Evotherm温拌沥青技术平台课件.doc

Evotherm温拌沥青技术平台 Evotherm温拌技术 ? 采用表面活性原理，胶结料内部形成水膜润滑作 用。添加剂与热沥青同时投放，拌合过程中完成 分散和润滑结构形成作用。 ? 混合料设计方法和指标与同类型热拌混合料相 同。 ? 竣工验收达到热拌混合料路面要求，裹覆、粘结 和抗水损坏能力优于同型热拌混合料。 ? 采用热拌全套设备和工艺流程施工，所有工艺操 作温度比热拌下降（ 30~60 ℃ ）。  1  油包水  胶结料润滑膜形成机理 水膜形成 拌合剪切  2  温拌沥青技术发展  添加系统 ? 1995年起源，能源紧缺，全球气候变暖 ? 1997年，京都议定书通过，2010年温室气体排放 量比1990年减5.2%，欧盟为主要缔约组织。，欧盟为主要缔约组织。温拌 技术在欧洲迅速发展 ? 2002年，美国沥青路面工业协会组织赴欧洲考 察，温拌技术引进美国。察，温拌技术引进美国。我国核准京都议定书 ? 2003年，乳化平台温拌沥青技术Evotherm在美国 开发成功并完成首个试验路项目。 ? 2005年9月，我国首个温拌沥青试验路。 ? 2007年，第二代直投式技术确认为升级技术， 2007年9月，直投装置国内首次成功运行月，直投装置国内首次成功运行。  3  50 *  12  6  EVOTHERM项目全球分布 19 2  * Mexico城国有拌合楼全部生产温拌料 Evothem发展年表  4  ? 不同类型的密级配集料  EVOTHERM试验段 所获得的经验 石灰岩、白云岩、高石英含量安山岩 ? 不同的胶结料 针入度120/150软沥青、 PG76-22 聚合物改性沥青 ? 不同生产工艺 平行式连续滚筒拌合楼、逆流式连续滚筒拌合楼、带拌缸的间 歇式拌合楼 ? 不同的摊铺和压实设备 厚度2~8cm 压实: 1) 钢轮振压, 2) 胶轮 3) 钢轮静压 全美沥青技术中心NCAT对Evotherm评估 （NCAT Report 06-02） ? 无论是SHRP旋转压实机还是振动碾压的成型来 看，温拌技术都能显著地提高碾压效果，80度碾 压温度下都能提高1.4个百分点的空隙率，总的 来说，温拌性能对成型温度相对于热拌较为不敏 感。 ? 压实的改善提高了温拌的材料性能，温拌混合料 的车辙性能比热拌要好一些。 ? 压实改善和表面活性技术对裹覆以及抗剥落的作 用，使得温拌混合料的抗水损坏能力有所改善  5  2500 2000 1500 1000 500 0  北京昌平试验路混合料设计 温拌与热拌车辙试验比较 2057.3 1984 1294 772.5 热拌 温拌 汉堡车辙仪实验  粗级配 中粗级配  6  20,000 次车辙 TEXAS: 最大粒径12.5 mm石灰岩, PG 76-22 (SBS)  EVOTHERM 120oC 6.7  汉堡车辙 HMA 150oC 9.6  7  疲劳性能 - Shell WAM 温拌 疲劳测试累计耗散能4.9倍于热拌的累积耗 散应变能 Source: Canadian Technical Asphalt Association Proceedings, 2006, Johnston et.al. 疲劳性能 Fracture resistance evaluations of Evotherm mixes at the University of Illinois via ASTM 7313-06: ASTM 7313-06 is also known as Disk-Shaped Compact Tension Test or the DC(T) test  8  MATERIALS PROPERTIES INVESTIGATIONS: FATIGUE PROPERTIES Fracture resistance evaluations of Evotherm mixes at the University of Illinois via ASTM 7313-06: 49.5% - ~ 50% Higher fracture energy (resistance to Crack-Mouth Opening Deformation, CMOD) due to the lower heat-induced binder aging in Evotherm mixes compared to HMA controls NCAT测试环道 Auburn 大学 阿拉巴玛, 美国 NCAT 测试环道 ~ 总长2.7km 4 - 5 卡车 车重68t 65km/h行驶速度 2 00万 标准轴次/年  9  NCAT Test