收费站拓宽改造难点详解.doc

收费站道口扩建施工重点难点分析 本公司通过对招标文件仔细研究及现场考察，根据我公司大批常年从事公路工程建设现场监理工作的人员所总结的经验，特进行本工程监理重点难点分析如下： 一、道口扩建重点难点 路基填筑 根据本收费站工程项目的特点及水文地质情况，在路基工程施工过程中，监理工作的重点和难点有如下几方面： 1.1 土方路基施工监理要点 （1）在路基填筑之前，必须对原地面土及取土场取样做土质和标准击实试验，获得土的最大干密度和最佳含水量，以指导路基土的压实施工。注意控制土的含泥量、含水量，确保路基压实。 （2）要经常对填土的含水量进行检查，以保证填土碾压时的含水量接近其最佳含水量。 （3）要严格控制填土的虚铺厚度和宽度，要做到分层填筑、分层碾压 、以保证路基全断面内的压实度。 （4）对于掺灰处理的路基，要严格控制掺灰的质量和剂量，并做到拌和均匀，碾压密实。 1.2新老路的拼接处理监理要点 （1）老路的台阶开挖应严格按照图纸及施工规范的要求；。外侧边线和内侧台阶都应顺直、美观，并及时做好排水； （2）对于土工格栅的铺设应将强度高的方向置直于路堤轴线方向； （3）土工格栅之间的联接应牢固，其叠合长度不应小于15CM；其铺设允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定于填土层的表面； （4）铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，土工格栅摊铺后应及时填料，以避免受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下间隔时间不应超过48小时； （5）土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶； （6）填料应分层填筑、分层碾压，所填料及压实度应达到要求。 （7）路基结合部的碾压应用小型压实机械配合振动压路机进行，以保证路基结合部位的质量。 1.3路基工程雨季施工监理要点 （1）按照《技术规范》的要求，制定雨季施工路基控制要点及雨季施工方案、质量保证措施等； （2）在雨季进行路基施工，要特别注意边沟排水畅通，应先挖好路基两侧的边沟，并与当地的排水系统相适应，以便顺利排水。路堤表面应平整，并形成一定的路拱以便排水流畅，避免路堤存水； （3）雨季施工时，应对运输便道、便桥进行适当加固；对取土坑的排水系统和边坡做出妥善安排； （4）对雨季雨水冲刷的路基应及时进行修复。修复应采用挖台阶的方法进行分层回填，并用小型夯实机具夯实至规定的压实度； （5）路基雨季施工要严格控制土的含水量，不能过高，如土的含水量过大应暂停压实，利用晴天进行晾晒，对压实过程中形成的弹簧路段，要及时挖除，并用含水量适宜的回填土压实至规定的压实度； 钢筋、混凝土工程 2.1原材料检验与审批 2.1.1 对本项工程所用的钢筋，必须是正规厂家生产且有质量保证书。 2.1.2水泥 除要有出厂证明外，对过期的、存放不良的或有质量怀疑的水泥，要按国家GBl 7 7和B346做水泥强度、凝结时间和安定性的试验，以保证所用的水泥都是合格的产品。 2.1.3砂 应测定检验其含泥量、硫化物及硫酸盐含量和有机物含量，对用于预应力的砂的紧密干密度应不小于1.5t/m3。此外，还应测定其颗粒级配，并计算出其细度模数。进场材料的细度模数和代表性样品的细度模数相差若超过0.2则不能使用，但可通过适当调整混合比例补救级配差别之后再予使用，以保证砂料级配的均匀性。 2.1.4碎石 碎石应检验其针片状颗粒含量及筛分试验。碎石可以用两种以上的规格混配，混配后的级配应符合规范要求，且在其后的施工中未经监理工程师批准，不得改变各规格石料间的混配比例。 2.1.5混凝土拌和用水 凡作为人畜饮用的水，经监理工程师批准后可直接采用。 2.1.6外掺剂 对外掺剂的使用应较为慎重，一般可允许使用减水剂，但一定要检查出厂证明，以保证使用的有效性。要检查所推荐使用的减水剂在其他类似的工程中是否已取得满意的效果。在检查混凝土配比时一定要把减水剂使用后的减水量计算进去。 2.2审批承包人报送的混凝土配合比设计方案及审查拌和站 对混凝土种类、强度等级、坍落度，采用的通用限界以及各项原材料规格等，按照规范要求进行审核，并在监理试验室进行验证试验。因此，承包人至少要在浇筑混凝土5周前报送混凝土配合比设计方案，经审定后，监理工程师应以书面批复承包人，据此施工。在施工过程中如遇某种情况需要变更配合比例，承包人仍应按上述程序报送监理工程师，经批准后再改动，非经监理工程师书面批准，配合比例不得变更。报送的配合比例应有各种集料的混合比例及混合后的级配曲线、集料与水泥的重量比、水与水泥的重量比、外掺剂用量比例、原材料来源及各项检测指标，此外还应有采用的通用限界、混凝土浇筑与养护的方法、混凝土和易性坍落度等。 在混凝土拌和场上，监理工程师首先要检查检测各项材料的计量器具是否合格，是否