配件计划员培训材料.doc

配件计划员培训材料 1 目的 配件计划员通过本材料的学习，掌握配件计划编制原理，可以逐步熟悉并编制配件计划。 2 配件计划目标 2.1保持正常的一次性满足率 顾客要求的零部件 2.2 保持正常的库存 配件计划员合理编制配件计划，在保持正常的一次性满足率时，合理控制配件库存，及时处理库存滞销配件。 3 常用词语 1）滞销配件 指两年及两年以上未流动配件，库存量与流动量的比例严重超标。 2.）一次性满足率 一次性满足率的计算方法 = 一次满足品种数÷总需求品种数×100% 3）基准库存系数 根据订货间隔、供应周期、月均流量等计算出基准库存系数，月均流量乘以基准库存系数即为基准库存数量。 4 计划编制程序 4.1 配件计划员根据配件月均流速、库存量、在途数量等数据编制配件计划。 4.2 配件计划员根据各职能岗位人员提供的配件采购建议修正配件采购计划。 4.3 配件采购计划初步完成后，配件计划员将配件采购计划逐级报送配件领导校对。 5 库存控制原理 5.1 ABC分级管理 由于在仓库中一般储存的物资品种非常多，在管理过程中必须根据实际情况实行重点管理才能取得效果，一般采用ABC法管理。 占总数10%左右的A类零件种数的销售额占了销售总额的70%，对A类零件进行重点管理就保证了70%的销售额。 占总数25%左右的B类零件种数的销售额占了销售总额的20%，对B类配件实行尽可能简便的方法进行管理。 占总数70%左右的C类配件销售额仅占销售总额的10%，通常仅保留1台份库存，实现销售后补充库存。 ABC分类法比较简单，管理比较粗略。例外因素考虑较少，对新车型配件、季节性配件、便宜配件等不太适用，因此应使用分层次管理。 5.2 分层次管理 5.2.1原理 分层次管理就是将品种繁多的商品根据其目的、用途，把具有一定标准的商品分为若干组，并对每一组设计一个适合其管理的标准，根据这个标准进行管理。这样，即可用最少的库存保证较高的一次满足率。 5.2.2效果 1）业务标准化、合理化 2）找出实际工作中存在的例外问题，方便统制管理 3）使管理目标及计划更简便化 4）随着库存额的降低，库存月数降低，减少库存费用 5）随着缺货品种的减少，一次满足率上升，增加销售额 5.2.3库存分层原则 1）新车型配件 新车型上市初期（6个月内），配件需求量小、品种少，需要特别管理。 2）季节性配件：随季节变动的项目，根据经验调整基准库存 防冻液、冬季机油等配件随着季节变换，需求量变化很大，需要特别管理。 3）不流动配件：过去一年无销售的配件，人工设定基准库存 过去一年无销售的配件，理论上可以不设定库存。 4）廉价配件 国产配件网点价5元以下和进口件网点价10元以下的配件，因价格较低，需求波动性较大，需要特别管理。 5）超流动配件（A类） 火花塞、机油、滤芯、离合器片等常用易损配件，销售量很大，需求量波动相对较小，不需要特别管理，数量为5% 6）一般流动配件（B类） 大灯、中网、燃油泵等销售量较大的配件，需求量波动小，不需要特别管理，数量为18% 7）缓动配件（C类） 缸盖、三元催化器、动力转向器等销售量小的配件，分层次管理为最后层次 5.2.4分层次管理需注意事项 1）库存分级需按照顺序进行，不能随意调整顺序 配件分级时先选出新车型配件，其次在剩余配件中选出季节性配件，然后依次选出不流动配件、廉价配件、超流动配件、一般流动配件，剩余配件为缓动配件。 2）新车型上市6个月后，原新车型配件根据实际情况按顺序列入其他层次。 3）根据实际情况修正库存分层和基准库存，每6个月进行一次。 库存分层分析表 序号 零件种数 构成比例 销售额 销售额比例 库存金额 库存月数 一次满足率 1 2 3 4 5 6 7 合计 6计划数量计算 6.1计算公式 计划量=月平均需求量×基准订货系数－库存数＋BO数量－在途数量 6.2月平均需求量计算公式 月平均需求量=最近六个月总需求量÷6 6.3基准订货系数的设定 6.3.1基准库存系数计算 基准订货系数（月数）=订货间隔（月数）＋供应周期（月数）＋安全余额库存（月数） 0.33+0.25+ 1）订货间隔 每月四次 = 0.25 每月两次 = 0.5 每月一次 = 1 两月一次 = 2 2）供应周期 从申报计划之日起至该批配件入库可以正常销售时为止 30日 = 1.0 4