩处理，桩长h=15米，桩间距1.2米，梅花桩型布置。水泥搅拌桩要求穿透软土层不小于50cm复合地基承载力不小于150KPa。加固剂采用32.5号水泥，用量设计中=为60kg/m。纵向范围：台后处理长度为台后20m。横向范围：道路两边挡墙之间长度，两边挡墙外各加打一排桩。现工程现场已具备搅拌桩试桩条件；我部对台背地基处理搅拌桩进行布桩和核对《施工图设计》，《施工图设计》中给出0号台、3号台路基搅拌桩工程量各为362根，我部根据设计要求计算布桩为纵横向各19排，得出搅拌桩工程量各为361根，与设计图给出的工程量基本符合；挡土墙范围布置纵向9排横向5排，计算为45根，合计180根（详见搅拌桩布置平面图）。 根据施工图纸要求，搅拌桩桩采用机架旋转沉管法喷浆施工，复合地基容许承载力：桩距1.2m时大于150KPa；最终应进行荷载试验检验处理效果。 工程数量： 台后724根,长度10860m;挡土墙180根,长度2700m。 3、搅拌桩施工工艺： 搅拌桩施工前需先进行工艺性试验，以便掌握施工现场的成桩经验及有关技术参数，试验的桩数不宜少于5根。影响搅拌桩的质量因素很多，进行不同龄期的无侧限抗压强度试验。7d龄期的强度试验即可判断是否满足要求。 1）、定位：调正导轨垂直度，钻头对中桩位；预搅下沉并喷浆，启动电机。使钻头沿导轨下沉钻进至设计深度，工作电流不大于额定电流100A，并深入不透水层50cm； 2）、钻杆提升：按规定的提升速度。边喷边搅拌，边提升直至桩顶。一般表层50CM土层侧向约束软弱，成桩不利。因此停浆面宜在离地面50cm处； 3）、复搅：连续喷浆，为保证软土与固化剂搅拌均匀。再次将桩杆下沉至要求深度。再搅拌提升至地面。 4）、注意事项 a、搅拌桩施工应根据成桩试验确定的技术参数进行，操作人员应随时记录压力喷浆量，钻进速度，提升速度有关参数的变化。严格控制喷浆标高，不得中断喷浆，确保桩体成度。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。 b、当钻头提升到地面不足50cm时，应停止喷浆，并用人工回填土。桩身根据设计要求在一定深度，即在地面以下1/2~1/3桩长并不小于5m的范围内 c、必须进行重复搅拌4—6遍。使化料与地基土均匀拌和。 d、施工中发现喷浆量不足，应整桩复打，复打的喷浆量不小于设计用量，如因停电、机械故障等因素，造成喷浆中断量，必须复打，多打重叠孔段在大于1m。施工机具设备的浆体发送器必须配置计量装置，并记录水泥浆的瞬时喷入量和累入量。严禁无喷浆入计量装置的浆体发器投入使用。设计要求水泥用量60kg/m。 e、储浆缸容量应不小于一根桩的用浆量，当储量不足时。不得对下一根桩开钻施工。 f、钻头直径的的磨损量不得大于1cm。 g、严格按设计要求布置桩位，严禁漏桩，每台机组必须配备电脑计量装备，并及时打印出瞬间喷浆用量记录。 h、施工技术标准：桩距50cm偏差小于5cm；桩径不得小于设计要求；桩长不得小于规定要求；垂直度小于1.5%；整桩喷浆水泥量小于规定量偏差1kg；强度28天养护期后达标为1.0Mpa；搅拌轴速度50（r/min））⑴通过搅拌桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核确定水泥浆料水灰比、钻进及拔管速度、每延米水泥用量、充盈系数等各项工艺参数，选择合理的的施工方法和机具设备。 ⑵通过工艺性试桩勘明局部地质构造与设计图纸是否一致。 ⑶考查设计的施打顺序和桩距是否能保证桩身的质量。 ⑷确定施工工艺、人员、机械的最佳匹配方式。 ⑸检验桩基施工队在搅拌桩常见问题的处理能力。 5.2试验地点 为保证工程的施工质量，加快工程施工的进度，我项目部决定将试桩位置定在桥梁0号台后地方进行试桩工作,试桩10根，以60kg/m为基准上下浮动两级，每级试桩两根，每根长度暂定为15米，桩径0.5米，梅花形布置，桩间距1.2m(详见后附布桩图)。试桩的检测由现场监理确定数量不少于5根来进行检测. 5.3试验时间 根