机械挖土作业指导书.doc

武汉市轨道交通三号线一期工程 第二十三标段房建工程 土方开挖作业指导书 编制： 审核： 批准： 二O一三年十月二十五日 适用范围： 1、本工艺标准适用于工业与民用建筑、构筑物的大型基坑（槽）、管沟及大面积平整场地等机械挖土工程。 作业准备： 主要机具 挖运土机械：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 一般工具：测量仪器、铁锹（尖头与平头两种）、手推车等。 选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，发挥施工机械效率，编号施工方案。 作业条件： 2.1 做好设备调整，对进场挖土、运输车辆及各种辅助设备进行维修检查，试运转，并运至使用地点就位；准备好施工用料及工程用料，按施工平面图要求堆放。 2.2 组织并配备土方工程施工所需要的各专业技术人员、管理人员和技术工人；组织安排好作业班次；制定责任制和技术、质量、安全、管理网络和管理保证体系。 2.3 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕，做好地面排水工作。 2.4 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）水准基点及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。 2.5 施工机械进入现场所经过的道理、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备工作。 2.6 在施工场内修筑供汽车行走的坡道，坡度应大于1:6.当坡道路面强度偏低时，路面土层应填筑适当厚度的碎石或渣土；挖土机械所站土层当处于饱和状态时，应当填筑适当厚度的碎石或渣土，以免施工机械出现坍塌。 2.7 施工区域内运行路线的布置，应根据作业区域工作面的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 2.8 熟悉图纸，做好技术交底。 操作工艺 1、工艺流程 测量放线→确定开挖顺序和坡度→分段、分层均匀开挖→修边和清底 测量放线 2.1 测量控制网布设 标高误差和平整度标准应严格按规范标准执行。机械挖土接近坑底时，由现场转职测量员用水平仪将标高引至基槽侧壁。然后随着挖土机逐步向前推进，将水平仪至于基坑底每隔4~6m设置仪表高控制点，纵横向组成标高控制网，以准确控制基坑标高。最后一步土方挖至距基底150~300mm位置，所余土方采用人工清土，以免扰动了基底的老土。 2.2 测量精度的控制机误差范围 测量：采用三测回，测角过程中误差控制在2″以内，总误差在5mm以内； 测弧：采用偏角法，测弧度误差控制在2″以内； 测距：采用往返测法，取平均值； 量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。 轴线之间偏差控制在2mm以内 开挖坡度的确定 3.1 当开挖深度在5m以内时，其开挖坡度参见人工挖土施工工艺 3.2 对地址条件好、图（岩）质较均匀、挖土高度在5~8m以内的临时性挖土的边坡，其边坡坡度可按表1-1取值，但应验算其整体稳定性并对边坡面进行保护。 临时性挖方边坡值 表1-1 土的类别 边坡值（高：宽） 砂土（不包括细沙、粉砂） 1:1.25~1:1.50 一般性黏土 硬 1:0.75~1:1.00 硬、塑 1:1.00~1:1.25 软 1:1.50或更缓 碎石类土 充填坚硬、硬塑黏性土 1:0.50~1:1.00 充填砂土 1:1.00~1:1.50 注：1.设计有要求时，应符合设计标准。 2.如采用降水或其他加固措施，可不受本表限制，但应计算复核。 3.开挖深度，对软土不应超过4m，对硬土不应超过8m 。 4、分段、分层均匀开挖 4.1 当基坑（槽）或管沟受周边环境条件和土质情况限制无法进行放坡开挖时，应采取有效的边坡防护方案，开挖时应综合考虑直呼结构是否形成，坐到先支护后开挖，一般支护结构强度达到设计强度70%以上时，才可继续开挖。 4.2 开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。然后分段分层均匀下挖。 4.3 采用挖土机开挖大型基坑（槽）时，应从上而下分层分段，按照坡度线向下开挖，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下作业，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。 4.4 在挖土边坡上如发现有软弱土、流沙土层时，或地表面出现裂缝时，应停止开挖，并及时采取相应补救措施，以防止土体崩塌下滑。 4.5 采用反铲、拉铲挖土机开挖基坑（槽）或管沟时，其施工方法有下列两种： （1）端头挖土法：挖土机从基坑（槽）或管沟的端头，以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。 （2）侧向挖土法：挖土机沿着坑（槽）边或管沟的一侧移动，自卸汽车在另一侧装土。 4.6 土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利用泄水。 （1）在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍塌。 （2）开挖基坑（