桥梁预应力管桩施工总结.doc

广中江高速公路第TJ05合同段 桥梁预应力管桩基础施工总结报告 编 制： 审 核： 批 准： 施工单位：中铁五局（集团）有限公司 编制日期：二○一五年一月 桥梁预应力管桩基础施工总结报告 一、工程及施工概况 均安互通主线高架桥左幅中心桩号为K22+934，起点桩号为K22+458，终点桩号为K23+410，桥梁总长952m。右幅中心桩号为K22+936.5，起点桩号为K22+458，终点桩号为K23+415，桥梁总长957m，含管桩的施工范围长331 m。 均安互通主线高架桥桩基采用先张法预应力混凝土管桩，型号为：PHC-600AB（130），每根墩柱下采用5根管桩。 图1 管桩试桩桩位布置平面图 全桥管桩基础共计355根，占总桩基的75.4%，总长12544m。选用平底十字型钢桩尖。端板及桩尖采用Q235B钢板，钢套箍及钢桩靴材料采用Q235钢板。全桥PHC管桩详见表1。 表1 全桥管桩统计 部位 桩长（m） 桩径（cm） 根数（根） 总长（m） JZ22 29.2 D=60 10 292 JZ23 23.7 10 237 JZ24 25.1 10 251 JZ25 29.6 10 296 JZ26 31.6 10 316 JZ27 33.1 10 331 JZ28 36.6 15 549 JZ29 44.2 15 664 JZ30 43.6 15 654 JZ31 34.1 15 512 JZ32 38.3 15 574 JZ33 38.8 15 582 JZ34 38.6 15 580 JZ35 40.3 15 605 JY22 31.8 15 477 JY23 29.3 15 440 JY24 27.8 15 417 JY25 28.06 15 421 JY26 31.9 15 479 JY27 31.8 15 477 JY28 34.3 15 514 JY29 43.6 10 436 JY30 45.9 10 459 JY31 40.4 10 404 JY32 41 10 410 JY33 38.1 10 381 JY34 38.7 10 387 JY35 39.9 10 399 合计 　 　 355 12544 施工准备 2.1人力资源配置 均安互通主线高架桥管桩施工专业性较强，所以安排一个专业的施工队进场进行预应力管桩的施工，合理配置劳动力资源，详见表2：主要劳动力配置表。 表2 主要劳动力配置表 序号 人 员 数量 备注 1 机长 1人 2 起重工 5人 3 桩机手 5人 4 测量员、施工记录员 2人 5 倒桩工 5人 6 电焊工 2人 2.2、主要施工机械配置 投入本工程的主要机械配置详见表3。 表3 主要施工机械设备表 序号 设备名称 规格、功率 及容量 单位 数量 生产厂家 进场时间 自有 租赁 购买 1 柴油打桩机 80#型 台 5 浙江 2014.3 2 挖掘机 卡特320 台 1 柳工 2013.11 3 推土机 140kw 台 1 徐工 2013.11 4 自卸汽车 20t 台 3 东风 2013.11 5 电焊机 B×2－300 台 10 柳工 2014.2 6 截桩器 台 5 浙江 2014.2 7 汽车吊 ≥25t 台 1 徐工 2014.2 8 发电机 120KW 台 5 康明斯 2014.2 9 全站仪 莱卡 台 1 莱卡 2014.2 10 经纬仪 莱卡 台 2 莱卡 2014.2 施工技术与措施 3.1试桩 正式打桩前，根据打桩的机械、桩长及地质条件等因素，经建管处、监理、设计、施工等单位共同确定试打桩号，通过现场试打桩确定打桩的各项参数，最后确定收锤贯入度。根据《广中江高速公路第TJ05合同段预应力高强混凝土管桩试桩技术方案》选择试验地址为均安互通主线高架桥右幅26#墩，里程为K23+125。 预应力混凝土管桩的锤击施工之前进行了15根试打桩，并由广州市诚安质量监督检测中心对15根管桩，全部进行低应变检测，对A5、B5、C4进行了高应变检测及静载试验检测，对A3、A5、C5进行了孔内摄像检测。 低应变检测日期为2014年5月11日，静载试验、高应变检测时间为2014年5月15日～5月21日，孔内摄像检测日期为2014年5月11日，