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进出口业务 案例分析 2015-2016 学年 第二学期 广州大学华软软件学院国际经贸系 TI4003 第六章 案例 1 不适运输包装引发纠纷案 （P121） 五个方面了解案情 1、合同条款 2、履约情况 3、索赔情况 4、理赔情况 5、最终结果 1、合同条款 商 品： 化工原料 数 量： 5000公吨 价格条款： CIF哥本哈根 总 价： 250万美元 包装条款： 适于海运 索赔条款：卖方认可检验机构，货 到港，数量、规格15天内，质量90天内 提出。 2、履约情况 货物发运前，买方到卖方仓库查看 了货物包装情况，表示满意。 从当年2月份起，卖方开始发货；船 方出具了清洁提单。 3、索赔情况 货物到港后，发现两批货物中有部分 托盘和袋子损坏。买方单方面聘请公证行 检验货物，同时自行更换损坏的托盘。 根据检验报告，买方5月向卖方提出 索赔，要求赔偿检验及更新包装的费用， 索赔金20万美元。 4、理赔情况 卖方坚持所提赔偿的50%理赔，买 方反提70%，商谈无果，10月买方向中 国国际经济贸易仲裁委员会上海分会提 出仲裁申请。 5、最终结果 经过申述和抗辩，在上海仲裁委员 会的调解下，双方于当年12月通过协商， 达成协议，买方撤诉，不再提及修理托盘 等费用，卖方则给予买方适当补贴。 在CIF条件下，卖方是否有责任将货物在目 的港完整无缺地交给买方？FOB呢？ 问题1 无论CIF或FOB都是在装运港交货，其风险的划分均以装船为界，在装运港将货物装上船后，风险即由卖方转移给买方。 按2010通则，履行CIF销售合同，卖方的风险在货物装上船后即转移给买方，运输途中货物的灭失与损坏由买方负责。 什么是托盘？托盘出问题应该是谁的责 任？ 问题2 包装不牢固，托盘木条强度不够，有潜在缺 陷，不适宜海上运输。 承运人签发的清洁提单，表明交运货物的外 表状况良好。《海牙规则》第3条3款规定，“承运 人在装船时对货物进行检查，如经检查货物的表 面状况良好，就应在提单上记载表明状况良好。” “承运人有责任签发提单并受其约束。货物在卸货 港卸下后，如发现残损，承运人应对收货人负赔偿 责任，而不得借口签清洁提单之前就存在包装不当 的情况而不负责。” 　 托盘运输包装是集合运输包装（或称成组 化运输包装）的一种方式。根据《海牙规则》 和《汉堡规则》，托盘是一种装运工具，它是 指在单件运输包装的基础上，为了适应运输、 装卸工作现代化的要求，将若干件运输包装组 合成一件大包装。 卖方货物外包装是聚丙烯编织袋，托盘只 是装运工具。买方在货到港后发现的是托盘损 坏，以此向卖方提出索赔，在法律上是站不住 脚的。 托盘是不是货物包装的一部分？ 问题3 　　卖方人员在策略上有失误之处，即轻易地作 出附带条件的赔偿允诺。尽管我方的允诺被对方 拒绝后，不再受先前允诺的约束。但是至少给了 对方一个猜想，我方正是因为包装实际存在问 题，才会做出这样的允诺。 在处理索赔时，我方的附带条件的赔偿允诺 带来什么后果？正确做法是什么？ 问题４ 　　应拒绝对方的索赔要求，理由： 1、清洁提单证明货物在装上船时无问题； 2、对方单方面聘请的公证行出具的证明， 不足为凭。 本案中，包装条款比较简单，只有“适 合海运”（SEAWORTHY PACKING）的笼统 提法，而无具体说明。 本案合同条款（包装条款）有没有问题？ 问题５ 笼统说法带来的后果。 卖 教训 本案袋装物不适合采用托盘运输包装方式。 2 我方在处理索赔时策略有失误，不应轻易做出赔偿允诺。。 1 方 买 教训 方 应向承运人或保险公司索赔，而不是向卖方索赔。 因为：承运人签发的清洁提单表明交运货物外表状况良好，买方是在货到目的港后发现托盘损坏， 1 正确理解贸易术语。托盘是一种运输工具，不属于货物外包装。 2 第六章 案例 2 权利与义务模糊不得 （P124） 三个方面了解案情 1、合同条款 2、履约情况 3、收货和支付情况 1、合同条款 商 品：仿古瓷器 数 量：2100箱 价格条款：USD120/carton FOB上海 总 价：USD242,000 支付条款：D/P 90days 装 船 期：7月20日前 2、履约情况 7月17日，大丰公司将货物运抵上 海交给指定的承运人飞达公司。同日， 飞达向大丰签发CMA6051号联合运输指 示提单，载明：2100箱瓷