EMS系统外围器件课件.ppt

EMS外围器件介绍－点火线圈 组成和原理:点火线圈由初级绕阻、次级绕组和铁芯、外壳等组成。当蓄电池的电压加到初级绕阻上时，初级绕阻充电。一旦ECU 将初级绕阻回路切断，则充电中止，同时在次级绕阻中感应出高压电 EMS外围器件介绍－碳罐电磁阀 用途：用于控制碳罐清洗气流的流量。碳罐控制阀由ECU 根据发动机负荷，通过电脉冲的持续时间和频率（即占空比）来控制。活性碳罐中的汽油蒸汽，积聚过量后会导致汽油外泄，造成环境污染，因此碳罐电磁阀的作用就是在合适的时候打开电磁阀，让过量的汽油蒸汽进入进气管，参与燃烧 EMS外围器件介绍－碳罐电磁阀 组成和原理：碳罐控制阀由电磁线圈、衔铁和阀等组成。进口处设有滤网。流过碳罐控制阀的气流流量一方面跟ECU 输出给碳罐控制阀的电脉冲的占空比有关，另一方面还跟碳罐控制阀进口和出口之间的压力差有关。当没有电脉冲时，碳罐控制阀关闭。ECU根据发动机各传感器提供的信号，控制碳罐电磁阀的通电时间，间接的控制了清洗气流的大小 EMS外围器件介绍－线束 功能：各传感器通过线束与ECU连接，实现点火继电器、油泵继电器、主继电器的控制，是ECU与传感器和执行器连同的桥梁 谢谢！ EMS系统外围器件 华夏龙晖汽车电子有限公司 EMS系统的组成 控制指令 电控单元 发动机 数据采集 功能诊断 功能诊断 传感器 执行器 EMS系统组成 电子控制单元－ECU 进气压力温度传感器－TMAP 节气门体总称－TBA（阀体、TPS、步进电机） 水温传感器－CTS 爆震传感器－KNOCK 曲轴位置传感器－CRKS 凸轮轴位置传感器－CAMS 油泵总称－FPA EMS系统组成 油轨带喷油器总称－FDP（油轨、喷油器） 氧传感器－O2S 点火线圈总称－IGCA 碳罐电磁阀－PCV 线束 EMS外围器件介绍－TMAP 进气压力温度传感器－TMAP 概述：该传感器用于监测进气歧管的压力(或压力与温度)，ECU利用其输出信号结合转速信号确定进气空气密度与质量。 我公司的TMAP可同时可监测进气温度。 EMS外围器件介绍－TMAP 组成和工作原理：该传感器实际是由两个传感器组成，即一个进气绝对压力传感器和一个进气温度传感器；进气压力传感器主要由一片硅芯片组成。在硅芯片上蚀刻出一片压力膜片，压力膜片上面有4个压电电阻组成惠斯顿电桥作为应变元件组。集成信号处理电路。硅芯片与一个金属外壳组成一个密封的参考空间，其内的气体绝对压力接近于零。形成一个微电子机械系统，硅芯片的活性面上承受一个接近于零的压力，它的背面上承受通过导管引进的进气歧管中进气的压力。硅芯片的厚度只有几个微米，进气歧管内待测压力会使硅芯片发生机械变形，4个压电电阻随之发生变形，电阻发生变化，经信号处理电路处理后，输出与压力成线性关系的电压信号。 温度传感器是一个负温度系数（NTC）的热敏电阻，阻值随温度升高而降低，ECU通过内部的对比电路来监测温度的变化。 EMS外围器件介绍－TMAP 输出特性曲线 绝对压力 P 压力传感器特性 输出电压 UA 温度传感器特性 温度 T 电阻值 EMS外围器件介绍－TMAP 特性参数 压力范围： 20~115kPa（对涡轮发动机最高至250kPa） 供电电压： 5.0±0.5V 重 量: 约18g或27g 抗震稳定性: 谐波250m/s2，峰值600m/s2 吸收电流： 典型值9mA 20℃时电阻： 2.5KΩ±5% 工作温度范围： -40~+125℃ 响应时间： 典型值0.2ms 测量精度： ±1.5% EMS外围器件介绍－TMAP 安装位置：安装在进气歧管稳压箱安装孔内，选取位置尽量考虑压力和温度的稳定区域 ； 安装时，先摸上润滑油轻轻压入，再按规定要求拧紧螺钉。 对螺钉扭矩有较高要求，应小心操作。 长期使用由于进气中尘垢的堵塞或污燃可能引起传感器失效，应经常注意检查空气滤清器工作是否正常。 压力接管应向下倾斜安装，与竖直方向的夹角为0~60°，以确保冷凝水不会进入压敏元件和电路板 EMS外围器件介绍－节气门体总称 组成和原理：节气门体主要由节气门阀体、怠速步进电机、节气门位置传感器、油门拉线板及一些附件组成。安装于发动机进气管稳压箱前段，与空虑管连接 EMS外围器件介绍－节气门体总称 节气门位置传感器TPS：用于向ECU提供节气门阀片转角信息，ECU可以获得工况信息、发动机负荷信息，以及加速和减速的信息，从而做出相应调整，使发动机处于最佳工作状态。它是一个线性输出的转角传感器，由两个滑触电阻和两个滑触臂组成，滑触臂的转轴和节气门阀片轴相连，滑触电阻两端加+5V电压Us，当节气门转动时，滑触臂联动，