K46+260-K47+280施工组织设计.doc

省道302线安全保障工程 实施性施工组织设计 甘肃省酒泉公路管理局应急抢险保障中心 二○一五年四月二十日 S302线安全保障工程施工组织设计 第一章 编制说明 一、编制依据 施工图设计文件、参考资料。现行的相关施工技术规范、规程、工程质量验收标准以及现场踏勘咨询取得的工程所在地相关资料。 二、编制范围 S302线安全保障工程包括全线标志标线，部分路段防撞墙、波形护栏，K46+260-K47+280段路基、路面工程等施工内容。 三、编制原则 根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工任务顺利完成。合理布置施工现场，尽量减少消耗，降低生产成本。积极采用和推广新工艺、新设备、新技术以及新材料，增加产品的科技含量。充分考虑施工中的诸多不利因素，制定严密的安全施工技术措施。合理安排农忙季节、雨季施工，防止因农忙季节和气候变化给施工带来的诸多不便。严格遵守合同相关条款，准确领会设计意图、严格执行施工技术规范和相关质量检验评定标准。 第二章 工程概况 S302沙枣园至肃北公路，东起肃北县城，终点在沙枣园，途经肃北县城、芦草湾、五个庙，在沙枣园与国道215线交汇。沙肃公路是肃北蒙古族自治县的干线公路，1956年建成通车。2001年沙肃公路列入国家油路改造计划，按平原微丘区三级公路设计，全长65.41公里，路基宽8.5米，路面8.1米，两侧为20cm×2的混凝土路肩墙，采用1:1.5边坡，设计行车速度40公里/小时，交管部门限制车速为60公里/小时。 由于K46+260-K47+280段连续有三个弯道，每年都发生交通事故，因此对此段进行改线，本段采用三级公路标准，路基宽度8.5米，路面宽度8.1米，1:1.5边坡，路面结构层为：3cm沥青混凝土面层（AC-13）+4cm沥青碎石面层（AM-16）+1cm石油沥青下封层+20cm4.5%水泥稳定砂砾基层+20cm天然砂砾垫层，C20混凝土路肩墙。 K5+004-K5+427段、K5+553-K5+560段为桥梁附近路段，均为高填方路段，分别在两侧设置连续式防撞墙。 K3+390-K3+990两侧、K4+000-K4+560左侧、K4+860-K4+996左侧、K4+960-K4+996右侧、K21+540-K21+700两侧、K31+200-K31+240左侧、K31+200-K31+260右侧、K42+700-K43+040两侧、K43+640-K44+160左侧、K43+660-K44+200右侧、K44+560-K44+760两侧、K45+640-K45+840左侧、K45+640-K45+860右侧、K46+000-K46+280两侧等共24处,共计7583米，由于在原路施工时采取的是就地道路两侧取土填筑的方式，或邻近桥涵，导致部分路段填土高度过大，路基高度平均在3米左右，另外弯道外侧险要路段，均为事故多发路段，对驾驶员及周边群众造成了安全隐患，需设置安装波形护栏 第三章 组织机构 我单位将按照投标文件要求进行项目部的组建，将由苏志林担任工地负责人。（见组织机构框图）项目部主要成员如下： 1、项目技术组 技术员：周钊、靳玉蓉 施工员：王天军 试验室：马文璐 会 计：刘玉洁 材 料： 汪昊 2、车机设备组 装载机：成东升 陈燕明 平板车：冯忠明 小 车：张岩林 3、安全员：梁小平 第四章 施工总体部署 根据业主提供的设计文件及我单位掌握的情况，以总工期为目标，以质量为中心，以阶段目标为控制点，抓住重点部位进行施工组织，及时调整施工工序，使施工安排更加合理有序，按平行作业、流水作业或跳跃、交叉循环作业及穿插的施工作业顺序进行施工。我单位将在2015年4月25日进入工地，将倒排工期、合理安排、加大投入,确保工程在2015年7月31日前完成全部的工程量，现将主要施工工期安排如下： （一）、施工准备：2015年4月25日～2015年4月30日 进行施工准备。编制实施性施工组织设计，对现场导线点及水准控制点进行复核、固定，增设水准点。组织施工队伍进场并着手组织临时工程施工，如施工料场供应、水电供应、通讯线路、驻地建设及机械设备安装、调试、物资材料筹备工作。并完成有关标定、标准试验工作。 （二）、路基工程：2015年5月1日～2015年5月20日 （三）、路面工程：2015年5月20日～2015年6月10日 （四）、路肩墙：2015年5月20日～2015年6月10日 （五）、防撞墙：2015年5月25日～2015年6月30日 （六）、波形护栏：2015年6月2日～2015年7月20日 （七）、收尾：2015年7月20日～2015年7月31日 第五章 工程施工方案 第一节 路基土石方工程 路基土石方工程包括路基挖方、路基填筑等工程。